目前國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域最為火爆的當(dāng)屬純電動(dòng)車型，插電混動(dòng)次之，而油電混合車型著實(shí)不多，但你能想象我們熟悉的本田奧德賽這樣的MPV都要推出油電混動(dòng)版本了嗎？

日前我們?cè)诠ば挪抗倬W(wǎng)就發(fā)現(xiàn)了本田奧德賽混動(dòng)版的申報(bào)信息，新車前臉設(shè)計(jì)有了明顯變化，前格柵尺寸進(jìn)一步加大且向下延伸，“大嘴”的視覺效果更為夸張，同時(shí)保險(xiǎn)杠兩側(cè)的霧燈區(qū)造型有所調(diào)整。

車身及尾部較現(xiàn)款變化不大，僅在細(xì)節(jié)處有所區(qū)別，譬如增加混動(dòng)車型標(biāo)識(shí)等。而尺寸也維持了現(xiàn)款車型的軸距，只在長(zhǎng)寬高上有所調(diào)整。

（現(xiàn)款?yuàn)W德賽）

最令人關(guān)注的動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)信息新車預(yù)計(jì)搭載與CR-V銳·混動(dòng)、雅閣銳·混動(dòng)同款的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大輸出功率可達(dá)215馬力。

此外申報(bào)信息顯示新車油耗申報(bào)值最低為5.7L/100km，竟跟本田飛度入門版一樣，這比起現(xiàn)款燃油車型也有了明顯降低。

不過雖然這樣的油電混動(dòng)車型看似更為經(jīng)濟(jì)家用，但根據(jù)經(jīng)驗(yàn)未來它的價(jià)格要比普通燃油車型高上一個(gè)檔次。

（新車申報(bào)圖）