其實無論是職業(yè)還是企業(yè)，都需要“專業(yè)”來證明自己的實力。你活做得好，人家對你豎個大拇指：“專業(yè)”。你企業(yè)業(yè)務做得好，人家對你的品牌豎個大拇指：“專業(yè)”。誰都不待見打醬油的、渾水摸魚的，只有你做得足夠專業(yè)，才能獲得大眾的認可。說到這里，小編聯想到了一家車企。這家車企的兩個核心關鍵詞就是“聚焦”和“專業(yè)”，聚焦產品、聚焦資源、聚焦市場，打造專業(yè)的“強動力SUV ”，它就是海馬汽車。

品類聚焦，打造超級單品

最近幾年國內的SUV市場可謂空前火爆，市場占比幾乎跟轎車平起平坐，甚至一度有奪冠的趨勢。面對消費者對SUV的喜愛之情，很多車企紛紛開發(fā)自家SUV產品，推出一個又一個SUV車型，想要在這個領域切到更大的蛋糕。

但是真正能把SUV做到專業(yè)的，并且想把它做得專業(yè)的很少，哈弗是一個優(yōu)秀代表。魏建軍曾用“哈弗SUV不做到全球第一 不考慮推出轎車”這句豪言壯語震驚了汽車圈，而海馬汽車卻沒有高調宣揚，而是在默默地朝著研發(fā)“專業(yè)強動力SUV”的方向前進。

想要在一個領域里做到專業(yè)，就要懂得取舍和聚焦。海馬汽車在2017年全面實施了“品類聚焦”的舉措。聚焦一個品類SUV，一個差異化定位強動力，一個超級單品海馬S5，力爭讓人們提起海馬汽車就想起海馬S5，提起海馬S5就想起“強動力”。

去年，海馬S5一舉進入年銷量十萬加俱樂部，今年其延續(xù)強動力屬性進行了進一步完善。10月26日，我們迎來了2018款海馬S5的VR上市發(fā)布會。

50項產品升級，包括8項顏值升級，7項配置升級，10項感知品質升級，25項基礎質量升級。諸如專業(yè)SUV底盤、1.139㎡超大全景天窗、超清360°智能全景影像、moofun移動互聯人車生態(tài)系統等等配置應有盡有，2018款海馬S5為年輕人打造了量身定制的匠心產品。

“強動力”的傳奇會一直延續(xù)，預計2018年將上市二代海馬S5，2019年將上市三代海馬S5。這款在8-10萬級市場上以“強動力”為核心優(yōu)勢壓倒眾生的SUV，用專業(yè)的姿態(tài)向世人展示了海馬汽車聚焦的決心。

頂級動力，站在技術最前沿

章子怡靠專業(yè)的演技讓眾生傾倒，而海馬S5則需要靠超強的動力IP來保證屹立不倒。今年是海馬汽車啟動全新動力總成戰(zhàn)略的元年，這預示著在未來的3-5年，海馬汽車將以“活力海馬 頂級動力”為造車理念，打造更加專業(yè)的“強動力SUV”。

發(fā)動機是汽車的心臟，更是SUV引以為傲的部分。發(fā)動機不強的SUV，就像是沒有演技根基的演員，再好的皮囊再牛逼的附加技術也無法拯救它在SUV領域的地位。觀眾已經不再欣賞搔首弄姿的流量偶像，消費者也不會忍耐一款動力羸弱的SUV。

即便2018款海馬S5現在搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，水平已經達到了百公里加速9.98s，在同級產品中表現優(yōu)異，并且被稱為一款被嚴重低估的SUV。但海馬汽車為了保證海馬S5這款超級單品的優(yōu)勢，依然實施了具有前瞻性的1085工程。

1085工程即：入門級車型0～100公里加速時間小于10秒，強動力車型0～100公里加速時間小于8秒，頂級動力車型0～100公里加速時間小于5秒。相信對于活力四射的年輕人來說，這樣的數據足以讓他感到手癢。

當然，上述目標不是紙上談兵。為確保實現目標，海馬汽車將從研發(fā)、技術、供應鏈及運營四個層面加大投入。早在2006年，海馬汽車總投資12.5億元人民幣、年產發(fā)動機15萬臺的海馬汽車發(fā)動機項目就已建成，而且海馬汽車是國內自主品牌最早掌握發(fā)動機核心技術的車企。

為了確保站在技術的最前沿，海馬汽車建設了超過1200人的動力總成研發(fā)團隊，并將斥資50億設立歐洲技術中心，整合全球優(yōu)質的供應資源打造核心部件，并在技術開發(fā)、制造工藝、實驗設備等方面進行持續(xù)投入。

要做就做最專業(yè)的SUV，要做就做最頂級的動力，要做就做最牛B的超級單品，海馬汽車在聚焦之路上一步一個腳印，隨著時間的推移只會越來越堅定。

結語：海馬汽車是眾車企中的一股清流，它做到了專心聚焦一個品類SUV，也做出了專業(yè)D強動力SUV，這是潛心多年默默研發(fā)的結果，也是消費者肯定支持和認可的結果。唯有在一個領域內做到極致專業(yè)才有發(fā)言權，章子怡帶領我們重新審視了演員這個職業(yè)，而海馬汽車則帶我們重新審視了強動力SUV的標準。