在新一輪科技變革的影響下，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的大變革，智能化、電動化、 網(wǎng)聯(lián)化成為汽車行業(yè)勢不可當?shù)某绷髋c趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要轉(zhuǎn)型升級方向。隨著數(shù)字經(jīng)濟加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)，有利于提升整體智能化水平，促進信息消費和高質(zhì)量發(fā)展。作為數(shù)字化和產(chǎn)業(yè)升級的有力抓手，它對平抑風險、應(yīng)對挑戰(zhàn)意義重大。工業(yè)和信息化部提出，在加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)突破的同時，著力構(gòu)建標準體系，完善基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用服務(wù)和安全保障，加快打造開放融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。其中，以加快促進網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、人工智能技術(shù)與道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，推動電動汽車、充電樁等互聯(lián)互通為重點。

總的來說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，推動汽車從單純交通工具 向移動智能終端、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，以及智慧交通、智慧城市建設(shè)發(fā)展的基本單元。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時期，其蓬勃發(fā)展將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅持車路云一體化發(fā)展路線，強化創(chuàng)新驅(qū)動、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

下一步將在供給側(cè)、需求側(cè)、使用側(cè)持續(xù)發(fā)力，為新技術(shù)應(yīng)用提供必要條件，特別是面向典型場景和熱點區(qū)域部署計算能力，構(gòu)建低時延、大帶寬、高算力的車路協(xié)同環(huán)境。同時還將繼續(xù)加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵各類充換電設(shè)施實現(xiàn)互聯(lián)互通，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實現(xiàn)自動駕駛，發(fā)展智能交通，促進信息消費，對我國推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、推動制造強國和網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。當前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入快車道，技術(shù)創(chuàng)新日益活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，但也存在關(guān)鍵核心技術(shù)有待突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)亟待完善以及政策法規(guī)需要健全等問題。為進一步促進產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，制定《行動計劃》。

應(yīng)堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”路線，推動從測試驗證轉(zhuǎn)向多場景示范、規(guī)?；瘧?yīng)用，深化車路云協(xié)同發(fā)展，輻射帶動上下游產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。針對汽車芯片設(shè)備、材料、工藝等短板，識別關(guān)鍵技術(shù)，深化基礎(chǔ)研究。下一步，我們將因地制宜推動車路云一體化的路側(cè)設(shè)備建設(shè)，根據(jù)各區(qū)現(xiàn)有條件，結(jié)合自動駕駛、智慧交通、智慧城市發(fā)展需要，實現(xiàn)更大規(guī)模城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級改造。同時，聯(lián)合行業(yè)頭部企業(yè)與科研機構(gòu)共建聯(lián)合實驗室，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈和車規(guī)級芯片深入布局，加強與市場化投資機構(gòu)合作，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是交通運載工具，從內(nèi)在能力上看，它是信息終端和儲能終端，計算能力強、儲能水平高。從這個意義上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是承載了物流網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)新三網(wǎng)融合的結(jié)合體。數(shù)據(jù)是將這三網(wǎng)有機串聯(lián)和發(fā)揮最大效能的關(guān)鍵，也是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應(yīng)用的核心。