我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，要想進(jìn)一步提升技術(shù)創(chuàng)新水平和科技研發(fā)能力，就應(yīng)該積極打造一支專(zhuān)業(yè)素質(zhì)較高，創(chuàng)新能力較強(qiáng)的人才隊(duì)伍。首先，對(duì)現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員要加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)，不斷提高其專(zhuān)業(yè)水平和實(shí)踐能力;引進(jìn)經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀人才，以引領(lǐng)我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。另外，新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)和檢修的技術(shù)人員需求量較大，新能源汽車(chē)企業(yè)可與當(dāng)?shù)氐母呗氃盒＜訌?qiáng)合作，訂單式培養(yǎng)所需要的技術(shù)工種，以解決新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)售后服務(wù)和檢修的技術(shù)人員供不應(yīng)求的現(xiàn)狀?？偠灾S著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，新能源汽車(chē)必將是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重中之重。但是由于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展依然存在著一些問(wèn)題，因此，在未來(lái)發(fā)展的階段建議強(qiáng)化創(chuàng)新力度，優(yōu)化新能源汽車(chē)輕量化的設(shè)計(jì)，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

在新能源汽車(chē)大會(huì)上，來(lái)自全球各地、各行各業(yè)的領(lǐng)軍人物共話新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，展望產(chǎn)業(yè)前景，并就面向未來(lái)的創(chuàng)新技術(shù)路線展開(kāi)探討。新能源汽車(chē)的前景被廣泛看好。十幾年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了早期的萌芽到如今的蓬勃發(fā)展，當(dāng)前正在加速邁向全面電動(dòng)化的新階段。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，未來(lái)的可持續(xù)發(fā)展路徑和技術(shù)路線也備受關(guān)注。我國(guó)新能源汽車(chē)從零起步到走在世界前列只用了不到20年時(shí)間，很大程度得益于國(guó)家有力有效的頂層設(shè)計(jì)，站在發(fā)展的新階段，同樣需要國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的持續(xù)指引。陳虹呼吁，盡快出臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的路線圖，進(jìn)一步明確汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的時(shí)間表、實(shí)施路徑和核算邊界等。

無(wú)論是汽車(chē)的巨頭還是能源的巨頭，這些企業(yè)都在為未來(lái)的趨勢(shì)提前布局謀劃，提前做出改變以應(yīng)對(duì)行業(yè)即將到來(lái)的變革。在汽車(chē)領(lǐng)域，新能源汽車(chē)會(huì)受益于各國(guó)對(duì)碳減排、碳中和的政策，作為實(shí)現(xiàn)碳減排的有力手段，得到更多扶持;另一方面，業(yè)內(nèi)的企業(yè)和投資會(huì)將重心由傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，轉(zhuǎn)向更為清潔環(huán)保的新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)、性能升級(jí)會(huì)有長(zhǎng)足進(jìn)步;與此同時(shí)，消費(fèi)者在選擇車(chē)型時(shí)，會(huì)考慮未來(lái)的發(fā)展，考慮更適合未來(lái)出行的新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)會(huì)完全取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，而這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，預(yù)計(jì)將在本世紀(jì)中葉，這也是當(dāng)前大多數(shù)國(guó)家承諾的碳中和時(shí)間。

未來(lái)，一方面要在技術(shù)上進(jìn)一步細(xì)化，建立良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài);另一方面要通過(guò)技術(shù)讓電動(dòng)汽車(chē)更好用。要科學(xué)布局新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，持續(xù)完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也要有新打算，要推動(dòng)新技術(shù)更好，但也不能指望新技術(shù)一定要顛覆老技術(shù)，需要進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的生產(chǎn)期，在產(chǎn)業(yè)鏈共贏的情況下把產(chǎn)業(yè)發(fā)展好。

總體來(lái)看,我國(guó)新能源汽車(chē)高端優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能仍處于緊缺狀態(tài),低端產(chǎn)能出現(xiàn)一定的過(guò)剩情況。為進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,保持產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,一方面要大力推動(dòng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)的兼并重組,另一方面要鼓勵(lì)委托加工等產(chǎn)業(yè)管理模式,提高存量資源利用率,構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。同時(shí),要鼓勵(lì)重點(diǎn)地區(qū)依托現(xiàn)有產(chǎn)能發(fā)展新能源汽車(chē),確保項(xiàng)目建設(shè)規(guī)范有序。整車(chē)企業(yè)要依托現(xiàn)有生產(chǎn)基地繼續(xù)發(fā)展,在現(xiàn)有基地達(dá)到合理規(guī)模之前,不再新增產(chǎn)能布點(diǎn)。

隨著新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用，與新能源汽車(chē)相關(guān)的新聞越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)在日常生活中。隨著國(guó)家越來(lái)越重視環(huán)保，新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)也越來(lái)越好?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)品牌很多，感覺(jué)百花齊放。在低碳經(jīng)濟(jì)理念的指引下，不僅是中國(guó)，全球汽車(chē)工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展。