《速8》中“家庭”的概念被一遍遍涂抹加粗，絕世好男人的衡量標準里也多了一項——愛家。隨著二胎家庭越來越多，為了能在出行時更貼心地照顧到每一位家人，一大批愛家好男人在座駕的選擇上開始更偏向于MPV。

轎車軍團碾壓全數(shù)自主品牌

吉利汽車可以說是自主品牌中發(fā)展速度最迅猛的主角之一，掄著左膀轎車和右臂SUV在市場殺出了一條血路，碾壓眾多合資和自主品牌。兩條腿走得穩(wěn)穩(wěn)當當，不偏科不挑食，紅紅火火地茁壯成長著。

先說被大多數(shù)自主品牌放棄的轎車，長期被合資品牌壟斷的轎車市場讓不少車企望而生畏，沒信心淌渾水，只能轉(zhuǎn)戰(zhàn)火辣辣的SUV市場。但吉利汽車可不慫，深知A級車市場是全球最大的細分市場，任何一家全球排名前幾的汽車公司，其A級車市場占有率一定不會低。所以無論市場好壞，吉利一直堅持做轎車。

事實證明，吉利的轎車很爭氣。就拿吉利帝豪來說，它是中國A級車銷量前十名中的唯一自主品牌車型，也是唯一能與合資品牌相抗衡的自主品牌轎車產(chǎn)品，也算是為國人爭了口氣。

有數(shù)據(jù)顯示，3月帝豪家族中新帝豪、帝豪GL及GS三款主力車型合計銷售38773輛，占吉利總體銷量的44.5%。其中，帝豪一季度累計銷量近7萬輛，上市近八年總銷量超120萬輛，穩(wěn)坐中國品牌第一轎車寶座。帝豪GL上市至今已累計銷量近6萬，樹立了A+級轎車中國品牌新標桿。

不斷向上突破的帝豪軍團，在轎車市場豎起了一面中國品牌的旗幟，也是中國轎車的新名片。除了帝豪家族，遠景也月銷過萬輛，博瑞也依然是國內(nèi)市場銷量最好的中國品牌B級車。吉利汽車在轎車領(lǐng)域的地位，幾乎沒有一家自主品牌可以撼動。

SUV車型晉升全民網(wǎng)紅

吉利2017年度的銷量目標是一百萬輛，當初剛把話放出來的時候有不少人冷嘲熱諷，但事實上吉利汽車第一季度的銷量就達到了近28萬輛，已經(jīng)完成全年銷量的28%，還有望提前完成年度銷量目標，用杠杠的實力讓閑言碎語者閉上了嘴巴。

在這28萬的銷量中，SUV占比45%，和吉利的轎車銷量均衡、地位相當。吉利博越、遠景SUV和帝豪GS在市場上都有自己的一席之地，博越甚至成為了國民SUV新網(wǎng)紅。

吉利博越3.0版本智能語音系統(tǒng)的發(fā)布吸引了無數(shù)吃瓜群眾，智能程度完虐市場上大多數(shù)車載智能語音系統(tǒng)，讓群眾紛紛放下了手里的瓜，并且生出無數(shù)次“我也想要”的念頭。

作為吉利品牌的中流砥柱之一，上市一年來吉利博越熱銷17萬輛，累計訂單達21萬輛，連續(xù)4個月銷量過2萬輛的佳績。不僅對用戶的傳統(tǒng)用車習慣和出行方式產(chǎn)生了顛覆性的改變，也成為了中國品牌現(xiàn)象級SUV的代表。

8萬元性價比之王的遠景SUV3月份銷量達到9755輛，在低端市場為吉利爭取到了更多的客戶。帝豪 GS 3月銷量8295輛，雖然產(chǎn)能受限，但是潛力和勢頭很猛。博越、帝豪 GS和遠景SUV這三款車型3月總銷量達到了3.85萬輛，占吉利3月總銷量的44%。

轎車、SUV兩大產(chǎn)品線齊頭并進，發(fā)展格局相當平衡，讓吉利汽車走得穩(wěn)、也走得快，因此很多人說吉利是目前國內(nèi)最有潛力的車企之一。

MPV概念車詮釋精品高端

勇者總在不斷地挑戰(zhàn)自我，不斷地攀下一座座高峰。轎車和SUV都能做好的吉利汽車并不滿足于當前的成績，如今又將挑戰(zhàn)MPV市場，這也是一次“蓄謀已久”的攀登。

其實早在三年前，吉利就在著手研發(fā) “3.0代精品車”高標準下全新MPV車型，并進行了多輪消費者調(diào)查研究，深入了解當代MPV用戶的真實需求。此次在上海車展亮相的全新MPV概念車，是為社會精英人群的高檔次需求而打造的一款中高端精品MPV。

神秘面紗揭開之后，這款MPV驚艷了在場的所有人，甚至讓人懷疑這是不是MPV，完全沒有傳統(tǒng)印象中MPV笨重、低端的感覺。源于私人飛機的整體設(shè)計靈感和演進后的吉利家族化設(shè)計語言相得益彰，使整車看起來不僅穩(wěn)健大氣，同時新銳前衛(wèi)，具有科技感和未來感。

互聯(lián)網(wǎng)時代下智能互聯(lián)的生活方式也在這款MPV概念車上體現(xiàn)得淋漓盡致，內(nèi)飾搭載大尺寸高清液晶屏幕，數(shù)字化氛圍濃郁。在空間上，概念車采用了對開門設(shè)計，和2+2+2座椅布局，配上大面積全景天窗的設(shè)計，為乘客打造了一個舒適寬敞、如同客廳般的“第三生活空間”。

以實車來看，吉利的這款概念MPV車型的定位較高，目前自主品牌MPV市場的車型很難找到高端化的產(chǎn)品，以此來看，此后的量產(chǎn)車型從顏值和定位來說，都非常值得期待，這也可能是自主品牌中少有的能與別克GL8及本田奧德賽等合資品牌車型競爭的車型。

結(jié)語：在發(fā)布會上，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧重申了“20200戰(zhàn)略”，計劃到2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛的目標。進軍MPV市場，是吉利汽車深化精品車發(fā)展戰(zhàn)略、持續(xù)提升體系競爭力、完善產(chǎn)品譜系的選擇，也是市場對吉利汽車的呼喚。MPV這片藍海，不久之后將會掀起層層巨浪。