SUV當(dāng)?shù)溃⒄唛_(kāi)放，“老中少”三代同行的生活場(chǎng)景逐漸成為當(dāng)下汽車(chē)生活的一種常態(tài)，在很多人眼中，一款七座SUV當(dāng)屬最佳出行伙伴。殊不知，車(chē)長(zhǎng)不到4米9，預(yù)算不下20萬(wàn)的七座SUV都是“耍流氓”。正因如此，性價(jià)比更高、空間實(shí)用性更佳的MPV車(chē)型，逐漸成為“全家出行時(shí)代”下的寵兒。而縱觀市場(chǎng)熱銷(xiāo)的MPV，要么就是價(jià)格高高在上，例如那誰(shuí)誰(shuí)；要么就是微面的升級(jí)品，例如那誰(shuí)誰(shuí)。那么，有沒(méi)有一款價(jià)格大家都可以接受，又是純正MPV血緣的真七座大空間車(chē)型呢？

最近，在首屆“影響中原?2018中國(guó)汽車(chē)品牌榮譽(yù)榜”頒獎(jiǎng)盛典上一舉奪得“主流創(chuàng)新型MPV”大獎(jiǎng)的瑞風(fēng)R3成功吸引了眾人的注意。雖然上市才三月有余，但瑞風(fēng)R3的市場(chǎng)表現(xiàn)卻非常突出，終端反響良好。

在瑞風(fēng)R3的帶動(dòng)下，2018年前6個(gè)月，瑞風(fēng)MPV實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量34277輛，較去年同期的30731輛相比，增幅超過(guò)4%。這樣的成績(jī)并不容易，要知道，上半年，除了新生勢(shì)力比亞迪宋MAX之外，其他MPV產(chǎn)品的銷(xiāo)量幾乎整體下滑，個(gè)別品牌下滑甚至超過(guò)了40%。

那么，在哀鴻一片的MPV細(xì)分市場(chǎng)，“年紀(jì)輕輕”的瑞風(fēng)R3是如何贏得消費(fèi)者歡心的呢？

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實(shí)力備書(shū)，設(shè)計(jì)敢于突破

作為國(guó)內(nèi)最早一批精耕細(xì)作MPV市場(chǎng)的汽車(chē)品牌，江淮瑞風(fēng)MPV系列產(chǎn)品早已成為MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿，至今用戶規(guī)模超越75萬(wàn)，素有“MPV制造專家”之美譽(yù)。16年的深厚品牌與市場(chǎng)積淀，早已為瑞風(fēng)R3打上“靠譜”的標(biāo)簽。

相比諸多同類產(chǎn)品而言，瑞風(fēng)R3在很大程度上擺脫了“面包車(chē)”影子。延續(xù)著江淮品牌家族化的“寶瓶口”前臉設(shè)計(jì)，與鍍鉻條貫穿相連的前大燈組，讓整車(chē)的前臉都顯得孔武有力，極具視覺(jué)沖擊。側(cè)身所引入的折線設(shè)計(jì)，以及與前臉遙相呼應(yīng)的尾部設(shè)計(jì)（尾燈與鍍鉻裝飾條貫穿相連），為車(chē)輛帶來(lái)不少質(zhì)感與層次感的提升。

值得一提的是，面對(duì)如今日趨年輕化的市場(chǎng)消費(fèi)，瑞風(fēng)R3所配搭的16寸雙色運(yùn)動(dòng)輪轂，與多達(dá)6種色彩的車(chē)身涂裝，也為年輕消費(fèi)者們帶來(lái)更多的運(yùn)動(dòng)氣息與個(gè)性化選擇。

此外，進(jìn)入瑞風(fēng)R3的車(chē)內(nèi)，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)比起外型還要更貼近潮流趨勢(shì)。在中控臺(tái)T字形區(qū)域，除了有10.25寸的大屏，功能鍵分布也稱得上合理分明，配合紅色雙縫線、金屬鍍鉻和中控臺(tái)上的仿皮包裹，營(yíng)造出高于其定價(jià)的內(nèi)飾高檔感。而偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的座椅、高清晰度大屏幕、360°全景影像的采用，都比寶駿360、歐尚A800等同級(jí)對(duì)手更容易得到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。僅此設(shè)計(jì)一點(diǎn)，瑞風(fēng)R3就已不負(fù)“主流創(chuàng)新”之譽(yù)。

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空間為王，比主流更主流

在“全家出行時(shí)代”下，空間的實(shí)用性與舒適性，絕對(duì)是MPV車(chē)型的重中之重。相比寶駿360、歐尚A800等主流國(guó)產(chǎn)MPV來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)R3卻在空間方面比之主流更“主流”。

長(zhǎng)寬高4750*1835*1773mm，軸距2760mm的瑞風(fēng)R3，在基礎(chǔ)的車(chē)身尺寸上，就全面超越了寶駿360。而在座位布局上，瑞風(fēng)R3也直擊消費(fèi)痛點(diǎn)，擁有6座或7座等多種靈活座椅組合，全面滿足各種乘坐需求。尤其是第二排獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)，在為二三排之間的行動(dòng)帶去便利之時(shí)，更為第二排乘客帶來(lái)了更高的乘坐舒適性。

此外，在需求裝載貨物時(shí)，瑞風(fēng)R3的后兩排座椅皆可放倒至純平狀態(tài)，拓展出極為寬闊的載物空間。并且全車(chē)上超過(guò)30處的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)，也為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)更加豐富便捷的細(xì)節(jié)空間體驗(yàn)。寬綽而豐富，充分的印證了瑞風(fēng)R3優(yōu)秀空間表現(xiàn)。

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性價(jià)比更高，安全性一馬當(dāng)先

對(duì)于一款起步價(jià)在6.48萬(wàn)元的MPV車(chē)型來(lái)說(shuō)，瑞風(fēng)R3的配置在同級(jí)別中可以說(shuō)完全的物超所值。

相比寶駿360而言，瑞風(fēng)R3全系都標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定控制、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)、上坡輔助、行車(chē)電腦顯示屏、車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)等實(shí)用的功能。

可以看出，在同價(jià)位的前提下，瑞風(fēng)R3在配置上占盡優(yōu)勢(shì)。并且，瑞風(fēng)R3中高配置以上車(chē)型就搭載了具備carlife功能的10.25寸智能車(chē)載互聯(lián)屏，可以說(shuō)又一次做到了超越。

而就日常行車(chē)中消費(fèi)者最為關(guān)心的安全問(wèn)題上，瑞風(fēng)R3可以說(shuō)為消費(fèi)者的安全操碎了心，實(shí)現(xiàn)了12項(xiàng)安全技術(shù)全系標(biāo)配。其中，在主動(dòng)安全方面，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、ABS+EBD、HBA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、BOS剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)等八大技術(shù)全系標(biāo)配。

再來(lái)看被動(dòng)安全方面，前全鋁制防撞梁、行人保護(hù)車(chē)身設(shè)計(jì)、ISOFIX兒童座椅接口、手剎未放提醒等四大配置同樣全系標(biāo)配。能夠在不到10萬(wàn)元的價(jià)位里，為消費(fèi)者帶來(lái)更全面有效的安全保障，瑞風(fēng)R3不僅突破了自己，更為MPV市場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)了革新。

【結(jié)語(yǔ)】何為主流創(chuàng)新？從上述事實(shí)來(lái)看，實(shí)現(xiàn)了在10萬(wàn)元以內(nèi)主流MPV各項(xiàng)指標(biāo)全面超越，并敢于超越自我，打破行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的瑞風(fēng)R3，就是主流創(chuàng)新。作為江淮品牌進(jìn)軍家用MPV市場(chǎng)的“開(kāi)路先鋒”，無(wú)論是從品質(zhì)到價(jià)格、從空間到配置，瑞風(fēng)R3都給足了誠(chéng)意，不出預(yù)料的話，必將成為自主品牌MPV市場(chǎng)的一匹黑馬。