作為一名汽車編輯，小編順理成章的成為了身邊所有親朋好友的選車小能手。久而久之，范圍擴(kuò)大到了親戚的朋友、朋友的親戚。掰指頭算算，這兩年推薦出去的車沒有一百也得有大幾十輛了，還好大家用的都挺順心，至今沒因?yàn)檫@事兒被誰(shuí)說(shuō)過(guò)不靠譜。

最近，一老鐵發(fā)來(lái)微信問(wèn)我，20萬(wàn)出頭的預(yù)算，想買一臺(tái)豪華SUV，該怎么選？雖然這句話不長(zhǎng)，但的確值得琢磨。因?yàn)檫@個(gè)范圍說(shuō)小也小，說(shuō)大也挺大。二十萬(wàn)，買傳統(tǒng)豪華品牌BBA，只能考慮二手了。而漢蘭達(dá)、銳界之流，也只能買最低配，跟豪華也不沾邊兒。想了半天，我終于篩出了一臺(tái)價(jià)格實(shí)惠、真正豪華的SUV車型——榮威RX8。

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品牌旗艦，國(guó)產(chǎn)頂端水平

生活中，我們常能聽到一句話“寧當(dāng)雞頭，不當(dāng)鳳尾”，其實(shí)這句話在選車時(shí)也同樣值得思考。雖然漢蘭達(dá)、銳界在品牌方面著實(shí)有優(yōu)勢(shì)，但是相對(duì)較低的配置不僅談不上豪華，也會(huì)讓日常實(shí)用性大打折扣。反觀榮威RX8，作為榮威目前品牌的旗艦SUV，它集成了榮威旗下最前沿的豪華科技，價(jià)格方面也更接地氣，其優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

而縱觀當(dāng)下中國(guó)品牌推出的這些七座SUV，客觀來(lái)說(shuō)，在外觀設(shè)計(jì)上的確都今非昔比，但在深度體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，部分產(chǎn)品仍未避免開起來(lái)不夠高級(jí)的遺憾，說(shuō)得通俗點(diǎn)就是“中看不中用”。

這樣的顧慮，在我前陣子深度體驗(yàn)了榮威RX8之后，完全打消了。除了大氣沉穩(wěn)的造型、精致豪華的內(nèi)飾，RX8帶給我更多的感受是“成熟”，無(wú)論是行駛品質(zhì)、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配、動(dòng)力調(diào)校都給我留下了深刻印象。毫不夸張的說(shuō)，RX8的整體機(jī)械素質(zhì)在中國(guó)品牌陣營(yíng)當(dāng)中，當(dāng)屬頂端水平。

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功底深厚，動(dòng)力堪比豪車

大概是因?yàn)槟贻p，對(duì)于一臺(tái)車我總是更看重它的駕控感受，即使我知道對(duì)于RX8這么個(gè)“大塊頭”來(lái)說(shuō)，空間和舒適性才是它的強(qiáng)項(xiàng)。但沒想到，RX8在動(dòng)力方面還真給了我不小的驚喜。

這臺(tái)最大馬力224匹、峰值扭矩360?！っ椎目v置藍(lán)芯2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配愛信6AT變速箱，猶如一對(duì)相識(shí)多年的老友，配合非常默契。不僅百公里加速能僅用9.1秒，平均油耗也只有9.1L，要知道它可是接近五米的七座SUV。

而實(shí)際駕乘感受，無(wú)論是在市區(qū)、高速、山路等路況，那種猶如豪車般冷靜而又深不見底的加速感受，完全能隨時(shí)隨地滿足駕駛員對(duì)動(dòng)力的要求，但整體沉穩(wěn)的手感和靜謐豪華的車內(nèi)氛圍，會(huì)讓你不由自主的想要降下速度，享受片刻的輕松愉悅。

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強(qiáng)者無(wú)畏，越野能力出眾

非承載式車身的設(shè)計(jì)，讓RX8在越野能力這方面，出生就站在了終點(diǎn)線上。除了天生優(yōu)勢(shì)，RX8還配備了ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)和路虎的全地形反饋系統(tǒng)類似，有六種模式可選，分別為自動(dòng)模式、雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式、低速四驅(qū)模式、兩驅(qū)模式、越野模式。

在智能模式下，前后扭矩分配比為40:60，當(dāng)系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)到困境，可以按需實(shí)施分配。而在雪地模式下，扭矩分配比為50:50，同時(shí)扭矩放大，適用于濕滑路面和極限脫困。同時(shí)搭配上伊頓全自動(dòng)機(jī)械差速鎖和前雙插臂懸架以及后五連桿整體橋式懸架，讓RX8“如虎添翼”。這也讓其成為了唯一成功挑戰(zhàn)全球難度第一的32°奧運(yùn)冠軍賽道以及超級(jí)大回轉(zhuǎn)賽道。

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空間巨大，滿足全家需求

作為一臺(tái)大7座SUV，RX8的空間表現(xiàn)自然不會(huì)讓人失望，畢竟有著接近五米的車身尺寸和2850mm的軸距。日常的五座狀態(tài)下，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，后備箱空間更是堪稱奢侈。經(jīng)過(guò)空間的不斷優(yōu)化，RX8即使是七座狀態(tài)，第三排也不像漢蘭達(dá)一樣僅限于“應(yīng)急”，正常身材的成年人都可以輕松乘坐。

更加值得一提的是，RX8車內(nèi)的整車氛圍，這是驚艷到我的地方。觸手可及的皮質(zhì)包裹、進(jìn)口小牛皮的真皮座椅、質(zhì)感上乘的木紋飾板搭配上上汽成熟的裝配工藝，車內(nèi)的豪華氛圍相當(dāng)?shù)轿?，完全不輸百萬(wàn)級(jí)的豪華SUV。

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頭腦發(fā)達(dá)，科技配置逆天

從榮威RX5開始，上汽就在“智能化”方面一路狂奔，到了RX8更是如此。全新一代的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案讓RX8不僅是個(gè)四肢發(fā)達(dá)的硬漢，還是個(gè)聰明的生活幫手。

10英寸的觸控大屏搭配上7英寸的液晶儀表，不僅顯示細(xì)膩，其雙屏互聯(lián)功能更是讓用戶體驗(yàn)到了智能系統(tǒng)所帶來(lái)的便利。實(shí)用的車載支付、車載熱點(diǎn)、語(yǔ)音控制等功能不僅實(shí)用，也確實(shí)走在了行業(yè)的前列。

除此外，各種高端的主被動(dòng)安全配置也都出現(xiàn)在RX8身上，比如ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急剎?車系統(tǒng)、FCW 方方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、LDW 車道偏離輔助系統(tǒng)、SAS 車速輔助系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)等。這樣的配置水平，至少是百萬(wàn)級(jí)以上的豪車才能見到的陣勢(shì)。

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誠(chéng)意十足，引爆萬(wàn)人空巷

16.88萬(wàn)的起售價(jià)，就能買到這么一臺(tái)幾乎全能的SUV，恐怕沒有人會(huì)不心動(dòng)。其實(shí)，群眾的眼睛是雪亮的，是金子自然會(huì)發(fā)光。在RX8上市前的4月18-19日，展車剛分配到全國(guó)區(qū)域的100家店，就吸引來(lái)了無(wú)數(shù)消費(fèi)者到店看車，短短一周，訂單就突破2000臺(tái)。

而在上市后，展車到店200家，訂單直接翻三番來(lái)到了6000臺(tái)。而這其中，四驅(qū)版本超過(guò)了一半。榮威RX8的實(shí)力和榮威品牌的號(hào)召力可見一斑。這樣的表現(xiàn)也更是突破了自主品牌車型20萬(wàn)的天花板。

結(jié)語(yǔ)：榮威RX8能夠在短時(shí)間內(nèi)迅速俘獲消費(fèi)者的心，靠的是什么？首先是上汽榮威對(duì)市場(chǎng)敏銳的觀察力，中國(guó)SUV市場(chǎng)正缺一臺(tái)像RX8這樣的產(chǎn)品。其次，它一流的品質(zhì)、充沛的動(dòng)力，豐富的配置、在線的外觀、舒適的空間等優(yōu)秀特質(zhì)鑄就了極高的產(chǎn)品綜合素質(zhì)。RX8對(duì)于上汽榮威來(lái)說(shuō)，是旗艦。對(duì)中國(guó)汽車來(lái)說(shuō)，更是中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)步的代表。