眾所周知,調(diào)制和解調(diào)是通信基本業(yè)務(wù)流程中的重要組成部分。沒有它們,我們的移動通信根本無法實現(xiàn)。那么,究竟什么是調(diào)制?為什么要調(diào)制?5G又是怎么調(diào)制的呢?
電阻是一個普通的元件,卻有不普通的門道,電阻的參數(shù)有很多,平時我們一般只要關(guān)注值、精度、額度功率,這三個指標合適即可。誠然,在數(shù)字電路中,我們無需關(guān)注太多的細節(jié),畢竟在只有1和0的數(shù)字里面,不大計較微乎其微的影響。但是在模擬電路中,當(dāng)我們使用精準的電壓源,或者對信號進行模數(shù)轉(zhuǎn)換,又或者放大一個微弱的信號時,阻值小小變動都會帶來很大的影響了。
芯片和元器件處在不同環(huán)境之下,對參數(shù)要求均各有差異。消費級產(chǎn)品側(cè)重于性價比,工業(yè)級產(chǎn)品側(cè)重于性能,汽車級產(chǎn)品側(cè)重于安全。那么“飛上天”的芯片又該側(cè)重什么?
大多數(shù)ADC、DAC和其他混合信號器件數(shù)據(jù)手冊是針對單個PCB討論接地,通常是制造商自己的評估板。將這些原理應(yīng)用于多卡或多ADC/DAC系統(tǒng)時,就會讓人感覺困惑茫然。通常建議將PCB接地層分為模擬層和數(shù)字層,并將轉(zhuǎn)換器的 AGND 和 DGND 引腳連接在一起,并且在同一點連接模擬接地層和數(shù)字接地層
是時候稍微關(guān)注一下 Linux 那嚇人的一面了!
這事兒要從愛因斯坦小時候說起……
A2B總線是一種高帶寬雙向數(shù)字總線,最初用于解決汽車應(yīng)用中的音頻分配挑戰(zhàn)?,F(xiàn)有的汽車音頻網(wǎng)絡(luò)一般使用多個點對點模擬連接。A2B技術(shù)可以解決許多與點對點模擬連接相關(guān)的挑戰(zhàn),包括電纜重量、電纜成本、布線難題,以及多個連接的可靠性。它有助于通過非屏蔽雙絞(UTP)線和連接器基礎(chǔ)設(shè)施,在整個分配式多節(jié)點音頻系統(tǒng)中傳輸完全同步的音頻數(shù)據(jù)(I2S/TDM/PDM)和控制數(shù)據(jù)(I2C)。
面對日趨白熱化的升學(xué)競爭壓力,中國學(xué)生和家長的升學(xué)焦慮,也在與日俱增
如今在酒店里,具有聊天功能的迎賓機器人、送餐機器人,越來越常見了
本屆開發(fā)者大會以“煥然芯生,智敬未來”為主題,現(xiàn)場重磅發(fā)布十款全新芯片方案,并展示搭載瑞芯微方案百余款終端產(chǎn)品,涵蓋行業(yè)應(yīng)用、消費電子、智慧安防、行業(yè)開發(fā)板四大方向的百業(yè)千行。
隨著智能汽車、智能家居、智慧交通等智慧場景的應(yīng)用落地,智慧化生活場景正在成為現(xiàn)實
啟信寶與人民數(shù)據(jù)的深度合作,明顯是看到了征信市場痛點背后的機會
近日消息,國內(nèi)首臺F級50MW重型燃氣輪機在東方電氣集團的燃氣輪機整機實驗室中實現(xiàn)滿負荷穩(wěn)定運行。燃氣輪機被喻為制造業(yè)中的“皇冠上的明珠”,在能源和國防建設(shè)領(lǐng)域中的戰(zhàn)略性設(shè)備。雖然在之前東方電氣集團就已經(jīng)生產(chǎn)過超過70臺的300萬MW的燃氣輪機,但是其中大約20%的核心技術(shù)仍是空白,這始終限制了燃氣輪機產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展。
光伏板塊,這周先后聊過隆基股份、中環(huán)股份、通威股份、陽光電源,今天繼續(xù)追光之旅,重點聊聊光伏組件龍頭,組件全球大哥無疑就是晶科能源,由于在美國上市,所以本文重點談?wù)劸О目萍迹纯催@家半年股價翻3倍的全球組件龍二到底做了些什么?
嵌入式、單片機里面C++非常好使;C with class用來作大部分開發(fā)是完全可以勝任,如果用的好,能明顯改善你的代碼質(zhì)量(嵌入式領(lǐng)域,個人不鼓勵STL和模板,這個后面再說)。