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[導(dǎo)讀]近年來(lái),隨著各國(guó)開(kāi)啟能源轉(zhuǎn)型,在汽車(chē)領(lǐng)域,由于電動(dòng)汽車(chē)具有高效節(jié)能、零排放等優(yōu)點(diǎn),已逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展潮流,多國(guó)政府也出臺(tái)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī),支持電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。從目前的情況來(lái)看,中國(guó)、歐洲、美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展走在世界前列,共計(jì)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的97%。

近年來(lái),隨著各國(guó)開(kāi)啟能源轉(zhuǎn)型,在汽車(chē)領(lǐng)域,由于電動(dòng)汽車(chē)具有高效節(jié)能、零排放等優(yōu)點(diǎn),已逐漸成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展潮流,多國(guó)政府也出臺(tái)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和法規(guī),支持電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。從目前的情況來(lái)看,中國(guó)、歐洲、美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展走在世界前列,共計(jì)占據(jù)了全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量的97%。


據(jù)環(huán)球網(wǎng)6月30日?qǐng)?bào)道,本周二,國(guó)際清潔交通委員會(huì)(ICCT)發(fā)布了一項(xiàng)報(bào)告顯示,過(guò)去10年(2010年-2020年),全球電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展迅速,產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛,其中,中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到460萬(wàn)輛左右,占全球的比重約44%;歐洲產(chǎn)量位居第二,產(chǎn)量為260萬(wàn)輛,占全球總產(chǎn)量的25%;美國(guó)產(chǎn)量則位居第三,全球份額為18%。


電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展的背后,離不開(kāi)各國(guó)提出的減排目標(biāo)以及各種政策補(bǔ)貼等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2020年全球多國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)上的相關(guān)補(bǔ)貼同比增長(zhǎng)25%至140億美元(約合人民幣904億元)。在相關(guān)政策的鼓勵(lì)下,即便去年全球汽車(chē)銷(xiāo)量萎靡不振,電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍然實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。


尤其是歐洲,其電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量在去年就突破了100萬(wàn)輛,相比2019年增長(zhǎng)了3倍。著名國(guó)際會(huì)計(jì)事務(wù)所——普華永道還預(yù)計(jì),到2035年,歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量占汽車(chē)總銷(xiāo)量的比重將逐漸提升到67.4%。


美國(guó)方面,也同樣鼓勵(lì)該國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。在其最近推出的基建計(jì)劃中,就計(jì)劃投入150億美元(約合人民幣968億元)用于電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)公共汽車(chē)等領(lǐng)域。需要知道的是,美企巨頭——特斯拉目前仍然是電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),其中僅Model3在中國(guó)市場(chǎng)一年的銷(xiāo)量就達(dá)到13.7萬(wàn)輛,該車(chē)型是當(dāng)之無(wú)愧的新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。


顯然,電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口,在這一賽道上,老牌汽車(chē)巨頭也都開(kāi)始紛紛“入局”。比如福特、通用汽車(chē)、寶馬、奔馳、現(xiàn)代等汽車(chē)巨頭,都有發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)計(jì)劃。大眾今年更是計(jì)劃推出10多款全新純電動(dòng)汽車(chē)型,并力爭(zhēng)到2025年成為全球電動(dòng)汽車(chē)龍頭。


當(dāng)然,作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展也十分重視。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,到2016年之后,中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)就已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期,涌現(xiàn)出比亞迪、吉利、蔚來(lái)等行業(yè)翹楚。國(guó)家發(fā)布的相關(guān)規(guī)劃還提出,到2025年,我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)到總銷(xiāo)量的25%;2035年之后,純電動(dòng)汽車(chē)成為車(chē)輛銷(xiāo)售的主流。


事實(shí)上,我國(guó)不只是全球最大的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)國(guó),在動(dòng)力電池領(lǐng)域,也有著巨大的優(yōu)勢(shì)地位。早在2016年,國(guó)產(chǎn)動(dòng)力電池就拿下了全球60%以上的市場(chǎng)份額。日前,我國(guó)動(dòng)力電池巨頭——寧德時(shí)代便與特斯拉簽訂大單,為后者提供動(dòng)力電池產(chǎn)品。


據(jù)悉,寧德時(shí)代是全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商。數(shù)據(jù)顯示,2020年我國(guó)我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量達(dá)到63.6GWh,其中寧德時(shí)代的市占比就達(dá)到50%,裝車(chē)量為31.79GWh。除了特斯拉這個(gè)合作伙伴之外,寧德時(shí)代已經(jīng)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng),與荷蘭、意大利、德國(guó)等國(guó)的汽車(chē)廠商達(dá)成相關(guān)合作,為后者供貨。


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