在G5021石渝高速，四百余套路側(cè)感知、計(jì)算、顯示設(shè)備實(shí)時(shí)感知路況并提示周邊車輛。3個(gè)軌道交通國(guó)博線國(guó)博中心站，從智慧運(yùn)營(yíng)、智慧維護(hù)、智慧服務(wù)3個(gè)方面擴(kuò)展功能，讓車站實(shí)現(xiàn)綜合信息顯示、一鍵開關(guān)站、能源管控、視頻分析、智慧安檢等場(chǎng)景應(yīng)用。

35萬(wàn)在位于永川的西部自動(dòng)駕駛開放測(cè)試基地，已有20臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛完成35萬(wàn)公里測(cè)試，測(cè)試車輛數(shù)和測(cè)試?yán)锍叹鶠槲鞑康谝?

8000余江津智慧物流信息平臺(tái)把雙福區(qū)域及周邊五大專業(yè)市場(chǎng)約25家物流企業(yè)集中在一起，服務(wù)于該區(qū)域8000余家商戶，有效降低了物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本

約1倍。

8月7日，記者在改造中的重慶首個(gè)智慧軌道交通示范車站——國(guó)博線國(guó)博中心智慧站看到，以上尷尬不會(huì)再有，乘客只需用手在站廳的綜合信息顯示屏上一點(diǎn)，所有信息一目了然。

2020年4月，國(guó)博中心智慧站建設(shè)啟動(dòng)。車站以既有綜合監(jiān)控系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立智慧車站綜合運(yùn)管平臺(tái)，從智慧運(yùn)營(yíng)、智慧維護(hù)、智慧服務(wù)3個(gè)方面擴(kuò)展功能，讓車站實(shí)現(xiàn)綜合信息顯示、一鍵開關(guān)站、能源管控、視頻分析、智慧安檢等場(chǎng)景應(yīng)用。

記者在4號(hào)出入口看到，正對(duì)著電扶梯上方設(shè)有一塊長(zhǎng)長(zhǎng)的電子門匾，實(shí)時(shí)滾動(dòng)顯示車站雙向線路列車到達(dá)的時(shí)間，以及首末班發(fā)車時(shí)間。在出入口還有一臺(tái)綜合信息顯示屏，乘客可以自助查詢車站三維建模、街區(qū)示意圖、公交信息、出入口周邊信息等，方便快速找到離目的地最近的出入口或公交線路。

重慶交通開投軌道集團(tuán)國(guó)博中心站值班站長(zhǎng)何洪冀告訴記者，目前，經(jīng)過(guò)改造的64個(gè)出站自動(dòng)檢票機(jī)可同時(shí)開啟，車站進(jìn)出通行能力提升約1倍。

我國(guó)2019年印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》提出，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。

近年來(lái)，各地圍繞這一目標(biāo)和任務(wù)，開展了交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為交通行業(yè)引入新技術(shù)?？萍假x能之下，已有很多看得見、摸得著的智慧交通落地應(yīng)用案例給人們的出行帶來(lái)便利。

在不少城市，乘客可以通過(guò)手機(jī)APP實(shí)時(shí)掌握公交車的位置，適時(shí)出發(fā)，減少等候時(shí)間;一些地方根據(jù)日常掌握的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，分析算出路口的通行率，然后對(duì)紅綠燈進(jìn)行更精準(zhǔn)配時(shí)，進(jìn)一步提高通行效率;一些城市推出了預(yù)約車位APP，更充分合理地利用停車資源……這些應(yīng)用案例，讓人們嘗到了智慧交通的甜頭，但這僅僅是個(gè)開始。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，如何安全、有效地運(yùn)用好車、人、路，海、陸、空等海量數(shù)據(jù)，是近年來(lái)多地交通部門普遍面臨的“幸福的煩惱”。如何做好交通數(shù)據(jù)的深度分析、挖掘應(yīng)用和數(shù)據(jù)安全保障，各地都在積極探索。

在交通領(lǐng)域可持續(xù)發(fā)展中，ETC作為智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，特別適合在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。這種收費(fèi)系統(tǒng)每車收費(fèi)耗時(shí)不到兩秒，其收費(fèi)通道的通行能力是人工收費(fèi)通道的5至10倍。使用全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)，可以使公路收費(fèi)走向無(wú)紙化、無(wú)現(xiàn)金化管理，從根本上杜絕收費(fèi)票款的流失現(xiàn)象，解決公路收費(fèi)中的財(cái)務(wù)管理混亂問題。另外，實(shí)施全自動(dòng)電子收費(fèi)系統(tǒng)還可以節(jié)約基建費(fèi)用和管理費(fèi)用。

任貨行貨車ETC，是深圳市分米互聯(lián)科技有限公司旗下的一個(gè)ETC品牌。分米互聯(lián)是林家成與合伙人在看到了國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)遇后，于2017年創(chuàng)立，其主要產(chǎn)品包含貨車ETC發(fā)行、智慧交通科技研發(fā)、智慧交通場(chǎng)景計(jì)費(fèi)與運(yùn)營(yíng)及科技風(fēng)控等。分米互聯(lián)在最初創(chuàng)立的幾年時(shí)間里都處于默默無(wú)聞的狀態(tài)，直到2020年，貨車ETC迎來(lái)大發(fā)展，分米互聯(lián)順勢(shì)推出任貨行貨車ETC，在市場(chǎng)上嶄露頭角，占有一定的用戶份額。

任貨行ETC為什么能迅速占領(lǐng)市場(chǎng)?林家成認(rèn)為這主要?dú)w功于分米互聯(lián)的創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。分米互聯(lián)是行業(yè)內(nèi)唯一建成了銀行結(jié)算與融資，保險(xiǎn)擔(dān)保與風(fēng)控，科技運(yùn)營(yíng)與智能化管理基礎(chǔ)平臺(tái)的智慧交通綜合運(yùn)營(yíng)商。擁有領(lǐng)先的風(fēng)控及運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，打通了銀行-保險(xiǎn)-高速公路運(yùn)營(yíng)與科技的連結(jié)通道。同時(shí)分米互聯(lián)也是行業(yè)內(nèi)最富互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新精神的企業(yè)。