2018年的京東過(guò)得并不太平，內(nèi)部和外部都出現(xiàn)了一些問(wèn)題，市值也是一度暴跌。后期，京東內(nèi)部進(jìn)行了一系列的調(diào)整，整體的發(fā)展開(kāi)始回歸正軌，而股價(jià)也是不斷上漲。值得注意的是，京東上周發(fā)布的2018年度第四季度財(cái)報(bào)，更是得到了投資人的認(rèn)可，市值重回400億美元。截至美股周二收盤，京東股價(jià)報(bào)收于29.35美元，目前市值為424.63億美元。

不破不立，調(diào)整后的京東在國(guó)內(nèi)除了保有原先的產(chǎn)品線外，還在大力發(fā)展拼購(gòu)等社交電商業(yè)務(wù)。并且，京東物流毛利率的提高，也成為未來(lái)營(yíng)收的關(guān)鍵點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，在第四季度146億元的凈服務(wù)收入中，物流及其它服務(wù)收入同比增長(zhǎng)高達(dá)142%。除此之外，為了提高品牌影響力以及提升營(yíng)業(yè)額，京東也開(kāi)始加大海外市場(chǎng)的布局。

日前，有消息稱，京東開(kāi)始在谷歌的電子商務(wù)平臺(tái)上銷售商品。根據(jù)日經(jīng)新聞的報(bào)道，目前在谷歌的電子商務(wù)平臺(tái)上，京東主要銷售的事其自有品牌Joybuy下的耳機(jī)、鍵盤等500種商品。

對(duì)此，京東方面隨后回應(yīng)稱，這僅僅是早期測(cè)試，還沒(méi)有正式對(duì)外開(kāi)放。

京東和谷歌的5.5億美元聯(lián)姻

說(shuō)起京東和谷歌的關(guān)系，還要從去年的618說(shuō)起。作為一年一度的京東店慶日，京東和谷歌在當(dāng)天宣布一條重磅消息，谷歌將以5.5億美元現(xiàn)金投資京東，雙方將結(jié)成廣泛的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議，谷歌將獲得27,106,948股新發(fā)售的京東A類普通股，發(fā)售價(jià)為每股20.29美元，等值為每ADS（美國(guó)存托股票）40.58美元，此價(jià)格為前10個(gè)交易日的交易量加權(quán)平均價(jià)格。

同時(shí)，谷歌和京東將在一系列戰(zhàn)略項(xiàng)目上進(jìn)行合作，其中一項(xiàng)是在包括東南亞、美國(guó)和歐洲在內(nèi)的全球多個(gè)地區(qū)合作開(kāi)發(fā)零售解決方案。并且，京東計(jì)劃優(yōu)選一系列高品質(zhì)商品，通過(guò)Google Shopping (谷歌購(gòu)物)在全球多個(gè)地區(qū)進(jìn)行銷售。八個(gè)多月的時(shí)間過(guò)后，雙方的合作有了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

不過(guò)，在外界看來(lái)，京東與谷歌合作的落地卻稍微有些遲到，如果沒(méi)有當(dāng)初的劉強(qiáng)東事件以及某些環(huán)境因素的話，京東或許早就在谷歌平臺(tái)上賣貨了。而劉強(qiáng)東在一年前更是公開(kāi)宣稱，要在2018年下半年在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行線上銷售。

誠(chéng)如當(dāng)下的國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)的發(fā)展也遇到了一些“瓶頸”，流量紅利逐漸消失，走出去是提升自身影響力以及營(yíng)收的必經(jīng)之路。至于京東為何選擇谷歌，這點(diǎn)其實(shí)并不難理解。一方面，谷歌作為當(dāng)下的科技巨頭之一，其平臺(tái)技術(shù)能力以及海量的用戶是最值錢的資產(chǎn)，也是京東看上的。

對(duì)于電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，用戶是核心資產(chǎn)之一，只有有了龐大的用戶數(shù)量群以及活躍度，才可以說(shuō)自己有資格去搶奪頭牌。與此同時(shí)，京東在供應(yīng)鏈方面的積累，與谷歌的技術(shù)以及用戶相結(jié)合，說(shuō)不定會(huì)產(chǎn)生意想不到的化學(xué)作用。

另一方面，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于品牌的認(rèn)知度很強(qiáng)，非常注重平臺(tái)商品的質(zhì)量。京東選擇在谷歌平臺(tái)上賣貨，首先就獲得了一個(gè)強(qiáng)有力的背書(shū)，除了可以和消費(fèi)者建立初步的信任之外，也能大大縮短市場(chǎng)拓展的時(shí)間成本。

有意思的是，京東和亞馬遜被外界認(rèn)為是模式上最為相似的兩家公司，這一次，京東借助谷歌登陸美國(guó)市場(chǎng)，也算是在客場(chǎng)對(duì)亞馬遜下了挑戰(zhàn)書(shū)。此外，曾經(jīng)在谷歌有過(guò)一段工作經(jīng)歷的的拼多多創(chuàng)始人黃錚此前指出，真正威脅谷歌地位的是亞馬遜，因?yàn)槎弑举|(zhì)上都是搜索廣告模式。敵人的敵人就是朋友，京東和谷歌的合作看似也就順理成章了。

出海賣貨并非首次 東南亞市場(chǎng)已 稍有建樹(shù)

京東在美國(guó)能否撼動(dòng)地主亞馬遜的地位還是未知，而在東南亞市場(chǎng)，京東已經(jīng)取得了一些小成績(jī)。2016年3月，京東印尼站開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，截止到現(xiàn)在，商品已發(fā)展到19個(gè)品類、127個(gè)子品類，SKU超過(guò)35萬(wàn)，服務(wù)超過(guò)2000萬(wàn)用戶，創(chuàng)造了超過(guò)4000個(gè)就業(yè)職位。

同時(shí)，京東在印尼選擇了和國(guó)內(nèi)一樣的發(fā)展模式，大部分出售的商品均存放在自有倉(cāng)庫(kù)，配送服務(wù)覆蓋7大島嶼、483個(gè)城市和6500個(gè)區(qū)縣。京東方面更是宣稱，未來(lái)85%的訂單可以在1天內(nèi)收到。

除了印尼之外，去年9月份，京東在泰國(guó)的線上零售平臺(tái)JD CENTRAL正式上線運(yùn)營(yíng)。并且，京東在東南亞地區(qū)最先進(jìn)、最完整的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流中心也在泰國(guó)落地，集成了倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送在內(nèi)的一整套供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

對(duì)于電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，全球化和國(guó)際化是必經(jīng)之路，一方面是自己實(shí)力的體現(xiàn)，另一方面也是促進(jìn)營(yíng)收提升以及拓展市場(chǎng)的內(nèi)在需求。不過(guò)，就像是手機(jī)行業(yè)一樣，東南亞固然有一定的用戶基數(shù)，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)壓力小，拓展較為容易。但是，要想提升平臺(tái)的整體影響力以及利潤(rùn)，還是要看歐美高端市場(chǎng)。

在投資者的眼中，能夠從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走出來(lái)是一個(gè)層級(jí)，而能在歐美高端市場(chǎng)站住腳跟，那就是另一個(gè)層面的意義。這一次，京東借助谷歌的平臺(tái)來(lái)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，也算是向華爾街的一種證明。同時(shí)，劉強(qiáng)東在去年還強(qiáng)調(diào)了京東進(jìn)軍歐洲的決心，并有可能通過(guò)收購(gòu)的方式打開(kāi)歐洲市場(chǎng)。

無(wú)獨(dú)有偶，國(guó)內(nèi)另一電商巨頭阿里巴巴，也在積極的探索東南亞以及歐美市場(chǎng)，甚至要在某些市場(chǎng)的布局上領(lǐng)先京東。而就在本周一，阿里巴巴B2B平臺(tái)與全球最大辦公用品銷售商歐迪辦公（Office Depot）宣布達(dá)成一項(xiàng)合作協(xié)議，通過(guò)這項(xiàng)合作伙伴關(guān)系，阿里巴巴能夠接觸到歐迪辦公的1000萬(wàn)商業(yè)客戶和1800名銷售代理商。

借船出海 行船還要靠舵手

搭上谷歌，京東無(wú)疑是省了不少事兒，降低了很多市場(chǎng)推廣成本。但是，即便有船出海，能否登岸還要看舵手。不同于東南亞，歐美市場(chǎng)的要求更高，用戶更為挑剔，拓展也更難。否則，阿里巴巴也不會(huì)到現(xiàn)在仍是表現(xiàn)平平。對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，擁有了關(guān)鍵的合作伙伴之后，還要有過(guò)硬的內(nèi)功。

在美國(guó)市場(chǎng)與亞馬遜競(jìng)爭(zhēng)，京東要有像國(guó)內(nèi)一樣的商品種類以及數(shù)量，給用戶能夠提供更多的選擇。不過(guò)，前期估計(jì)京東很難能夠一步到位，要考慮供應(yīng)鏈渠道等方面因素，還要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行一定的調(diào)查，以提升進(jìn)貨效率，降低成本。

同時(shí)，面對(duì)不一樣的海外文化，在市場(chǎng)推廣時(shí)，京東還需要拿出不一樣的策略，不能照搬國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，具體問(wèn)題具體分析，一旦得罪了用戶，就很難能夠彌補(bǔ)了。

而在倉(cāng)儲(chǔ)物流方面，京東要想保證送貨的速度，必須要花大價(jià)錢在當(dāng)?shù)亟}(cāng)儲(chǔ)物流。現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，京東正在大力投入線下渠道的鋪設(shè)，對(duì)資金的需求也很大，國(guó)際市場(chǎng)能否有充足持續(xù)的資金支持，目前還是一個(gè)未知。

另外，最重要的一點(diǎn)，便是平臺(tái)上商品的質(zhì)量一定要過(guò)關(guān)，尤其要杜絕假貨。當(dāng)京東搭上了谷歌的快船，便離華爾街更進(jìn)一步，受到的監(jiān)督也更多，一旦平臺(tái)出現(xiàn)商品質(zhì)量問(wèn)題，后果不可估量。

一年前，劉強(qiáng)東曾對(duì)外宣稱，京東的原則是，一旦決定做一些事情，就不會(huì)限制投入。京東計(jì)劃在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)其營(yíng)收中有一半來(lái)自海外市場(chǎng)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)前，將不斷進(jìn)行投資。并且，在去年2月份的一次采訪上，劉強(qiáng)東宣布，京東計(jì)劃最快于2019年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)挑戰(zhàn)亞馬遜，目標(biāo)是在“若干年內(nèi)”讓服務(wù)遍布?xì)W洲大陸。

從東南亞，到現(xiàn)在的歐美市場(chǎng)，京東向外展示了海外擴(kuò)張的決心。只是，每個(gè)國(guó)家的政策和行業(yè)規(guī)則不同，擴(kuò)張并沒(méi)有那么容易。想想當(dāng)初亞馬遜進(jìn)入中國(guó)的豪言壯語(yǔ)，再看看現(xiàn)在的窘境。未來(lái)，京東會(huì)是翻版的亞馬遜，還是新大陸的開(kāi)拓者，就看舵手能否掌控好方向了。