在三年前，如果你拿著4000元的華為手機(jī)給身邊的朋友看，有90%的可能性會(huì)遭到一頓冷嘲熱諷，而現(xiàn)在，你依然拿著4000元的華為手機(jī)，卻會(huì)換來(lái)99%的好評(píng)。同樣在三年前，有人拿著華為手機(jī)問(wèn)歪果仁這個(gè)logo怎么念，問(wèn)了十個(gè)有九個(gè)會(huì)答錯(cuò)，而現(xiàn)在，即便是剛念大學(xué)的學(xué)生都能一眼認(rèn)出來(lái)。一系列事實(shí)表明，從最初的被輕視到接受再到贏得滿堂彩，中國(guó)品牌手機(jī)的沖高之路獲得了前所未有的成功，這其中，華為無(wú)疑是最能代表中國(guó)科技實(shí)力的一張名片。同樣，在制造技術(shù)更高，更能代表一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展水平的汽車領(lǐng)域，來(lái)自長(zhǎng)城的高端品牌WEY也在做著和華為一樣的偉大事業(yè)——開(kāi)創(chuàng)中國(guó)豪華SUV新時(shí)代。

國(guó)人消費(fèi)觀念劇變

WEY品牌引領(lǐng)變革

眾所周知，長(zhǎng)久以來(lái)，阻礙中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的瓶頸是缺乏消費(fèi)自信，簡(jiǎn)而言之就是沒(méi)有培養(yǎng)起消國(guó)人對(duì)自身產(chǎn)品的信心。因而，對(duì)中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，想要有所作為就必須作出改變。

具體來(lái)說(shuō)，能否以高品質(zhì)為基礎(chǔ)、從用戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，做出比洋貨品質(zhì)更高、性價(jià)比更高的國(guó)貨，從而徹底改變大家的看法，而事實(shí)上，這也是華為這些年來(lái)一直在努力的方向。不過(guò)，讓人欣慰的是，華為以Mate系列和P系列為突破口大獲全勝，尤其是在高端市場(chǎng)收獲頗豐，給中國(guó)手機(jī)品牌作出了示范。

也正因此，華為的成功宣告了洋品牌長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)國(guó)人的“信仰壟斷”徹底終結(jié)，同時(shí)，品牌溢價(jià)這一合資企業(yè)屢試不爽的秘密武器已然失去統(tǒng)治力，消費(fèi)者不再唯合資二字馬首是瞻，國(guó)產(chǎn)品牌得到消費(fèi)者的空前認(rèn)可，國(guó)人的消費(fèi)行為也發(fā)生了天翻地覆的變化。

而對(duì)于汽車市場(chǎng)的“華為”來(lái)講，這無(wú)疑是一個(gè)千載難逢的好機(jī)會(huì)，誠(chéng)然，正是基于對(duì)當(dāng)下格局的精確分析和整體把握，長(zhǎng)城汽車敏銳的觀察到時(shí)代的巨大機(jī)遇，恰逢時(shí)機(jī)的推出了旗下豪華品牌WEY，并于今年上海車展上市了WEY品牌的首款車型——VV7，這么做的目的很明確，就是要 引領(lǐng)整個(gè)豪華SUV市場(chǎng)大變革。

而隨后的一系列事實(shí)證明，VV7 的確是一款成功的車型，其驚艷的外觀、強(qiáng)悍的配置、極致的安全以及各個(gè)感官能觸及到的豪華感都給人帶來(lái)莫大的驚喜，這一點(diǎn)在任何國(guó)產(chǎn)車型中都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。以至于VV7在線上線下引起廣泛熱議，成為了萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)，風(fēng)頭甚至蓋過(guò)了同期上市的BBA車型。

蒼天不負(fù)有心人。自6月份銷量超過(guò)3000輛、首月實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”后，7月份，VV7銷量達(dá)6075輛，環(huán)比增長(zhǎng)接近100%，良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭表明WEY品牌所開(kāi)創(chuàng)的“中式豪華”理念正日益得到市場(chǎng)認(rèn)可。另?yè)?jù)了解，VV7在終端市場(chǎng)有著超高的人氣，產(chǎn)品呈現(xiàn)供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。而隨著汽車消費(fèi)旺季的逐漸到來(lái)，VV7月銷破萬(wàn)似乎已板上釘釘，只是時(shí)間早晚的問(wèn)題。

在此，不得不佩服長(zhǎng)城一貫的先入為主策略，其殺傷力不言而喻。別的不說(shuō)單就其當(dāng)家花旦哈弗H6為例，這款車當(dāng)年是長(zhǎng)城為填補(bǔ)城市SUV空白而推出的車型，如今若干年過(guò)去了，它已經(jīng)連續(xù)53個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷量榜第一，為哈弗品牌的口碑和美譽(yù)做出了難以估量的貢獻(xiàn)。

而如今，長(zhǎng)城比吉利、長(zhǎng)安等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手率先進(jìn)入豪華SUV市場(chǎng)，歷史再次重演，這或許也預(yù)示著VV7要成為豪華SUV市場(chǎng)的哈弗H6，鑒于越來(lái)越井噴式發(fā)展的SUV市場(chǎng)，VV7取得的成績(jī)有過(guò)之而無(wú)不及。

構(gòu)建強(qiáng)大品類策略

將聚焦做到極致

其實(shí)，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)講，WEY品牌的到來(lái)，VV7 的橫空出世，還有另一層意義。那就是其嘔心瀝血構(gòu)建的品類策略正在落地生根，構(gòu)建成一個(gè)堅(jiān)不可摧的長(zhǎng)城IP，在不斷加深產(chǎn)品的品牌溢價(jià)同時(shí)，更一步拉開(kāi)了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距。

或許你會(huì)說(shuō)，長(zhǎng)城的品類策略真的這么厲害？

在此，還是以國(guó)產(chǎn)手機(jī)翹楚華為為例，眾所周知，其之所以取得如此彪悍的成績(jī)，就是因?yàn)橹鲗?dǎo)了三個(gè)大的消費(fèi)品類：主打商務(wù)的Mate系列品類、主打時(shí)尚的P系列品類以及面向年輕人的Honor系列品類。正是在這三駕馬車的齊頭并進(jìn)下，華為2016年其銷售收入達(dá)到5200億人民幣，同比增長(zhǎng)32%，成功超越IBM，進(jìn)入全球500強(qiáng)前75名，增速全球千億規(guī)模企業(yè)第一。

可以看出，每個(gè)強(qiáng)大的品牌都有一個(gè)具有前景的品類策略在支撐，就像膾炙人口的冰山理論一樣，往往肉眼通常只能看到冰山一角，有人就以為這就是全部，殊不知這一角的背后還有一坐龐大的冰川主體，正是這個(gè)主體的存在，讓其屹立不倒。

事實(shí)上，對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)講，其對(duì)于品類策略的執(zhí)行和華為有著相似之處，當(dāng)然，這也是其能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)取得成功的秘籍之一。

有別于吉利在轎車和SUV市場(chǎng)的同時(shí)發(fā)力和同網(wǎng)銷售的思路，長(zhǎng)城始終專注于SUV市場(chǎng)，構(gòu)建起足夠強(qiáng)大的冰川主體，使得品牌溢價(jià)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)了同級(jí)對(duì)手一大截，這也很好的解釋了為何這么多年過(guò)去了，不管競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手換了幾波，當(dāng)面對(duì)長(zhǎng)城這塊巨大“冰川”時(shí)，無(wú)論是誰(shuí)都撼動(dòng)不了其老大的位置。

當(dāng)然，長(zhǎng)城并沒(méi)有在成績(jī)單上裹足不前，守著自己的一畝三分地而不聞窗外事，其敞開(kāi)懷抱虛心的向世界著名車企取經(jīng)，不斷的夯實(shí)自己的羽翼。比如說(shuō)，其大力向豐田與雷克薩斯模式學(xué)習(xí)，分成哈弗和WEY兩個(gè)品牌，各自負(fù)責(zé)相應(yīng)市場(chǎng)，并且進(jìn)行分網(wǎng)銷售，以穩(wěn)健的步伐占領(lǐng)各自細(xì)分市場(chǎng)。

看得出來(lái)，長(zhǎng)城走的每一步都十分的扎實(shí)，并且都是沿著正確的軌道開(kāi)足馬力向前行駛，這樣的長(zhǎng)城像極了現(xiàn)在的華為，都在各自的領(lǐng)域引領(lǐng)著中國(guó)品牌持續(xù)向前。

【結(jié)語(yǔ)】自古英雄惺惺相惜，華為和長(zhǎng)城雖是不同領(lǐng)域的品牌，但是二者身上流著相同的企業(yè)精神，無(wú)論是發(fā)展規(guī)模、科研水平乃至市場(chǎng)口碑，都是各自領(lǐng)域的翹楚，同樣是代表中國(guó)品牌科技和汽車制造的最高水平。

感謝這個(gè)時(shí)代，讓我們見(jiàn)證了中國(guó)品牌的一步步崛起，見(jiàn)證了中國(guó)品牌從不被認(rèn)可到趨之若鶩，也正是有了像WEY這樣的中國(guó)制造，讓我們更加揚(yáng)眉吐氣，您說(shuō)呢？