紅旗旗下目前僅有H5、H7兩款車型在售，其中中型轎車H7月銷量僅在1000輛上下，從未突破2000輛大關。

日前我們從一汽集團項目改造審批資料中獲知，企業(yè)計劃投資17.85億元用于一汽一廠區(qū)內H平臺C131（H7車型代號）項目的改建升級工作。

從項目概況中可知，改建完成后C131新型車（全新H7）的年產能將達到3萬輛，與現款H7的年產量保持一致。

而從此前紅旗發(fā)布的產品規(guī)劃及概念車來看，未來紅旗轎車將繼續(xù)沿用直瀑式前格柵的家族設計以及繼承經典的車頭紅色飾條，整體風格以大氣豪華為主，在當下推崇年輕運動的環(huán)境中獨樹一幟。

值得一提的是，為了深化品牌高端豪華的設計風格，紅旗2018年還迎來了原勞斯萊斯設計總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）的加盟，他曾一手締造了勞斯萊斯幻影、魅影、曜影和庫里南等車型。

不知道如此斥巨資改造產線，并有前勞斯萊斯設計師加入，未來紅旗H7乃至紅旗整個品牌會不會在經營狀況上有所改觀，至少讓紅旗H7月銷突破2000輛大關給公式回回本吧。