“性感”、“時尚”、“活力”是大多數(shù)人第一次見到第八代凱美瑞時的基本印象。確乎如此，第八代凱美瑞一改老款穩(wěn)重大氣的中年車形象，搖身一變，成了一個活力四射的陽光型男！11月16日，隨著第八代豐田凱美瑞在廣州車展上成功上市，這款誕生于豐田神奇的“TNGA”架構(gòu)的首款車型正式來到了中國廣大消費(fèi)者的身邊。

相信此刻很多人對它的認(rèn)識還單單停留在“驚艷”的外觀上，殊不知，外觀設(shè)計只是此次第八代凱美瑞眾多亮點中的一個。第八代凱美瑞的“魔法”究竟有多少？一起來看看吧。

“Wow”！“Wow”！

這就是第八代凱美瑞的外觀內(nèi)飾

TNGA是“豐田新型全球架構(gòu)（Toyota New Global Architecture）”的英文縮寫，是豐田生產(chǎn)理念上的又一次革新。是真正的從零開始，對全部零部件重新研發(fā)、全部采用最新技術(shù)，對整體產(chǎn)業(yè)鏈全面升級，使TNGA概念下的汽車從誕生之初就在炫酷、駕趣、安全方面擁有前所未有的產(chǎn)品優(yōu)勢，這也正是第八代凱美瑞所具備的三大特性。而外觀設(shè)計的改變則是第八代凱美瑞最大的驚喜，完全顛覆了人們印象中凱美瑞的固有印象。

全新第八代凱美瑞提供凱美瑞、凱美瑞運(yùn)動及凱美瑞雙擎三大系列，有兩張外觀設(shè)計。凱美瑞系列的前臉設(shè)計上，“T”形的LOGO做了延展設(shè)計，呈現(xiàn)出展翅欲飛的姿態(tài)。下方采用了巨幅梯形橫條格柵設(shè)計，彰顯霸氣和犀利。側(cè)身腰線簡介明快，車頭下壓，呈現(xiàn)出了轎跑的既視感，尾部的雙排雙邊設(shè)計更暴露了其動感野性的身份。

更令人有駕駛欲望的凱美瑞運(yùn)動系列，采用了蜂窩網(wǎng)狀凌厲進(jìn)氣格柵，鷹眼熏黑立體LED大燈以及18英寸的勁酷雙色鋁合金輪轂、飛翼式運(yùn)動尾翼，四炮筒式排氣管等，中高端運(yùn)動轎車的特質(zhì)在凱美瑞運(yùn)動版身上顯露無疑，極具激烈駕駛的誘惑；凱美瑞雙擎系列以豪華版為基礎(chǔ)，淺藍(lán)色的前、后燈既是區(qū)分車型的標(biāo)志，也能凸顯先進(jìn)的科技感和節(jié)能環(huán)保。

激進(jìn)的內(nèi)飾設(shè)計是全新第八代凱美瑞的又一大特點。Y字型的中控設(shè)計僅此一家。用料和工藝也有了大幅度提升，這種感受在你坐進(jìn)車內(nèi)的時候非常明顯，中控材質(zhì)以及真皮座椅的柔軟觸感都在一點點地改變?nèi)藗儗P美瑞的印象；車內(nèi)的10英寸彩色抬頭顯示屏+8英寸中控觸摸屏以及7英寸液晶儀表營造出更強(qiáng)的科技感；全景天窗開口面積世界首位的全景天窗更為第八代凱美瑞加分不少。

跟德系比駕控，和安全較真！

第八代凱美瑞游刃有余

說起車輛的性能、駕控，德系車一直是行業(yè)中的領(lǐng)先者，而第八代凱美瑞的性能和駕控性跟德系相比卻更勝一籌。

在全新的研發(fā)體系下，第八代凱美瑞整體車身采用了跑車式的低重心設(shè)計，車身重心降低20mm，剛性提升30%，后懸架升級為了新型雙叉臂獨立后懸架，兼顧了雙叉臂的操控性和多連桿的舒適性，并配備新研發(fā)的減震器，提升了操控穩(wěn)定性。

發(fā)動機(jī)則是全新2.5L Dynamic Force自吸混合噴射發(fā)動機(jī)，最大輸出功率154kW/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm，百公里油耗僅為6L，保障動力充沛的同時又很好的兼顧了經(jīng)濟(jì)性；全新的8AT變速箱比DSG更高效、比CVT更平順、比MT更省油，可以將發(fā)動機(jī)的最大功率和扭矩分別提升14.1%以及6.4%，但油耗卻降低14.3%。2.0L版本的第八代凱美瑞，其油耗也降低了6%。第八代凱美瑞雙擎上的A25A發(fā)動機(jī)，在配合混動系統(tǒng)下，熱效率能達(dá)到驚人的41%！

除了駕駛性能出眾，第八代凱美瑞的駕駛樂趣同樣不容小覷。除了全系標(biāo)配的電子駐車系統(tǒng)、自動駐車系統(tǒng)以及后排USB插口外，更有如AHB自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)、nanoe納米負(fù)離子發(fā)生器、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等高端配置。最關(guān)鍵的是，第八代凱美瑞還配備了由8英寸中控屏、7英寸彩色儀表顯示屏以及反射面積高達(dá)10英寸的HUD抬頭顯示器組成的三屏聯(lián)動智能顯示系統(tǒng)。值得一提的是，這套系統(tǒng)采用的是Linux系統(tǒng)，向所有的軟件開發(fā)商開放了源代碼，為消費(fèi)者提供了更多的車載應(yīng)用程序。

在主動安全方面，第八代凱美瑞全系標(biāo)配了VSC（防止側(cè)滑）、HAC（防止溜車）和最新版的ABS+EBD；主力車型更是標(biāo)配了豐田的智行安全系統(tǒng)；高配車型更是配備了360度全景影響、側(cè)后方盲點監(jiān)測等更多的行車安全配置。

被動安全方面，第八代凱美瑞車身的高強(qiáng)度及以上鋼材使用占了94.7%，車身抗扭剛性提高了30%-65%，在業(yè)界處于頂尖水平。此外第八代凱美瑞還全系標(biāo)配了10安全氣囊，在更為嚴(yán)苛的美國IIHS碰撞測試中更是拿到了滿分的成績。

結(jié)語：第八代凱美瑞呈現(xiàn)給我們的，可以說是一種不同于以往的、個性的、開放式的感受。從某種意義上看，第八代凱美瑞至少要比目前B級車市場上其它車型領(lǐng)先一代，其外觀、性能、配置也都令人印象深刻，或許用不了多久，這款“涅槃重生”的王者之車將重回B級車之巔。