當(dāng)下，隨著全球各國家地區(qū)對排放標(biāo)準(zhǔn)的愈加嚴(yán)苛，各大傳統(tǒng)燃油車廠商也加快了面向電氣化的轉(zhuǎn)型。毫無疑問，從一開始就瞄準(zhǔn)電動化的特斯拉，目前仍為汽車電氣化時代的電動車霸主。

而此前在汽車電氣化時代準(zhǔn)備不足的大眾汽車，在當(dāng)下的市場中就顯得較為尷尬，已經(jīng)開始追隨其特斯拉的腳步，艱難的向電氣化、智能化轉(zhuǎn)型。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）向埃隆·馬斯克發(fā)出了一個信號：我們正劍指特斯拉。

迪斯表示，特斯拉正在為電動汽車鋪平道路，而大眾正在收購軟件公司，并加大對可持續(xù)車型以及電池的投資。在當(dāng)下市場中，這是一種公平的競爭，大眾汽車只有跟上特斯拉的步伐，隨后才能在某個階段超過它。

雖然特斯拉的汽車年度銷量僅為大眾汽車的一小部分，并且還沒有實(shí)現(xiàn)年度盈利。但讓人震驚的是，特斯拉的市值已經(jīng)超過了大眾汽車，僅次于豐田汽車的市值，成為全球市值第二高的汽車公司。

不過，迪斯似乎很明白當(dāng)下大眾汽車所面臨的處境。在上周的大眾全球董事會上，迪斯就曾表示，大眾汽車正加快從傳統(tǒng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造商。并且還高呼：“傳統(tǒng)汽車制造商的時代已經(jīng)結(jié)束。”

同時，根據(jù)大眾汽車的最新戰(zhàn)略規(guī)劃，大眾汽車計(jì)劃2020-2024年間在混合動力、電動出行以及數(shù)字化領(lǐng)域投資600億歐元，其中的330億歐元投入到電動化上，其余270億歐元投入到混合動力和數(shù)字化領(lǐng)域。

迪斯稱：“2020年對汽車行業(yè)來說將是非常艱難的一年，但我們正在做正確的事情來保持競爭力?！?/strong>