安全是汽車領(lǐng)域繞不開的一個(gè)話題，從駕校開始，到車水馬龍的街道，再到激情洋溢的賽車場，安全永遠(yuǎn)是放在第一位的。如今，隨著科技的進(jìn)步，車輛的安全性越來越高，各種主動(dòng)安全配置將不少行車危險(xiǎn)直接扼殺在搖籃中。作為汽車從傳統(tǒng)功能車向智能車升級的一項(xiàng)過渡技術(shù)，ADAS隨著汽車電子的快速發(fā)展，以及相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)需求的不斷提升，近兩年開始在量產(chǎn)車上廣泛搭載，成為越來越多新車的“標(biāo)配”。

ADAS的普及不見其長，但日有所增

大家可能對ADAS并不陌生，但卻并沒有切實(shí)應(yīng)用過。ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱，翻譯成中文的意思就是高級駕駛輔助系統(tǒng)，簡單來講就是緊急情況下在駕駛員在主觀反應(yīng)之前作出主動(dòng)判斷和預(yù)防措施，來達(dá)到預(yù)防和輔助的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，ADAS可以將事故發(fā)生率降低70%。那么這是如何做到的呢?這就不得不提到ADAS的實(shí)現(xiàn)高級輔助的核心器件傳感器了，ADAS主要是通過各種車載傳感器收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)， 進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤等技術(shù)上的處理，從而讓駕駛者在最快的時(shí)間察覺可能發(fā)生的危險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的措施，以提升駕乘安全性。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，主要覆蓋SAE L0~L2級別范圍，因此被普遍認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的過渡性技術(shù)，常見的細(xì)分功能有車道偏離警示系統(tǒng)(LDW)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCW)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)(BSD)、變道輔助系統(tǒng)(LCA)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)、自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)(APS)等。

同其他很多汽車新技術(shù)一樣，ADAS的普及并不是一朝一夕的事，而是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。早期，由于ADAS相關(guān)技術(shù)還不是很成熟，沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，一整套系統(tǒng)下來常常價(jià)格不菲，因此主要搭載在中高端車型上。

2018年4月1日，《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》(JT/T 1094-2016)正式生效，9米以上的客車須標(biāo)配車道偏離預(yù)警與前方防碰撞預(yù)警功能，商用車對ADAS的需求日益顯著，諸多ADAS公司將商用市場作為首選客群。開易高級輔助駕駛設(shè)備KY-LFD已通過JT/T833標(biāo)準(zhǔn)測試。

而據(jù)中國汽車工程研究院股份有限公司數(shù)據(jù)顯示，從上險(xiǎn)量統(tǒng)計(jì)，2017年銷售的乘用車ADAS裝配率為13%，2018年1-7月裝配率提升至16.42%，ADAS的乘用車市場也開始上量。

智能駕駛解決方案的領(lǐng)軍者：開易科技

主打單目視覺ADAS解決方案的開易科技，以后裝與前裝產(chǎn)品，同時(shí)覆蓋商用與乘用市場。

后裝市場中，開易科技首先通過與智能后視鏡、車機(jī)、行車記錄儀、HUD等車載終端品牌商與方案商合作，快速實(shí)現(xiàn)市場滲透。在4.9號的CITE 2019第七屆中國電子信息博覽會(huì)上開易科技攜最新智能駕駛產(chǎn)品盛裝亮相本屆CITE2019。開展以來，開易的商用車主動(dòng)安全設(shè)備、車隊(duì)風(fēng)控管理平臺等多款產(chǎn)品，吸引了在場眾多觀眾的駐足瀏覽。

開易科技展位一覽

開易科技自主研發(fā)的前裝ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)性能良好，能夠?qū)崟r(shí)感知前方車輛、行人和車道線，準(zhǔn)確分析本車與三者之間的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，在危險(xiǎn)緊急時(shí)刻做出有效的預(yù)警判定。產(chǎn)品及服務(wù)能夠滿足前裝市場功能需求，有效幫助客戶降低開發(fā)成本，助力客戶提升駕駛體驗(yàn)，保障用戶行車安全。

開易科技ADAS產(chǎn)品展示

全面的ADAS功能支持：

LDW: 車道線偏離預(yù)警：檢測車輛所在車道線，判斷車輛行駛趨勢與車道線的關(guān)系，當(dāng)本車車輪進(jìn)入報(bào)警臨界區(qū)域時(shí)，輸出預(yù)警。

FCW：前車碰撞預(yù)警：實(shí)時(shí)識別前方車輛，檢測本車與前車之間的距離、方位及相對速度，準(zhǔn)確分析潛在碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)有效輸出預(yù)警信號。

PCW：行人碰撞預(yù)警：實(shí)時(shí)識別前方行人、騎行者，精準(zhǔn)檢測本車與行人的距離、方位及相對速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)輸出預(yù)警信號。

HW：跟車距離預(yù)警

TSR：交通限速標(biāo)志提醒

由于后裝產(chǎn)品在用戶使用過程中，傳感器安裝位置可能會(huì)發(fā)生變動(dòng)，開易科技研發(fā)了自標(biāo)定系統(tǒng)，當(dāng)傳感器位置變化后，自標(biāo)定系統(tǒng)在行進(jìn)中可感知變動(dòng)，并自動(dòng)進(jìn)行標(biāo)定糾正。開易科技為后裝車載硬件廠商提供ADAS SDK，通過硬件上的單目攝像頭進(jìn)行目標(biāo)識別和測距，實(shí)現(xiàn)前車碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、跟車距離預(yù)警、前車啟動(dòng)提醒等功能。

開易科技的DMS解決方案，基于駕駛員生理圖像反應(yīng)，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運(yùn)動(dòng)性等推斷駕駛員狀態(tài)，采用圖像處理和深度學(xué)習(xí)方法，可以在用戶非配合狀態(tài)下快速識別疲勞駕駛、抽煙、打電話等駕駛員危險(xiǎn)駕駛情況，及時(shí)報(bào)警提示防患于未然。并可結(jié)合云端分析處理，為客戶提供定制化方案，有效給予主動(dòng)智能的安全保障。

在備受矚目的2018高工智能汽車會(huì)上經(jīng)過大眾投票+行業(yè)評委投票+專家評審的層層選拔，開易科技不負(fù)眾望，在數(shù)百家參選企業(yè)里脫穎而出，一舉拿下“年度自動(dòng)駕駛及ADAS類創(chuàng)新產(chǎn)品”、“年度國產(chǎn)商用車ADAS方案商”以及“年度國產(chǎn)DMS方案供應(yīng)商”三項(xiàng)大獎(jiǎng)。

目前開易科技已經(jīng)成功簽約數(shù)家核心Tier1廠商，并與多家一線企業(yè)客戶保持合作意向。產(chǎn)品及服務(wù)經(jīng)過實(shí)踐考驗(yàn)，充分獲得認(rèn)可與好評，真正做到為客戶解決痛點(diǎn)問題。

好運(yùn)連連，在4月9日，由工業(yè)部、信息化部等主辦的CITE2019，在深圳會(huì)展中心盛大開幕。開易科技在當(dāng)晚舉辦的2019中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)頒獎(jiǎng)盛典上獲頒2019中國汽車主動(dòng)安全設(shè)備十佳企業(yè)、2019中國汽車主動(dòng)安全十佳新銳人物兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

左一為開易科技代表上臺領(lǐng)獎(jiǎng)

2019中國汽車主動(dòng)安全十佳新銳人物劉鵬

小結(jié)：

不得不說，ADAS這幾年火熱發(fā)展。原來只作為高端豪華車的賣點(diǎn)和“噱頭”，現(xiàn)在，在一些中端車型也融入了ADAS技能，其中系統(tǒng)中的某些技能也在入門級乘用車中普遍應(yīng)用。作為智能駕駛解決方案創(chuàng)導(dǎo)者，開易科技始終追求更高精確度，更高可靠性以及更高性價(jià)比。也因此，開易的產(chǎn)品及服務(wù)，在汽車前后裝領(lǐng)域均獲得眾多客戶的青睞與信任。此番獲選中國汽車主動(dòng)安全十佳獎(jiǎng)項(xiàng)，將促使開易科技繼續(xù)勇攀高峰，不斷革新技術(shù)服務(wù)，打造安全智能的出行環(huán)境。