NI在汽車(chē)行業(yè)也有很多測(cè)試解決方案。NI PXI平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)多種汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用，如新能源電機(jī)在環(huán)仿真;娛樂(lè)與多媒體綜合測(cè)試;ECU硬件在環(huán)、原型設(shè)計(jì);車(chē)載數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)與管理;車(chē)身控制與總線(xiàn)通信;碰撞測(cè)試與數(shù)據(jù)分析;引擎控制與燃燒分析;臺(tái)架測(cè)試;電控單元自動(dòng)化測(cè)試;NVH測(cè)試、零部件疲勞測(cè)試等。

NI模塊化硬件是基于標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的通用測(cè)試測(cè)量平臺(tái);從直流到射頻的多種模塊化儀器;集成了行業(yè)領(lǐng)先的同步技術(shù)、FPGA技術(shù)，它能夠滿(mǎn)足用戶(hù)自定制需求。另外NI高效軟件工具結(jié)合圖形化的開(kāi)發(fā)環(huán)境，能夠與硬件無(wú)縫結(jié)合，集成豐富的現(xiàn)成算法和工具函數(shù)，能夠加速用戶(hù)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。NI統(tǒng)一的平臺(tái)貫穿了整個(gè)產(chǎn)品周期。

就比如汽車(chē)的電氣化部分。在新能源汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)涉及中，HIL仿真尤為重要，因?yàn)樗梢詼p少現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)間;可實(shí)現(xiàn)并行的控制器/電機(jī)開(kāi)發(fā);可以保護(hù)昂貴的電機(jī)原型等。對(duì)于這部分測(cè)試，用戶(hù)可以選用NI PXI平臺(tái)，加上實(shí)時(shí)處理器、基于FPGA的I/O、模擬/數(shù)字I/O、總線(xiàn)接口、故障插入、儀器級(jí)以及射頻I/O，再配上配置實(shí)時(shí)測(cè)試應(yīng)用程序的軟件環(huán)境NI VeriStand就可以對(duì)汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)輕松進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)試。其中，基于FPGA的I/O接口可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)仿真、高速控制、逆變器仿真和自定義協(xié)議。而NI VeriStand能夠?qū)崟r(shí)生成激勵(lì)、記錄數(shù)據(jù)、控制閉環(huán)等。

再比如車(chē)載信息娛樂(lè)&駕駛輔助。一輛汽車(chē)的車(chē)載信息娛樂(lè)&駕駛輔助包括數(shù)字音頻和視頻、車(chē)道偏離警示、娛樂(lè)系統(tǒng)、駕駛員防困系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、智能泊車(chē)輔助、平視顯示系統(tǒng)、“中控臺(tái)”、藍(lán)牙、WLAN和調(diào)頻收音機(jī)等。隨著車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的功能越來(lái)越豐富，隨之而來(lái)的是對(duì)測(cè)試的新挑戰(zhàn)，如從前并不屬于汽車(chē)行業(yè)的、新的I/O類(lèi)型的出現(xiàn);許多種類(lèi)的I/O同步; NI針對(duì)此可以提供完善的車(chē)載多媒體測(cè)試方案，如NI視頻分析儀、NI音頻分析儀和NI/Alfamation視頻發(fā)生器等?；赑C的模塊化架構(gòu)提供足夠靈活的功能。

如今汽車(chē)電子的技術(shù)發(fā)展日新月異，而NI模塊化測(cè)試平臺(tái)正是提供了足夠的靈活性跟上技術(shù)發(fā)展的腳步。