作為全球知名整形大國的構(gòu)成部分，據(jù)說韓國的小姐姐們沒有一個(gè)小時(shí)的化妝是不會(huì)出門的。如同韓國人造美女一樣，多年來。韓系車也一直都是顏值擔(dān)當(dāng)，并以此俘獲了不少中國消費(fèi)者的芳心。不過，隨著時(shí)代的變遷，中國汽車品牌的國際化視野越來越寬泛，從一上市就被稱為“中國最美轎車”的吉利博瑞，到如今被譽(yù)為“中國最美SUV”的陸風(fēng)逍遙，設(shè)計(jì)語言無不令人折服。最關(guān)鍵的是，無論是吉利博瑞的“西湖斷橋”，還是陸風(fēng)逍遙的“中國風(fēng)”，都透露出與韓系完全不同的真善美。與此同時(shí)，最讓韓系車膽戰(zhàn)心驚的是，以陸風(fēng)逍遙為代表的中國品牌不僅在外表上已經(jīng)戰(zhàn)勝了它們，而在核心的動(dòng)力、配置、調(diào)校等各方面也已經(jīng)齊頭并進(jìn)乃至趕超。當(dāng)然，這也是韓系車為什么在中國屢屢敗退的主要原因。說到這里，也許有人會(huì)不以為然地說：吹牛B吧？中國品牌真的強(qiáng)大到這個(gè)程度了嗎？事實(shí)勝于雄辯，下面就讓我們一探究竟。

公平起見，我們挑選三款13萬元左右的車型，分別是：逍遙 1.5GTDI CVT 全景鉑金版（下文簡稱陸風(fēng)逍遙）、北京現(xiàn)代ix35 2018款 2.0L 手自一體 兩驅(qū) 智勇·暢質(zhì)版（下文簡稱ix35）以及東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3 2017款 1.6L 手自一體 傲風(fēng)版（下文簡稱KX3）。

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論動(dòng)力，能帶T誰還傻傻買自吸

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車動(dòng)力的源頭，如同人的心臟一樣重要，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)什么問題，汽車也就等于癱瘓了。所以，衡量一部車的好壞，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤、懸掛等等都是十分重要的參考指標(biāo)。

從下方三款車型的對比可以看出，在最能表現(xiàn)車子性能的最大馬力、最大功率、最大扭矩幾個(gè)參數(shù)上，陸風(fēng)逍遙都全面占優(yōu)。對汽車知識多少了解一點(diǎn)的都知道，通常情況下，最大功率越大往往轉(zhuǎn)速越高，汽車的最高速度也越高。而陸風(fēng)逍遙120千瓦的最大功率將兩位韓系SUV斬落馬下。

與此同時(shí)，最大扭矩則被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的“轉(zhuǎn)勁”，通常扭矩越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的“勁兒”也越大，曲軸轉(zhuǎn)速的變化也越快，車子的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。平常我們說到的哪個(gè)車加速快，其實(shí)就是扭矩起主要作用，扭矩越大，車輛加速越快。而在這一項(xiàng)，陸風(fēng)逍遙再次以163牛頓·米的成績戰(zhàn)勝兩款韓系SUV。

當(dāng)然了，陸風(fēng)逍遙配備的麥弗遜+多連桿的前后四輪獨(dú)立懸架為本已不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)錦上添花，再加上電子駐車的附體，讓整個(gè)駕駛過程更加行云流水，講真，就年輕人越來越追求的駕駛體驗(yàn)來說，陸風(fēng)逍遙做的的確不錯(cuò)。

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說空間，大容量才有大視野

關(guān)于空間，事實(shí)上，古人許慎的一句“羊大為美”就已經(jīng)告訴我們“大”的重要性。畢竟，住房要住大House，越大越舒適，而買車時(shí)大塊頭、大空間的車型更受消費(fèi)者青睞。

對于這三款車型來說，陸風(fēng)逍遙在車長和軸距上占據(jù)優(yōu)勢，而ix35則是在寬度好高度上搶得先機(jī)，KX3則表現(xiàn)最差。不過，逍遙和ix35二者之間的差距并不是十分的大，但是，相比較而言，大的車長和軸距更能營造出來闊綽的車內(nèi)空間，尤其是2700mm的軸距，這個(gè)尺寸在緊湊型SUV中能夠做到的車型沒有幾個(gè)，這一點(diǎn)很難得。

此外，在前后輪胎的尺寸上，陸風(fēng)逍遙要優(yōu)于兩位對手不少。俗話說：千里之行，始于足下。能夠讓寬大舒適的空間發(fā)揮到最大限度，寬大的輪胎必不可少。從上表可以明顯看出，陸風(fēng)逍遙配了一副18寸輪轂的輪胎，這意味著其在高速過彎等大側(cè)向力的情況下，擁有比ix35和KX3車輪更小的變形，從而提高操控的舒適度。尤其是在高速駕駛時(shí)捉地力更大，車輛更穩(wěn)。

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講安全，做的再多也不為過

無論汽車設(shè)計(jì)的多么漂亮，配置堆得多高，科技感多么的強(qiáng)，在安全都沒有做到百分之一百保障的前提下，去談任何別的東西都是鏡中花水中月。

從下方汽車情報(bào)新媒體整理的部分主被動(dòng)安全配置來看，能夠很明顯的分出一二三來。除了常見的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、后倒車?yán)走_(dá)之外，陸風(fēng)逍遙還獨(dú)家提供了前排側(cè)氣囊，定速巡航、360°全景影像、LED大燈、LED日間行車燈以及自動(dòng)開啟大燈功能。這幾個(gè)配置隨便挑一個(gè)出來，都在20萬以上的合資SUV上才出現(xiàn)，并且每一項(xiàng)都對駕駛者的安全做了最大保障。

其中，尤其是360°全景影像以及定速巡航兩項(xiàng)配置，一個(gè)是女司機(jī)和新手的福音，帶來了便利的三次方。另一個(gè)則是讓高速駕駛不再疲勞，對于經(jīng)常跑高速的滴滴司機(jī)來講，這絕對是真愛。

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談配置，逍遙甩韓系八條街

盡管韓系車遭遇了史上沒有的低潮期，整個(gè)銷量出現(xiàn)了大幅度下滑。但是，實(shí)事求是的講，韓系車這么些年來在豐田、大眾等一線合資以及中國品牌的擠壓下，還能夠在中國市場“茍延殘喘”的生存，是因?yàn)槠涫智宄藢UV的訴求，那就是盡可能多的各項(xiàng)配置。

不過，當(dāng)陸風(fēng)逍遙出現(xiàn)的時(shí)候，上述情況或許要重新斟酌了。從下方舒適科技配置對比來看，陸風(fēng)逍遙的優(yōu)勢十分明顯，基本上做到了全面覆蓋，該有的配置一個(gè)不落，值得稱贊。相比較而言，ix35和KX3要遜色不少，除了一些常見的電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)、手動(dòng)空調(diào)、織物座椅等配置外，其他的如中控彩色大屏、語音控制、全景天窗、多功能方向盤、等等都沒有提供。

事實(shí)上，對于當(dāng)下越來越占主力的90/95后消費(fèi)者來說，花錢買來的車更多情況下是用來開的，尤其是一些實(shí)用配置，等到你真正開車上路時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)二者之間帶來的體驗(yàn)差是多么的高。如此來看，韓系車一貫的殺手锏今后怕是要失靈了。

【結(jié)語】整體而言，就三款車的對比來看，陸風(fēng)逍遙強(qiáng)悍的實(shí)力確實(shí)讓大家吃驚不少，在年輕消費(fèi)者比較在意的動(dòng)力、配置以及空間等方面下了足夠的功夫。相信隨著時(shí)間的推移，陸風(fēng)逍遙會(huì)迎來一輪又一輪的爆發(fā)，將成為中國品牌跨界SUV一款劃時(shí)代的精品車型。