當(dāng)奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理賈亞權(quán)在北京車展上宣布瑞虎8市場售價(jià)為9.88-14.28萬元時(shí)，隨即點(diǎn)燃了整個(gè)緊湊型SUV市場?！耙娺^以大欺小的，但是沒有見過像瑞虎8這么下本兒的”、“奇瑞的‘博越’終于來了，中型SUV的尺寸賣緊湊SUV的價(jià)格，并且是旗艦產(chǎn)品，這下要揚(yáng)眉吐氣了?！敝T如此類的點(diǎn)評(píng)充斥汽車情報(bào)新媒體的朋友圈。

事實(shí)上，不僅業(yè)內(nèi)人士對(duì)瑞虎8期望值很高，廣大的消費(fèi)者更是對(duì)其興趣頗深，汽車情報(bào)新媒體的微信公眾號(hào)后臺(tái)每天源源不斷的收到關(guān)于瑞虎8的咨詢事宜。更值得一提的是，自北京車展上市后不久，瑞虎8訂單已經(jīng)破萬，還有諸多消費(fèi)者排起了長隊(duì)，為了是能第一時(shí)間買到瑞虎8。6月9日，奇瑞瑞虎8首批車主集中交車活動(dòng)更是在合肥、北京、成都等多地同步開展。種種信息顯示，奇瑞又造了一款爆品。

6月22日，汽車情報(bào)新媒體有幸來到美麗的廈門，搶先試駕瑞虎8，各位期待已久的小伙伴們，關(guān)于瑞虎8的方方面面都在下面了。

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智高一籌，瑞虎8黑科技領(lǐng)先一步

本次試駕會(huì)的主題是“智行無界”，并且單獨(dú)為媒體設(shè)置了智能互聯(lián)體驗(yàn)環(huán)節(jié)，可見奇瑞對(duì)此項(xiàng)內(nèi)容的重視程度。也正因此，當(dāng)汽車情報(bào)新媒體坐進(jìn)瑞虎8車內(nèi)的第一刻起，便對(duì)其智能科技配置印象深刻。

事實(shí)上，這套雄獅?智云系統(tǒng)的確沒有讓人失望。無論是識(shí)別速度、識(shí)別準(zhǔn)確率以及互動(dòng)的趣味性，都讓人感覺很滿意。比如說，其可以幫車主解決大部分情景生活中遇到的麻煩，像什么尋找路線、天氣查詢，打開空調(diào)和打開音樂，統(tǒng)統(tǒng)不在話下，可以便捷車主在開車時(shí)的一些操作，做到專心駕車。

讓汽車情報(bào)新媒體特別佩服的是，在語音設(shè)備最怕碰到的識(shí)別率上，瑞虎8都輕松化解。恰巧同車的兩位朋友能講一口“帶四川方言的普通話”，本想著能好好的“刁難小虎”一下。誰知，小虎輕松化解了每次“尷尬”，就連小編拿出自己的河南方言都沒有難倒它，看來想與瑞虎8尬聊真的會(huì)困難些。

隨著90/95后年輕消費(fèi)者逐步成為汽車市場的消費(fèi)主力軍，并且移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代已經(jīng)深入他們的日常生活當(dāng)中，汽車這一歷經(jīng)幾百年更迭的產(chǎn)物也被注入了新鮮的血液，當(dāng)今時(shí)代沒有什么比智能互聯(lián)更能贏得年輕人的芳心。瑞虎8身上與時(shí)俱進(jìn)的智能科技可謂恰逢其時(shí)。

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四平八穩(wěn)，瑞虎8扎實(shí)操控讓人滿意

眾所周知，如果單論研發(fā)實(shí)力以及技術(shù)水平的話，奇瑞一直都是中國品牌的標(biāo)桿存在。不少網(wǎng)友甚至調(diào)侃：奇瑞一直以來都是悶頭研究發(fā)動(dòng)機(jī)，順便就把車造了。雖然只是一句玩笑話，但是從某種程度上也能反映出奇瑞蘊(yùn)藏的實(shí)力。

事實(shí)上，當(dāng)開著這臺(tái)瑞虎8上路后，會(huì)真真切切的感受到自主一哥的厲害之處。瑞虎8這款發(fā)動(dòng)機(jī)的整體素質(zhì)很不錯(cuò)，僅僅在怠速抖動(dòng)上，無論是起步還是急加速，控制的都很出色。

由于本次試駕是編隊(duì)行駛，再加上暴雨襲城，大多數(shù)情況下車速都控制在80kn/h左右，不過，在這樣的速度下，這臺(tái)奇瑞自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力也是可圈可點(diǎn)，最大功率為108kw，在5500rpm時(shí)爆發(fā)，而最大扭矩210Nm，在1750-4000rpm時(shí)出現(xiàn)。與此同時(shí)，隨著車速的增加，與之搭配的6DCT變速箱降檔很積極，除了急加速時(shí)，頓挫很小。

此外，在下午的自由試駕下，汽車情報(bào)新媒體特地找了一段爛路試了一下，以檢驗(yàn)瑞虎8的懸架表現(xiàn)。讓人驚喜的是，瑞虎8采用的前后獨(dú)立懸掛均提供了很好的穩(wěn)定性和支撐力，即便以60km/h的速度入彎時(shí)也能保持自然狀態(tài)，電子助力轉(zhuǎn)向可以提供低速較輕盈而高度穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

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誠意滿滿，瑞虎8懂年輕人所需

最后要跟大家說的便是瑞虎8琳瑯滿目的配置了。從坐進(jìn)虎8的駕駛艙那一刻，手所能觸及到的地方，基本上堆滿了各式各樣的裝備，讓人眼花繚亂。

比如說其全系標(biāo)配的博世9.3版ESP系統(tǒng)、智能坡道起步系統(tǒng)、陡坡緩降自動(dòng)控制系統(tǒng)、全方位車道偏離預(yù)警、同級(jí)最優(yōu)360 °鳥瞰式全景高清監(jiān)測影像以及同級(jí)獨(dú)有雙模、軟件可更新EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可謂良心十足。值得一提的是，瑞虎8是首款全球首批標(biāo)配博世9.3版本ESP的中國品牌SUV，該版本電子穩(wěn)定程序能耗更低、反應(yīng)更迅速。此外，LDW全方位車道偏離預(yù)警在路面單邊標(biāo)識(shí)線不清晰時(shí)依然可識(shí)別，并在車輛偏離車道時(shí)發(fā)出聲光提醒，遠(yuǎn)超同級(jí)。

要知道，對(duì)于老一輩人來說，汽車更多的功能是“代步工具”。而對(duì)于90/95后來講，大家對(duì)愛車的配置要求其實(shí)還蠻高的，尤其是熱度越來越高的SUV車型，不僅是用來駕駛和代步的，同時(shí)也必須提供花式繁多的配置來滿足不斷擴(kuò)張的需求。

考慮到瑞虎8的9.88-14.28萬元售價(jià)，就能夠做到如此琳瑯滿目的配置，這在同價(jià)位的其他中國品牌身上基本上很難找到，更不用提“狡猾”的合資品牌了?？吹贸鰜?，這么些年來，奇瑞一貫的誠意造車?yán)砟钍冀K在延續(xù)。在這個(gè)利益至上的年代，這一點(diǎn)的確難能可貴。

【結(jié)語】綜上所述，無論是外觀、內(nèi)飾、配置亦或是車身動(dòng)力等各個(gè)環(huán)節(jié)，瑞虎8展現(xiàn)出來的高實(shí)力都讓參與試駕的媒體老師贊不絕口。如果你現(xiàn)在有購買SUV的打算，預(yù)算在10-15萬元價(jià)格區(qū)間，那么這款瑞虎8一定是不錯(cuò)的選擇。