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[導(dǎo)讀]車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換、共享,具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能,可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。

車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置,并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù),實現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換、共享,具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能,可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。

以網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化為方向,重點推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級、智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景搭建和建立“人—車—路—云”高效協(xié)同機制;支持整車企業(yè)通過技術(shù)改造,提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)制造能力,提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模;推動汽車產(chǎn)業(yè)電動化,融合5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù),打造智能網(wǎng)聯(lián)車,從單純交通工具向移動智能終端、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變,帶動能源交通、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造躍升;推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)由整車研發(fā)生產(chǎn)、零部件及營銷服務(wù)企業(yè)之間的“鏈?zhǔn)疥P(guān)系”,逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領(lǐng)域多主體參與的“網(wǎng)狀生態(tài)”。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點,當(dāng)前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段,為有效匯聚各方力量、推動解決重大問題、加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐,汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型正在加速,自動駕駛也在逐漸從單車智能向智能網(wǎng)聯(lián)邁進(jìn),智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展或產(chǎn)業(yè)升級的方向。

我國已成為世界第一大汽車產(chǎn)銷國,汽車行業(yè)成為我國經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)。但是隨著全社會汽車保有量的增加,能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵和事故頻發(fā)等問題愈加突出,在智能化網(wǎng)聯(lián)化電動化共享化的大趨勢下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為解決這些突出問題,促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新的一個重要載體。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是自動駕駛技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)相互促進(jìn)、共同解決交通出行問題的融合解決方案,是目前世界上最有可能成為新技術(shù)應(yīng)用的市場。當(dāng)前,智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)正在引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)深刻變革,為中國汽車產(chǎn)業(yè)縮小同發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)整體差距帶來了換道超車的新機遇。

智能網(wǎng)聯(lián)車所涉及的主要關(guān)鍵技術(shù)包括大算力芯片、傳感器技術(shù)、高精度定位和計算平臺等。自去年下半年,全球汽車芯片短缺問題已初現(xiàn)端倪。今年以來,全球多家汽車制造商因“缺芯”被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)。如何破解缺芯難題、保障汽車芯片供應(yīng)鏈安全?在這場變革人類傳統(tǒng)出行方式的產(chǎn)業(yè)性革命中,如何以中國技術(shù)、中國方案快速成長“破圈”?這是擺在中國汽車行業(yè)的又一道難題。

在完善產(chǎn)業(yè)鏈條布局方面,我省將通過引進(jìn)、吸收、補鏈、培強等方式,深挖現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈資源,構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套服務(wù)平臺、整車生產(chǎn)平臺、示范應(yīng)用平臺、技術(shù)孵化平臺和協(xié)同管理平臺。加快人工智能、大數(shù)據(jù)和信息通信技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,以智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)顯著提升新能源汽車產(chǎn)品安全性、適用性和舒適性,能為用戶提供安全、綠色、高效、便捷的智慧交通出行體驗。業(yè)界認(rèn)為,智能和新能源結(jié)合將催生汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài),重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)鏈。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車集物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)于一體,是最具發(fā)展前景的引領(lǐng)性行業(yè)。實際上,智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是汽車行業(yè)的事情,與整個社會的智能化都密切相關(guān)。智能網(wǎng)聯(lián)的發(fā)展將對汽車和交通行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,將改變道路交通的運行和管理方式,通過數(shù)字化手段解決安全、效率、節(jié)能等長期痛點問題。要把握好數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新機遇,產(chǎn)學(xué)研用各方共同創(chuàng)建深度融合、創(chuàng)新活躍、安全可信、競爭力強的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài),為推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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