盡管在過去的2019年國內(nèi)車市不景氣，但德系、日系等汽車品牌卻出現(xiàn)了不同程度的同比增長。而在汽車消費更成熟的歐洲市場，各大車企表現(xiàn)又會怎樣？

根據(jù)歐洲汽車制造協(xié)會（ACEA）公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟的乘用車銷量為1580.58萬輛，同比增長1.2%。其中在12月份的增幅較大，達到了21.4%，保證了全年增長。

具體來看，大眾集團、PSA集團以及雷諾集團位列前三。其中大眾集團以386.68萬輛的成績位居第一，旗下斯柯達、奧迪、西亞特、保時捷以及蘭博基尼等品牌，均實現(xiàn)了同比增長。

在國內(nèi)銷量慘淡的法系車企PSA在歐洲頗為吃香，其2019累計銷量達到了246.7萬輛，僅次于大眾集團。而雷諾集團保持成為歐洲第三大汽車制造商，2019年在該地區(qū)的銷量為165.5萬輛，同比增長0.9%。

此外，現(xiàn)代集團、寶馬集團、戴姆勒集團、福特、FCA集團均取得百萬左右的銷量。

比起以上車企的“大賣”，日系車在歐洲可謂是“慘淡”，與中國市場形成了鮮明對比。豐田集團僅排名第九，年銷量79.8萬輛。馬自達增幅最大，達到了9.4%至25.66萬輛。

需要注意的是，日產(chǎn)和本田汽車跌幅較大，其中日產(chǎn)汽車跌破40萬輛，跌幅達到20.2%。本田在歐洲市場份額不及三菱，與去年銷量同比下滑10%至12.2萬輛。