盡管在過去的2019年國(guó)內(nèi)車市不景氣，但德系、日系等汽車品牌卻出現(xiàn)了不同程度的同比增長(zhǎng)。而在汽車消費(fèi)更成熟的歐洲市場(chǎng)，各大車企表現(xiàn)又會(huì)怎樣？

根據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會(huì)（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的乘用車銷量為1580.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2%。其中在12月份的增幅較大，達(dá)到了21.4%，保證了全年增長(zhǎng)。

具體來(lái)看，大眾集團(tuán)、PSA集團(tuán)以及雷諾集團(tuán)位列前三。其中大眾集團(tuán)以386.68萬(wàn)輛的成績(jī)位居第一，旗下斯柯達(dá)、奧迪、西亞特、保時(shí)捷以及蘭博基尼等品牌，均實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)。

在國(guó)內(nèi)銷量慘淡的法系車企PSA在歐洲頗為吃香，其2019累計(jì)銷量達(dá)到了246.7萬(wàn)輛，僅次于大眾集團(tuán)。而雷諾集團(tuán)保持成為歐洲第三大汽車制造商，2019年在該地區(qū)的銷量為165.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.9%。

此外，現(xiàn)代集團(tuán)、寶馬集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)、福特、FCA集團(tuán)均取得百萬(wàn)左右的銷量。

比起以上車企的“大賣”，日系車在歐洲可謂是“慘淡”，與中國(guó)市場(chǎng)形成了鮮明對(duì)比。豐田集團(tuán)僅排名第九，年銷量79.8萬(wàn)輛。馬自達(dá)增幅最大，達(dá)到了9.4%至25.66萬(wàn)輛。

需要注意的是，日產(chǎn)和本田汽車跌幅較大，其中日產(chǎn)汽車跌破40萬(wàn)輛，跌幅達(dá)到20.2%。本田在歐洲市場(chǎng)份額不及三菱，與去年銷量同比下滑10%至12.2萬(wàn)輛。