總的來說，智能網聯汽車融合互聯網、大數據、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具 向移動智能終端、數字空間轉變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關鍵節(jié)點，以及智慧交通、智慧城市建設發(fā)展的基本單元。智能網聯汽車不只是一種交通工具，它將成為一張巨大交通網絡上的智能終端、一個完全自動行走的機器。它作為一種社會生活、生產工具，影響著人、車、物、路、自然環(huán)境等的因素，人們需要考量其安全性要遠高于其運輸載體的屬性。

智能網聯汽車成為全球新一輪產業(yè)革命的主戰(zhàn)場。以智能網聯、新能源汽車為代表的“未來車”駛入現實，離不開試驗這一環(huán)節(jié)。　智能網聯汽車產業(yè)的發(fā)展，離不開行業(yè)領軍企業(yè)、技術翹楚。目前，東疆正依托自身特有的智能網聯車輛應用場景優(yōu)勢，對接一批國內相關領域的領軍企業(yè)團隊，形成濃厚的創(chuàng)新探索氛圍，促進“未來車”產業(yè)發(fā)展壯大。

智能網聯汽車的應用與發(fā)展，需要“聰明的車”與“智慧的路”協(xié)同融合，不斷豐富車路協(xié)同的應用場景，充分發(fā)揮輔助駕駛、智慧交通的作用，以提高道路通行效率，提升道路交通安全。目前，我市由于智能車載設備裝車量較少，如果單純加大路面設備投入，也將造成資源浪費。因此，一方面，應加快推進國家、省級層面調整智能網聯汽車測試標準，另一方面，依法組織制定智能網聯汽車地方測試標準，將符合標準的產品列入目錄。制定智能車載設備財政扶持政策，提高智慧道路設備的使用效率。

智能網聯汽車正處于技術快速演進、產業(yè)加速布局關鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅動、優(yōu)化政策供給，加快智能網聯汽車產業(yè)化進程。一方面，針對智能網聯汽車的網絡攻擊事件頻發(fā)，影響車輛行駛安全;另一方面，當車輛違規(guī)采集泄露數據時，將嚴重威脅國家安全。

強化由經信、住建、規(guī)劃、路政、交管等部門聯合的工作機制，進一步加強對智能網聯汽車路網建設的頂層設計。統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前，建設智能網聯汽車路網設施。按不同輔助駕駛級別對新建或改擴建道路劃分道路等級。結合國家關于加大“新基建”投入的重大決策部署，積極爭取各類資金，加快實施智能化基礎設施改造工程，支持開放測試區(qū)域開展智能路側設備規(guī)?；?、標準化建設試點。條件允許的情況下，選擇車路協(xié)同基礎設施較為完善的區(qū)域開放道路測試、示范應用，力爭打造智能網聯汽車特色城市。

智能網聯產業(yè)已進入黃金發(fā)展周期，也將成為中國汽車產業(yè)“突圍”的關鍵。新能源汽車發(fā)展是建設汽車強國的必由之路，如果把新能源汽車比作“上半場”，將智能網聯汽車比作“下半場”，那么中國汽車行業(yè)在“上半場”已經取得了很大成效，但決定勝負還在“下半場”。

智能網聯汽車成為全球新一輪產業(yè)革命的主戰(zhàn)場，我國也將以智能網聯、新能源汽車為代表的“未來車”作為建設制造強國的重要支撐。智能網聯汽車產業(yè)的發(fā)展，離不開行業(yè)領軍企業(yè)、技術翹楚。車聯網行業(yè)跨度大，技術領域廣，構建安全能力離不開產業(yè)各界共同探索。智能網聯汽車業(yè)可以延伸汽車產業(yè)主題園區(qū)的覆蓋產業(yè)環(huán)節(jié)，帶來產業(yè)鏈上核心企業(yè)，豐富園區(qū)功能。這個產業(yè)又是網絡貨運頭部企業(yè)高度關注的新興產業(yè)，能滿足網絡貨運行業(yè)降本增效需求，同時還是相關企業(yè)多元化經營的重要抓手。