12月17日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了新建西安至延安高速鐵路(西延高鐵)可行性研究報(bào)告，革命老區(qū)延安在高鐵時(shí)代繼續(xù)加速，1小時(shí)左右就能到西安。

西延高鐵是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)規(guī)劃中包海通道的重要組成部分，自西安東站引出，終至既有包西線(xiàn)延安站，全長(zhǎng)291公里，全部為新建線(xiàn)路，共設(shè)站11座。

西延高鐵的鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力為單向3000萬(wàn)人/年。

西延高鐵的建設(shè)難度非常大，要在關(guān)中平原與黃土高原之間穿越子午嶺山區(qū)，橋隧比高達(dá)91.1％，包括特大橋67座，其中全線(xiàn)最長(zhǎng)的富平特大橋長(zhǎng)達(dá)21.2公里，隧道43座，最長(zhǎng)的宜君隧道達(dá)17.5公里。

項(xiàng)目總投資約為551.6億元，建設(shè)工期4.5年。

未來(lái)，西安將建成“米字型”高鐵網(wǎng)，與蘭州、鄭州、太原、延安、銀川、成都、重慶、武漢直接通達(dá)。

而從蘭州經(jīng)延安到太原也會(huì)有一條蘭太高鐵，全長(zhǎng)870公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，已納入國(guó)家十三五規(guī)劃。

西安高鐵網(wǎng)規(guī)劃

西安