2015車市的硝煙尚未散去，2016年的競賽已經(jīng)拉開了大幕。年末歲尾，車市一年一度的“黃金季”，多個品牌在2015年的最后兩個月力挽狂瀾。不過，正所謂強(qiáng)中更有強(qiáng)中手，縱觀中國A級家轎市場，雖然可圈可點者不少，然而最引人注目的還莫非領(lǐng)跑者，只有領(lǐng)跑者，才有資格贏得經(jīng)久不息的掌聲。

跨年熱銷，榮威360單月交車量創(chuàng)細(xì)分領(lǐng)域新高

今天，汽車情報要說的是A級車中的新晉”長跑冠軍“——上汽榮威360。自2015年9月在成都車展上市至12月底，不到4個月時間，榮威360斬獲了24697輛的佳績，成為同級車中增速最快的車型，即便是在北京現(xiàn)代悅動、福特福睿斯、別克英朗等熱銷車型前面，榮威360也毫不畏懼，單店交車輛高達(dá)到150輛/月，”奔跑速度“已成功趕超競品。

數(shù)據(jù)顯示，在廣州、上海、成都、杭州等一二線城市，榮威360 12月的均單店交車輛接近百輛，全年均達(dá)到30輛，而這一數(shù)據(jù)和其競爭對手英朗的32輛來比，已經(jīng)不相上下，而和福睿斯的20輛相比，又是遙遙領(lǐng)先。

令人欣喜的是，在2015年成為銷量增速最快的A級車車型后，榮威360在新一年的銷量表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。1月25日，汽車情報來到位于鄭州經(jīng)開區(qū)的榮威汽車河南鑫榮4S店。雖然這家店開業(yè)不足10天，但人氣卻十分旺盛，看車選車者絡(luò)繹不絕，店內(nèi)的銷售顧問一個個忙得不可開交?！弊罱焯旒影啵芏嘬囍飨朐陉帤v春節(jié)之前提車，有的車主甚至放棄原來選好的顏色，改換其他顏色乃至配置的車型“。一李姓銷售顧問忙里偷閑的告訴汽車情報。

“買車無非就是看著舒服、用著舒心，價格能盡量優(yōu)惠更好”，正在河南鑫榮4S店辦理交車手續(xù)的王先生是一名80后新晉奶爸，當(dāng)談及為何選擇榮威360時，他表示，“以前也考慮過買車，但都沒有現(xiàn)在這么急迫，如今家里多了個‘千金’，去醫(yī)院打個防疫針都不是很方便。先前曾考慮過福睿斯、英朗和悅動等車型，但我愛人看了榮威360后，喜歡的不得了?！薄碑吘?，女人不僅喜歡討實惠，更喜歡看臉?！巴跸壬πΩ嬖V汽車情報。

榮威360是如何做到叫好又賣座的呢？接下來，讓我們從外形、空間、配置、動力、售價等各方面來進(jìn)行解析。

顏值悅?cè)耍簶s威360獲德國紅點“中國設(shè)計大獎”

對于外形方面的對比，每次都是讓人頭疼，因為不是設(shè)計出身的小編，除了黃金分割點，以及攝影構(gòu)圖的美學(xué)原理之外，其它專業(yè)的設(shè)計原理，真是不太懂。怎么說呢，對于外形的設(shè)計也從來都是“蘿卜白菜各有所愛”。但是，我們不懂并不代表美的原理不存在，那些看就順眼的車型，確實賣的都不會錯。

而榮威360就是這樣一款一看就順眼的車型。

除了感性的支撐之外，榮威360還獲得了由德國紅點獎機(jī)構(gòu)發(fā)起的、中國工業(yè)設(shè)計最具國際化水準(zhǔn)的“中國好設(shè)計獎”，從999件參賽作品中脫穎而出，首次參賽即攬獲大獎，成為中國品牌中此次獲獎的唯一汽車類產(chǎn)品。不僅展現(xiàn)了上汽榮威原創(chuàng)設(shè)計的巨大魅力，也說明了中國品牌汽車在設(shè)計上的巨大突破獲得了國際認(rèn)可。

毋庸置疑，與悅動、英朗、福睿斯等車型相比，榮威360顯得更時尚、更靈動，也更符合80后的審美眼光。

空間感人：榮威360讓后排乘坐者更舒適

多年來，悅動、英朗、福睿斯在家用轎車市場一直憑借良好的空間表現(xiàn)贏得消費者的贊譽(yù)，但是在榮威360橫空出世后，整個格局似乎發(fā)生了微妙的變化。

值得一提的是，在后排座椅方面，榮威360提供了寬大的座椅面積以及乘坐空間，并提供了中央扶手和杯架，而英朗等車型并沒有提供中央扶手以及頭枕。相比而言，榮威360的后排乘客也將被很好的照顧，家用車中后排乘坐的往往是長輩和孩子，對空間舒適度方面更擁有更多的寬敞訴求。

在后備箱容積方面，榮威360的后備箱容積為482L，悅動的后備箱容積為475L，福睿斯是448L，而英朗只有400L，榮威360不僅僅比相對較大的悅動擁有7L的容積提升，在同樣的配置下榮威360比悅動還多增加了后排座椅放倒的功能，從空間擴(kuò)展方面又贏得了新的領(lǐng)先。

至于空間的對比，數(shù)據(jù)最能說明問題，具體的參數(shù)大家看上文的表格便略知一二，在此不做過多闡述。

配置喜人：榮威360安全、舒適、高科技一個都不少

隨著科技的發(fā)展，車輛的配置方面也成為各家車企一決高下的重要陣地，曾經(jīng)推崇的ABS、EBD、主副安全氣囊已經(jīng)成為了大部分車型的標(biāo)配，隨著ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)逐漸成為眾多車型的主流標(biāo)配的同時，胎壓監(jiān)測也將成為后期跟進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)配置之一，而這所有你能叫的出來的配置，榮威360已經(jīng)先對手一部在全系車型上標(biāo)配此項配置，這對于行車安全尤其是那些并不注意輪胎的新手們似乎是一個不小的福音。

除了這些，在舒適性配置方面，榮威360的配置也相當(dāng)突出，真皮座椅的配置相比新英朗的織物座椅材質(zhì)在舒適性和豪華體驗方面也小幅度的提升，同時榮威360還為駕駛者提供了腰部支撐的調(diào)節(jié)，這也保證了更加舒適的長途乘坐。榮威360在舒適性方面最為優(yōu)勢的配置莫過于搭載的8英寸高清液晶屏，搭載了inkaLink娛樂行車系統(tǒng)和國內(nèi)首款支持4G網(wǎng)絡(luò)的inkaNet 4.0系統(tǒng)（二選一），全面支持蘋果IOS CarPlay、Mirrorlink，并集成了藍(lán)牙免提、以及多媒體影音娛樂及倒車影像等科技功能。

這一系列高科技配置，全方面超越了競爭對手。

可以說，在配置方面，榮威360在十萬元的區(qū)間提供了一個標(biāo)桿，甚至在座椅舒適度以及車載娛樂系統(tǒng)方面對比新英朗而言還小有超越，這也是榮威360能夠取得單店銷量冠軍的重要因素之一。

動力撼人：榮威360渦輪增壓成主流 強(qiáng)動力低油耗

從賬面數(shù)據(jù)看來，榮威360所搭載的此款渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用了上汽全新的自主研發(fā)。中置直噴、"NetBlue藍(lán)芯"等特有技術(shù)使得其在油耗更低的情況下輸出更強(qiáng)的動力。榮威360的此款發(fā)動機(jī)最大功率以及最大扭矩上都大大超越了競爭對手的發(fā)動機(jī)的動力輸出參數(shù)，同時其采用的直噴技術(shù)也在燃油經(jīng)濟(jì)性以及動力提升方面都有著更加出色的表現(xiàn)。

另外，值得一提的是，榮威360的這款發(fā)動機(jī)獲得了“2015年度最佳動力系統(tǒng)車型”獎項，得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

價格驚人：榮威360性價比同級車中最低

歸根結(jié)底，10萬元級別的受眾群體，在選車方面，售價還是其最重要的衡量選項之一。上面我們已經(jīng)對著幾款車型從外觀、空間、配置到動力等方面進(jìn)行了對比，而針對最最關(guān)鍵的售價因素，從表格也可以看出，榮威360是最具性價比的。

從官方提供的綜合油耗看來，榮威360的百公里油耗5.7L同新英朗的百公里油耗5.9L相比皆展現(xiàn)了同級別最佳的油耗表現(xiàn)，但是在實際測試中，競爭對手的油耗，尤其是很多網(wǎng)友給出的油耗數(shù)據(jù)都大大高于官方給出的數(shù)據(jù)。

而在對榮威360的體驗中，經(jīng)過高速試駕，這套動力總成表現(xiàn)出了極強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，空調(diào)關(guān)閉均速的狀態(tài)下可以跑出低于5L/100kM的油耗，當(dāng)然這是在高速情況下，在城市擁堵路況下，這個油耗還是會稍有攀升，雖然由于場地原因無法進(jìn)行全面的系統(tǒng)測試，但在我們跑過的節(jié)油賽中能有低于工信部油耗的成績還是令我們意想不到的。

因此，無論從前期購車，還是后期的用車成本來看，榮威360都更具性價比。

綜合來看，榮威360在外形、空間、油耗、安全與配置等各方面都力壓競品，價格更低，可謂是“最好的品質(zhì)、最優(yōu)的價格”，稱得上性價比之王。我們也相信，對精打細(xì)算、善于理財?shù)募彝ビ脩舳?，這樣的誘惑難以抗拒。

而我想，這或許正是榮威360能夠持續(xù)領(lǐng)先的根本所在。