當(dāng)業(yè)界還在為價(jià)格定位和產(chǎn)品力“喋喋不休”的時(shí)候，剛剛上市不久的“三好生”吉利博越已斬獲了上萬(wàn)訂單，成為中國(guó)SUV市場(chǎng)的一匹黑馬。但是，“一招鮮吃遍天”的年代早已過(guò)去，在乘用車(chē)市場(chǎng)駕輕就熟的吉利汽車(chē)顯然并不想一條腿走路，正在醞釀著一場(chǎng)更大的動(dòng)靜……

汽車(chē)情報(bào)從有關(guān)渠道獲悉的消息稱(chēng)：吉利汽車(chē)全力打造的另一款跨界SUV將有望在4月份的北京車(chē)展上亮相。據(jù)了解，與吉利博越傳統(tǒng)SUV的定位不同，帝豪GS將以“中國(guó)品牌首款跨界SUV”的身份，與吉利博越并肩作戰(zhàn)。

SUV玩跨界？帝豪GS這招玩得新鮮！

與其他緊湊型SUV產(chǎn)品不同，帝豪GS祭出了“中國(guó)首款跨界SUV”的旗號(hào)。那么，何為跨界SUV？據(jù)稱(chēng)：跨界SUV即可融合轎車(chē)的舒適和強(qiáng)操控性，同時(shí)還兼顧SUV車(chē)型的越野性和通過(guò)性，從而做到了靜若處子、動(dòng)如脫兔。一動(dòng)一靜、亦莊亦諧，兼顧了城市人群對(duì)轎車(chē)和SUV車(chē)型的雙重需求。

據(jù)了解，帝豪GS的前臉進(jìn)氣格柵繼承了博瑞、博越的優(yōu)勢(shì)基因，依然來(lái)自水滴漣漪，非常附和吉利汽車(chē)漸行漸近的家族特征。同時(shí)，帝豪GS的側(cè)身線條舒展有力，據(jù)稱(chēng)是設(shè)計(jì)師在北美飛馳的獵豹上找到的靈感。而尾部Z”型曲線設(shè)計(jì)，宛若健美運(yùn)動(dòng)員凹凸有致的后背，肌肉感十足 。

毫不夸張的是，如果廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V、北京現(xiàn)代ix25等車(chē)型是小鮮肉的話，帝豪GS才是當(dāng)之無(wú)愧的“宋仲基”。

而帝豪GS的內(nèi)飾與剛剛上市的博越有異曲同工之妙，同樣是來(lái)自西湖斷橋的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，戰(zhàn)斗式的儀表盤(pán)，雙拼色座椅設(shè)計(jì)，隨處可見(jiàn)的華夏回紋，動(dòng)與靜相得益彰。

動(dòng)力方面，吉利帝豪GS將搭載科技高效1.3T渦輪增壓和節(jié)能高效1.8L自然吸氣兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為95kW/5500rpm和98kW/6000rpm，配合愛(ài)信6MT變速器和格特拉克6DCT變速器，合理的動(dòng)力組合能帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力感受、舒適的駕乘體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性低油耗。

值得一提的是，帝豪GS所采用的格特拉克6DCT變速器，是由全球一流變速器研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)德國(guó)格特拉克與LUK精心打造的一款干式雙離合變速器，有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)三種模式，采用電控離合器，控制模塊為電機(jī)控制，動(dòng)力傳遞平順、效率高、節(jié)油、換擋靈敏、可靠性穩(wěn)定，可以為用戶(hù)帶來(lái)暢快淋漓的駕駛樂(lè)趣。

車(chē)身顏色上，吉利帝豪GS將推出琉璃橙、寶石藍(lán)、琥珀金、冰晶白等8種顏色；車(chē)身尺寸上，長(zhǎng)寬高為4440mm×1833mm×1560mm，軸距達(dá)2700mm，相比較目前同級(jí)別的SUV，帝豪GS還是占了很大的空間優(yōu)勢(shì)。

繼承優(yōu)勢(shì)基因，一靜一動(dòng)相得益彰！

眾所周知，現(xiàn)在大多數(shù)中國(guó)品牌走的更多的是“單條腿”作戰(zhàn)策略，靠SUV車(chē)型去沖擊市場(chǎng)，在轎車(chē)領(lǐng)域往往鮮有突出的表現(xiàn)，靠一款SUV“吃飽穿暖”的例子不勝枚舉。

而作為中國(guó)品牌領(lǐng)軍企業(yè)的吉利汽車(chē)當(dāng)然也不愿做偏科生，借助吉利博瑞沖擊B級(jí)車(chē)的成功案例，又與3月26日發(fā)布了“高品質(zhì)、高技術(shù)、高附加值”于一身的全新SUV博越，同時(shí)博越還做到了“好看、好開(kāi)、好智能”，因此一經(jīng)上市便大有血洗江湖之勢(shì)。如此以來(lái)，吉利汽車(chē)拓展SUV產(chǎn)品線似乎已經(jīng)做到了收放自如、應(yīng)心得手。

即將發(fā)布的帝豪GS將根據(jù)80、90后消費(fèi)群體的不同消費(fèi)需求和愛(ài)好，推出運(yùn)動(dòng)版和優(yōu)雅版兩款車(chē)型。

整體上看，帝豪GS運(yùn)動(dòng)版顯得運(yùn)動(dòng)、充滿張力，如：加裝了運(yùn)動(dòng)化前后保險(xiǎn)杠、運(yùn)動(dòng)型鏤空尾翼、360°炫黑運(yùn)動(dòng)包圍、時(shí)尚運(yùn)動(dòng)紅色卡鉗等動(dòng)靜組件。同時(shí)，運(yùn)動(dòng)版日間行車(chē)燈帶融入了遠(yuǎn)近光一體的前大燈組件中，猶如運(yùn)動(dòng)員志在必得的雙眸與上挑的眉峰，銳利、有沖勁，更具動(dòng)感時(shí)尚的跨界范兒。

（帝豪GS運(yùn)動(dòng)版）

而帝豪GS優(yōu)雅版看起來(lái)顯得更加穩(wěn)重、端莊，前大燈與日間行車(chē)燈進(jìn)行了分離，LED日間行車(chē)燈置于下格柵的兩側(cè)，猶如一位受過(guò)良好教育的gentleman，舉手投足見(jiàn)盡顯優(yōu)雅身姿，明顯受到追求時(shí)尚和潮流的消費(fèi)人群喜愛(ài)。

（帝豪GS優(yōu)雅版）

總而言之，兩種不同款型，可以讓每一個(gè)年輕消費(fèi)者按照各自不同的需求、喜好自由選擇。無(wú)論你是激情四射且善于表達(dá)，還是你城府深厚且不善言表，總有一款與你的氣質(zhì)不謀而合。

尤為值得一提的。經(jīng)過(guò)多年的積淀和不斷的向上升級(jí)，在A級(jí)家轎領(lǐng)域，帝豪已經(jīng)成為中國(guó)品牌毫無(wú)爭(zhēng)議的王者；在B級(jí)家轎領(lǐng)域，博瑞則在中國(guó)品牌中獨(dú)占鰲頭，與合資品牌平起平坐。而三好生博越一上市，遍獲上萬(wàn)訂單，好評(píng)如潮。有了老大哥奠定的江湖地位，小弟帝豪GS不火恐怕都難。

而隨著正式帝豪GS的加入，以及帝豪之后的A+級(jí)轎車(chē)的加入，再加上博越的上市，吉利汽車(chē)基本完成了A級(jí)、A+級(jí)、B級(jí)家轎領(lǐng)域、SUV及跨界SUV細(xì)分市場(chǎng)的布局。吉利也已經(jīng)真正的全面進(jìn)入了3.0時(shí)代。

對(duì)于廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V、北京現(xiàn)代ix25等車(chē)型來(lái)說(shuō)，帝豪GS的出世可謂“一記響雷”。而對(duì)于奇瑞瑞虎5、長(zhǎng)安CS35、長(zhǎng)安逸動(dòng)XT等自主品牌車(chē)型來(lái)說(shuō)，帝豪GS或許才是它們最大的威脅。

至于帝豪GS的推出是否會(huì)像博越上市即引發(fā)傳統(tǒng)級(jí)SUV市場(chǎng)的價(jià)格地震那樣，引發(fā)跨界型SUV領(lǐng)域的連鎖反應(yīng)和肉搏戰(zhàn)？我們尚無(wú)法判斷，但很明顯，隨著跨界SUV帝豪GS的加入，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加白熱化。

無(wú)論如何，我們都有理由相信，秉承吉利汽車(chē)“造每個(gè)人的精品車(chē)”的理念和吉利帝豪“只為向上”的拼搏精神，能文能武的帝豪GS有能力、有實(shí)力搞出自己的大動(dòng)靜。