隨著工業(yè)4.0的推進(jìn)，無人機逐漸由軍用轉(zhuǎn)向民用，也逐漸由消費應(yīng)用轉(zhuǎn)向工農(nóng)領(lǐng)域，廣泛地應(yīng)用在了交通、農(nóng)業(yè)植保和地質(zhì)勘測等方面。那么現(xiàn)在國內(nèi)無人機發(fā)展到了什么程度，在第七屆“尖兵之翼”飛行展演的舞臺上，國產(chǎn)無人機用實戰(zhàn)向人們闡述了我國無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀。

(第七屆中國無人機大會暨展覽會飛行展演現(xiàn)場)

伴隨著農(nóng)業(yè)自動化的落實，由人力完成的工作逐漸轉(zhuǎn)向機械代工，而隨著生產(chǎn)需求，農(nóng)業(yè)機械也需要不斷更新。在無人機方面，落后的農(nóng)業(yè)植保機械將逐漸被高效、智能的新一代多旋翼植保無人機替代。高工效農(nóng)藥與智能植保技術(shù)的出現(xiàn)，已經(jīng)使噴藥服務(wù)成為一個利潤空間巨大的市場。根據(jù)市場需求，遼寧壯龍無人機科技有限公司，在本次飛行展演中帶來了世界首款油動直驅(qū)多旋翼無人機，開創(chuàng)重載長航多旋翼新紀(jì)元。

導(dǎo)航時間不足一直是利用電力驅(qū)動無人機的問題所在，壯龍無人機科技有限公司所推出的大壯無人機為了避免電力驅(qū)動所導(dǎo)致的續(xù)航時間短的問題，轉(zhuǎn)而采用了將普通95#汽油作為驅(qū)動無人機的主要動力，可將無人機的續(xù)航時間延長至3—4小時。不僅如此，大壯無人機起飛承重可高達(dá)169kg，有效荷載60kg，最大抗風(fēng)能力7級，最大航速15m/s，可通過制定路線完成自主作業(yè)任務(wù)。

(壯龍無人機科技有限公司無人機——大壯)

無人機產(chǎn)業(yè)的興起，必然需要相關(guān)規(guī)范的出臺來保障空中作業(yè)的有序進(jìn)行，由此衍生出的無人機駕駛員也逐漸成為了一種新型職業(yè)。韋加無人機飛行學(xué)院致力于培養(yǎng)無人機操控人員，可提供無人機組裝、調(diào)試、保養(yǎng)、維修、操控、和航拍航測、植保、電力巡線等專業(yè)技能培訓(xùn)。與此同時，北京韋加無人機科技股份有限公司還長期致力于工業(yè)級無人機的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、由韋加研發(fā)的“翔宇”II型系列電動無人機采用全新自駕儀，全新動力系統(tǒng)，將工作效率提高20%，續(xù)航時間達(dá)3小時。

(北京韋加無人機科技股份有限公司—固定翼無人機)

除此之外，在本次會展中展出的展品還有：廣州科易光電技術(shù)有限公司無人機新型任務(wù)組件--科易光電“蒼鷺”系列非測溫紅外成像儀。桂林航龍科訊電子技術(shù)有限公司的油電混合垂直起降無人機。中國兵器工業(yè)計算機應(yīng)用技術(shù)研究所A300中程無人機系統(tǒng)的“指揮——控制一體化”一體化設(shè)計，主要執(zhí)行偵察、監(jiān)視、情報信息搜集任務(wù)，可應(yīng)用于大面積森林防護、長距離管道巡線、大江大河流域的環(huán)境監(jiān)控等任務(wù)。成都縱橫自動化技術(shù)有限公司發(fā)布大鵬系列電動垂直起降固定翼無人機等。

(北京獵鷹無人機科技有限公司推出的涵道式油電混合垂直起降無人機)

縱觀以上無人機產(chǎn)品以及其相關(guān)配件，國產(chǎn)無人機正在不斷向研發(fā)高端產(chǎn)品演進(jìn)，比較注重?zé)o人機在工農(nóng)方面的應(yīng)用，但是對于其有所涉及的芯片產(chǎn)品小編只想再說一句，中國芯要加油了。