自動(dòng)駕駛最近一段時(shí)間沒(méi)了太大動(dòng)靜，幾乎所有技術(shù)和汽車廠商都在“Level 2.5”這等級(jí)上尷尬的掙扎的，不過(guò)最近Argo AI拿下了加州機(jī)動(dòng)車管理局關(guān)于自動(dòng)駕駛測(cè)試的資格審定，看來(lái)這個(gè)領(lǐng)域里又要出現(xiàn)一位強(qiáng)悍的選手了。

Argo AI的來(lái)頭并不小，作為一家創(chuàng)立還不到兩年的公司，他的兩位創(chuàng)始人Bryan Salesky和Pete Rander分別來(lái)自于谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目組和Uber公司，所以在自動(dòng)駕駛技術(shù)經(jīng)驗(yàn)方面，兩人都有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，而福特更是對(duì)這一公司鐘愛(ài)有加，給他們投資了10億美元擁有精進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且在一部分自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中擁有非常深度的合作關(guān)系。

實(shí)際上Argo AI此先已經(jīng)在邁阿密、華盛頓以及密歇根州等地開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，而加州是他們的測(cè)試地第五站，如果一切順利，他們將會(huì)在2020年底前將自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)陣容擴(kuò)充到100輛，并在2021年參與到福特的自動(dòng)駕駛打車和共享業(yè)務(wù)之中。

總之按照目前自動(dòng)駕駛的成長(zhǎng)速度來(lái)看，組隊(duì)前行大概是最能節(jié)約成本也是最現(xiàn)實(shí)的做法，對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，Argo AI顯然是一個(gè)合格的隊(duì)友，不知道同樣還在掙扎的其他廠家，在這新的一年里是否有了新的CP目標(biāo)呢？