一年一度的剁手狂歡節(jié)已經(jīng)到來了，很多網(wǎng)友卻沉浸在對(duì)數(shù)學(xué)老師的愧疚中無法自拔。因?yàn)榻衲觌p十一跟往年不一樣，各大商鋪不再是簡(jiǎn)單粗暴的打折降價(jià)，而是各種滿減優(yōu)惠、跨店疊加優(yōu)惠券、定金翻倍膨脹、贈(zèng)送等價(jià)禮品……讓很多剁手黨們一個(gè)頭兩個(gè)大，根本算不出想買的東西到手價(jià)是多少，紛紛表示自己對(duì)不起數(shù)學(xué)老師……

雖然被各種花樣百出的優(yōu)惠條件折磨到抓狂，但網(wǎng)友還是不甘放棄，畢竟雙十一的商品性價(jià)比還是比較高的。中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)物喜歡看性價(jià)比，都想用一樣的錢買到更好的產(chǎn)品。最近就有很多人咨詢：15萬級(jí)的轎車性價(jià)比最高的是哪個(gè)？憑借圍觀市場(chǎng)多年的經(jīng)驗(yàn)，小編果斷力推名爵6，但是卻遭到部分黑子質(zhì)疑，對(duì)此小編表示——

先別走，開個(gè)玩笑，畢竟小編還是那個(gè)優(yōu)雅知性的小編，還得用實(shí)錘來證明我的觀點(diǎn)。15萬級(jí)別的轎車，思域和昂克賽拉是兩個(gè)重量級(jí)選手，那咱就用這兩款車和名爵6比試比試，看看名爵6能不能承擔(dān)得起小編口中“15萬級(jí)性能王”的王冠之重。

強(qiáng)勁動(dòng)力晉升速度之王

顏值外觀咱就不重點(diǎn)說了，畢竟每個(gè)人審美不一樣，仁者見仁智者見智，但小編還是要提一下名爵6這頭小豹子簡(jiǎn)直太令人驚艷了，主打的“名爵紅”尤其動(dòng)人，堪稱市面上艷度最高的紅色金屬漆，視覺效果相當(dāng)炫目，自帶豪車氣場(chǎng)，不看前臉估計(jì)還以為這車價(jià)值上百萬呢。

前幾天朋友圈被名爵6的“6秒破百”刷屏，那咱就先來比較一下三款車的動(dòng)力部分。拿官方售價(jià)13.28萬的全新名爵6 20T自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)版，與官方售價(jià)15.59萬的昂克賽拉2017款自動(dòng)尊貴型和官方售價(jià)15.59萬的思域2016款CVT尊貴版進(jìn)行對(duì)比，看下圖。

從表格中可以看出，售價(jià)較其他兩款車還要低兩萬的全新名爵6，在動(dòng)力上甚至更勝一籌。雖然最大馬力和最大功率都在三者中處于居中的位置，但在最大扭矩上完全碾壓思域和昂克賽拉，當(dāng)然這要得益于全新名爵6搭載的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新名爵6搭載的是1.5T缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，油門響應(yīng)積極，動(dòng)力輸出相當(dāng)暢快，強(qiáng)勁的低扭推動(dòng)車輛顯得十分輕松，轉(zhuǎn)速一旦上到2500rpm，推背感十分強(qiáng)烈，給人一種跑車的既視感。

這款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)與7速自動(dòng)變速器配合，最高時(shí)速可達(dá)210km/h，超出思域和昂克賽拉的極限，百公里加速官方公布數(shù)據(jù)是7.1S，但據(jù)某些老司機(jī)親自體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)完全可以6秒破百，而且能在36米內(nèi)進(jìn)行完全制動(dòng)，可以說名爵6 是15萬級(jí)轎跑中的速度之王了。

名爵6能擁有這樣的性能，得歸功于MG名爵的百年賽道基因。這個(gè)品牌誕生于1924年，曾是英國(guó)女王的座駕，上世紀(jì)30年代初期在賽場(chǎng)上戰(zhàn)無不勝，1928年就開始主打“平民跑車”。如今來到中國(guó)的MG經(jīng)過了一系列進(jìn)化，始終沒有丟失跑車和賽道基因，名爵6才成為了新一代“15萬級(jí)性能王”。

完美操控繼承賽道基因

一般年輕人不止對(duì)汽車的動(dòng)力要求高，對(duì)操控性能也很挑剔。動(dòng)力是操控的根本，有了強(qiáng)勁流暢的動(dòng)力輸出，車輛才有資格談操控性。而操控性的關(guān)鍵就是懸掛，動(dòng)力相當(dāng)?shù)膬煽钴?，操控性的好壞取決于懸掛的差別，那么這三款車型都表現(xiàn)如何呢？

從表格中可以看出，三款車的后懸架類型、助力類型、制動(dòng)類型和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都相同，對(duì)于售價(jià)更低的名爵6來說本身就已經(jīng)是高性價(jià)比的鐵證。但是名爵6 并沒有放過思域和昂克賽拉，放出了大招——航空級(jí)鋁制前麥弗遜式獨(dú)立懸架，這可是同級(jí)唯一的存在。

據(jù)小編所知，這種懸架可以大幅度減輕簧下質(zhì)量，提升懸架的響應(yīng)速度，直線提升操控時(shí)的敏捷性和舒適性，再與精密的多連桿式獨(dú)立懸架組合，可以在濾震舒適性與車尾尋跡性之間找到完美的平衡點(diǎn)，名爵6完美演示了一輛性能車的自我修養(yǎng)。

作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車，名爵6不止贏在了懸架上，在輪胎上也功力深厚。昂克賽拉采用的是優(yōu)科豪馬的18英寸鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，價(jià)值750元，思域采用的是橫濱的17英寸鋁合金輪轂，價(jià)值650元，而名爵6采用的是普利司通的Trophy專屬18寸戰(zhàn)戟式運(yùn)動(dòng)輪轂，足足價(jià)值1000元。

為什么要不惜成本采用這樣的輪胎？當(dāng)然是為了匹配得上“15萬級(jí)性能王”的名號(hào)。普利司通是輪胎界的元老，曾是F1比賽唯一的輪胎供應(yīng)商，主打操控性能，很多豪車品牌包括寶馬5系都采用其輪胎。名爵6本身就有賽道基因，在輪胎上又與豪華品牌站在同一起跑線，完全秒殺思域和昂克賽拉。

讓科技為安全保駕護(hù)航

強(qiáng)勁的動(dòng)力、完美的操控，就足以讓熱愛速度與激情的年輕人把持不住。但是再快的速度、再牛逼的駕駛，安全也永遠(yuǎn)是最重要的前提。處在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，幾乎已經(jīng)不存在不具備科技配置的汽車了，那么這三款車在安全配置方面誠(chéng)意如何呢？

主副駕駛安全氣囊是必不可少的，三款車也都配備前排側(cè)氣囊，但是前后排頭部氣囊就只有名爵6和思域配備，昂克賽拉疏忽了。前排安全帶未系報(bào)警一般都會(huì)有，但能做到后排也兼顧的就少見了，名爵6就是這細(xì)心的一個(gè)。

三款車型在輔助安全配置上都比較用心，ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、車身穩(wěn)定、上坡輔助等功能全都不少，但名爵6在胎壓監(jiān)測(cè)上贏了昂克賽拉，還貼心地配備了大燈未關(guān)驚爆功能，這是其他兩款車都不具備的。

值得一提的是，全新名爵6還擁有XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)可以有效防止車輛因過彎時(shí)空而發(fā)生意外，提升過彎極限，提高行車安全性。一般十幾萬級(jí)別的車型都不具備這個(gè)功能，在20萬以上的大眾CC、高爾夫GTI等運(yùn)動(dòng)車型上才看得到，所以說名爵6 是打遍同級(jí)無敵手，貨真價(jià)實(shí)的“15萬級(jí)性能王”。

結(jié)語：最高顏值、最快速度、最壕配置，全新名爵6碾壓思域和昂克賽拉，全面刷新了同級(jí)駕乘體驗(yàn)，從預(yù)售之時(shí)就已經(jīng)攬獲了不少年輕人的芳心。廣州車展在即，聽說名爵6混動(dòng)將會(huì)亮相，預(yù)計(jì)搭載上汽“綠芯”新能源科技，肯定會(huì)是廣州車展上的“爵對(duì)亮點(diǎn)”，讓我們拭目以待。