隨著互聯(lián)網(wǎng)與智能汽車技術(shù)快速發(fā)展，二者融合的趨勢更加緊密，智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)的融入，使汽車產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展方向。從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展來看，看清當(dāng)前我國智能互聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀，分析面臨的主要問題，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來發(fā)展提供有益的參考。

智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達(dá)國家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來取得了較大發(fā)展，但它不是孤立地存在，發(fā)展成績是各領(lǐng)域協(xié)同的產(chǎn)物，既依賴新技術(shù)突破，也依賴于交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善和道路運(yùn)行法規(guī)的建立。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，在自動駕駛的法律法規(guī)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面仍面臨一系列挑戰(zhàn)，只有各方加強(qiáng)合作，才能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對各個(gè)產(chǎn)業(yè)的深刻影響，在中國智造國家戰(zhàn)略的實(shí)施下，智能化已經(jīng)成為各個(gè)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。我國是汽車大國，汽車產(chǎn)業(yè)在我國制造業(yè)中起到了重要作用，汽車技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新關(guān)系到人們出行和安全，尤其是在汽車保有量逐年上升的大背景下，能源問題、環(huán)境問題日益凸顯，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)必然需要面臨轉(zhuǎn)型。在智能汽車?yán)砟钐岢龊?，互?lián)網(wǎng)技術(shù)與汽車發(fā)展深入融合，出現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車新概念。智能網(wǎng)聯(lián)是以現(xiàn)代信息技術(shù)聯(lián)通的汽車運(yùn)行，提高汽車運(yùn)行的效率和舒適性，進(jìn)而增強(qiáng)交通資源使用率。

要進(jìn)一步強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)政策法規(guī)支持。要堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、標(biāo)準(zhǔn)先行，建立健全與我國基本國情相符的產(chǎn)業(yè)政策體系;深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展相關(guān)的法律法規(guī)、管理制度和關(guān)鍵技術(shù);積極推進(jìn)道路交通安全法修改進(jìn)程，修訂完善自動駕駛汽車道路測試政策;建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走出實(shí)驗(yàn)室，部分自動駕駛系統(tǒng)在乘用車上的搭載率逐步提升，并開始走向公開道路實(shí)際測試與商業(yè)化示范階段。我國大力推動新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及數(shù)據(jù)信息相關(guān)服務(wù)，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎(chǔ)設(shè)施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計(jì)算等數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關(guān)系，必將促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。

應(yīng)注重技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新，保障技術(shù)應(yīng)用安全。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，一方面要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新合作，攜手突破共性技術(shù)。苗圩表示，支持企業(yè)開展協(xié)同創(chuàng)新，攻關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算基礎(chǔ)平臺等關(guān)鍵共性技術(shù)，建立面向未來出行的融合創(chuàng)新平臺。另一方面，要堅(jiān)持生命至上、安全第一，加強(qiáng)安全技術(shù)和裝備部件的研發(fā)應(yīng)用，推動交通安全需求場景技術(shù)研究和應(yīng)用創(chuàng)新。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年來取得了較大發(fā)展，但它不是孤立地存在，發(fā)展成績是各領(lǐng)域協(xié)同的產(chǎn)物，既依賴新技術(shù)突破，也依賴于交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善和道路運(yùn)行法規(guī)的建立。然而，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，在自動駕駛的法律法規(guī)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等方面仍面臨一系列挑戰(zhàn)，只有各方加強(qiáng)合作，才能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。