能在1～5h內(nèi)使蓄電池達(dá)到或接近完全充電狀態(tài)的一種充電方法。常用于牽引用蓄電池需要在較短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)完全充電狀態(tài)時(shí)的充電。蓄電池的正常充電耗時(shí)約10～20h，如何能快速充電而不損害蓄電池的性能和壽命，是人們關(guān)注的熱門研究課題。

1、輸出電壓設(shè)定好后(例如36V)，若被充電瓶極板脫落斷開(kāi)，造成某組電池不通，或出現(xiàn)短路，則電瓶端電壓即降低或?yàn)榱悖@時(shí)充電器將無(wú)輸出電流。2、若被充電瓶電壓偏離設(shè)定電壓，如設(shè)定電壓為36V，誤接24V、12V、6V電瓶等，充電器也無(wú)輸出電流，若設(shè)定為24V誤接為36V電瓶，由于充電器輸出電壓低于電瓶電壓，因而也不能向電瓶充電。

2、充電器兩輸出端若短路時(shí)，由于充電器中可控硅SCR的觸發(fā)電路不能工作，因而可控硅不導(dǎo)通，輸出電流為零。

3、若使用時(shí)誤將電瓶正負(fù)極接反，則可控硅觸發(fā)電路反向截止，無(wú)觸發(fā)信號(hào)，可控硅不導(dǎo)通，輸出電流為零。

4、采用脈沖充電，有利于延長(zhǎng)電瓶壽命。由于低壓交流電經(jīng)全波整流后是脈動(dòng)直流，只有當(dāng)其波峰電壓大于電瓶電壓時(shí)，可控硅才會(huì)導(dǎo)通，而當(dāng)脈動(dòng)直流電壓處于波谷區(qū)時(shí)，可控硅反偏截止，停止向電瓶充電，因而流過(guò)電瓶的是脈動(dòng)直流電。

5、快速充電，充滿自停。由于剛開(kāi)始充電時(shí)電瓶?jī)啥穗妷狠^低，因而充電電流較大。當(dāng)電瓶即將充足時(shí)(36V電瓶端電壓可達(dá)44V)，由于充電電壓越來(lái)越接近脈動(dòng)直流輸出電壓的波峰值，則充電電流也會(huì)越來(lái)越小，自動(dòng)變?yōu)殇噶鞒潆姟．?dāng)電瓶?jī)啥穗妷罕怀涞秸鬏敵龅牟ǚ遄畲笾禃r(shí)，充電過(guò)程停止。經(jīng)試驗(yàn)，三節(jié)電動(dòng)車蓄電池36V(12V/12Ah三節(jié)串聯(lián))，用該充電器只需幾個(gè)小時(shí)即可充滿。

從去年的Apple Watch S7開(kāi)始，蘋果就開(kāi)始給手表配備所謂的“快速充電”。近期，蘋果在官網(wǎng)上公布出了快充的具體數(shù)據(jù)，其中Apple Watch S7/S8大約可以在45分鐘內(nèi)從0%充到80%。而電池更大的Apple Watch Ultra時(shí)間長(zhǎng)一些，可在大約一小時(shí)內(nèi)從0%充到80%。

但需要注意的是，實(shí)現(xiàn)這個(gè)“快速充電”需要使用單獨(dú)的USB-C磁力快速充電線，底座被換成鋁合金外殼，官網(wǎng)售價(jià)283元(一米)。另外，蘋果表示這個(gè)結(jié)果是使用Apple Watch磁力快速USB-C充電線和Apple 20W USB-C電源適配器完成的。也就是說(shuō)，如果充電頭的不合規(guī)，可能也無(wú)法達(dá)到上述的快充速度。

不過(guò)，對(duì)于手表來(lái)說(shuō)續(xù)航顯然比快充更加重要，Apple Watch可以說(shuō)是目前智能手表中續(xù)航最差的產(chǎn)品，正常只夠使用一天，需要每天進(jìn)行充電。對(duì)比之下，安卓智能手表普遍能續(xù)航14天左右，即便一些旗艦產(chǎn)品性能全開(kāi)，也能維持在3-7天的時(shí)間，比Apple Watch長(zhǎng)了不少。

近日，蘋果在更新的官方支持文檔中，詳細(xì)介紹了關(guān)于Apple Watch Series 7、Apple Watch Series 8和Apple Watch Ultra快速充電的具體細(xì)節(jié)。乍一看是不是覺(jué)得蘋果也開(kāi)始“卷”快充了?但是當(dāng)我們仔細(xì)看的話，其實(shí)前提還真不少：

1、為實(shí)現(xiàn)快速充電，需要使用 Apple USB-C 磁力快速充電線。這款充電線的磁力充電器和 USB-C 接頭均有鋁金屬包裹。

2、你還需要使用以下任一電源適配器：

Apple 18W、20W、29W、30W、61W、87W 或 96W USB-C 電源適配器

支持以 5W 或更高功率進(jìn)行 USB 功率輸出 (USB-PD) 的同等第三方 USB-C 電源適配器

據(jù)悉，Apple Watch Series 7、Apple Watch Series 8和Apple Watch Ultra這三款支持快速充電的蘋果手表的包裝內(nèi)都附贈(zèng)了一條USB-C磁性快充線纜。而附贈(zèng)的這條線纜在磁圈上所用的材質(zhì)是鋁，所以符合了第一個(gè)條件。

但是!由于Apple Watch是不隨附充電頭的，而滿足快速充電的另一條件就是需要“使用相應(yīng)的電源適配器”，所以沒(méi)有多余充電器的用戶們，還是需要再買一個(gè)充電器的。

蘋果Apple Watch的續(xù)航一直是被用戶詬病的存在，可以說(shuō)Apple Watch可以說(shuō)是目前智能手表中續(xù)航最差的產(chǎn)品，正常只夠使用一天，需要每天進(jìn)行充電。

這時(shí)快充功能就十分重要了。

其實(shí)，從去年的Apple Watch S7開(kāi)始蘋果就開(kāi)始給手表配備所謂的“快速充電”，但真的要算，還是今年新款手表所推出的功能，這也代表著，只有Apple Watch Series 7、Apple Watch Series 8以及Apple Watch Ultra三款手表支持快速充電。

蘋果官方表示，Apple Watch S7/S8大約可以在45分鐘內(nèi)從0%充到80%，而電池更大的Apple Watch Ultra需要的時(shí)間長(zhǎng)一些，可在大約一小時(shí)內(nèi)從0%充到80%。

不難看出，在加入所謂的“快速充電”技術(shù)后，新款A(yù)pple Watch的充電速度確實(shí)是肉眼可見(jiàn)的變快了，要知道此前Apple Watch Series 6充滿電量最快也要1.5小時(shí)，一度受到很多果粉的吐槽，如今這樣的快充表現(xiàn)可以說(shuō)重新回到主流水平; 但是新款A(yù)pple Watch同樣存在一些槽點(diǎn)，比如想要實(shí)現(xiàn)“快速充電”必須使用Apple USB-C磁力快速充電線才能實(shí)現(xiàn)，而這根快充線在蘋果官網(wǎng)的售價(jià)為283元，價(jià)格多數(shù)有點(diǎn)勸退消費(fèi)者。

華為發(fā)布了最新一代 Mate 手機(jī) —— Mate 50系列，Mate 50 系列包括 Mate 50E、Mate 50、Mate 50 Pro，定位從低到高排列，最小杯為 Mate 50E，最大杯是 Mate 50 Pro，另外再加上一個(gè) Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì)特別版本。

Mate 50 Pro 搭載驍龍 8+ 4G 移動(dòng)平臺(tái)，6.74 英寸超高硬度昆侖玻璃，支持 IP68 級(jí)防塵防水，在消費(fèi)級(jí)手機(jī)上創(chuàng)新性地支持北斗衛(wèi)星消息功能，無(wú)地面網(wǎng)絡(luò)也能應(yīng)急通訊進(jìn)行呼救，XMAGE 光變攝像頭的加入也讓手機(jī)擁有了自定義光學(xué)景深的能力。

快充性能方面，Mate 50E 電池容量為 4460mAh，支持 66W 超級(jí)快充，不支持無(wú)線充電。Mate 50 電池容量為 4460mAh，支持 66W 超級(jí)快充，支持 50W 華為無(wú)線超級(jí)快充，支持無(wú)線反向充電。Mate 50 Pro 電池容量為 4700mAh，支持 66W 超級(jí)快充，支持 50W 華為無(wú)線超級(jí)快充，支持無(wú)線反向充電。Mate 50 RS 電池容量為 4700mAh，支持 66W 超級(jí)快充，支持 50W 華為無(wú)線超級(jí)快充，支持無(wú)線反向充電。

眾所周知，現(xiàn)在大部分新能源汽車充電需要5、6個(gè)小時(shí)，并且續(xù)航只有600公里左右，如果只在市區(qū)內(nèi)行駛的話，完全沒(méi)有問(wèn)題，但是長(zhǎng)途行駛的話，新能源汽車確實(shí)不如燃油車有優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槿加蛙嚰右幌溆椭恍枰?、6分鐘時(shí)間，并且，加油站隨處可見(jiàn)。

但是，大部分城市并沒(méi)有專用的充電樁，即便有充電樁，數(shù)量也非常有限，另外，新能源汽車啟動(dòng)之后全靠電量維持，不管是空調(diào)還是燈光，耗電量都非常大，尤其在冬天和夏天開(kāi)空調(diào)的時(shí)候，車主最擔(dān)心的就是電量問(wèn)題，而解決新能源充電和續(xù)航成為了車企最大的難題。

消費(fèi)者也明白新能源比燃油車更省錢，但是實(shí)用性阻礙了消費(fèi)者購(gòu)買腳步，因此，新能源汽車普及速度并沒(méi)有計(jì)劃的快，今年第一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量突破了1000萬(wàn)輛，但是，我國(guó)汽車總保有量接近4億輛，如果想要實(shí)現(xiàn)全面普及，可能會(huì)需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年第一季度，國(guó)內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為49.2萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲96.5%，隨車配建充電設(shè)施增量同比上漲538.6%，隨著新能源技術(shù)不斷發(fā)展，電動(dòng)汽車充電時(shí)間也會(huì)大大縮短，只需要10分鐘左右，就能充滿一臺(tái)容量為100kWh電動(dòng)汽車，央視報(bào)道電動(dòng)汽車最新快充技術(shù)：5-10分鐘充滿!可完全取代燃油車。