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[導(dǎo)讀]為什么一汽奔騰要冠名微博紅人節(jié)?表面看來,是新車一汽奔騰T33要在此次活動正式上市。但事實上,更預(yù)示著一汽奔騰進一步加大年輕化的戰(zhàn)略。拋開戰(zhàn)略看產(chǎn)品,作為T系列的第二款車,一汽奔騰T33到底表現(xiàn)如何?眾所周知,一汽奔騰的蛻變,應(yīng)該是從T系列的首款產(chǎn)品——T77開始,全新的設(shè)計語言完全擺脫了之前略顯沉悶的品牌形象。更出色的工藝、品質(zhì)也都再次刷新了奔騰在人們心中的固有地位。但顯然,T77只是一汽奔騰蛻變的開始。定位于小型SUV的奔騰T33,無論是從產(chǎn)品命名還是從實際尺寸,明顯是要在T77之下的。但是,在靜態(tài)部分,我確認為它對于“蛻變”二字的理解,要比T77更為深刻。在設(shè)計方面,T33延續(xù)了T77不少的設(shè)計元素,譬如車身大量使用簡單平直的線條、全新的車標、更具立體感的“雨滴”樣式中網(wǎng)等元素,都很好的得以傳承。

據(jù)悉,這次微博紅人節(jié)不僅是由一汽奔騰冠名,在活動現(xiàn)場,中國第一汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、一汽轎車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理柳長慶總經(jīng)理還和微博紅人李雪琴現(xiàn)場進行了互動??梢哉f是車界“學(xué)霸”與網(wǎng)紅“學(xué)霸”的實力連線!

為什么一汽奔騰要冠名微博紅人節(jié)?表面看來,是新車一汽奔騰T33要在此次活動正式上市。但事實上,更預(yù)示著一汽奔騰進一步加大年輕化的戰(zhàn)略。拋開戰(zhàn)略看產(chǎn)品,作為T系列的第二款車,一汽奔騰T33到底表現(xiàn)如何?眾所周知,一汽奔騰的蛻變,應(yīng)該是從T系列的首款產(chǎn)品——T77開始,全新的設(shè)計語言完全擺脫了之前略顯沉悶的品牌形象。更出色的工藝、品質(zhì)也都再次刷新了奔騰在人們心中的固有地位。但顯然,T77只是一汽奔騰蛻變的開始。定位于小型SUV的奔騰T33,無論是從產(chǎn)品命名還是從實際尺寸,明顯是要在T77之下的。但是,在靜態(tài)部分,我確認為它對于“蛻變”二字的理解,要比T77更為深刻。在設(shè)計方面,T33延續(xù)了T77不少的設(shè)計元素,譬如車身大量使用簡單平直的線條、全新的車標、更具立體感的“雨滴”樣式中網(wǎng)等元素,都很好的得以傳承。


尤其值得一提的是,相比不少車頭與車尾呈兩極分化的產(chǎn)品設(shè)計,奔騰T33做到了很好的首尾呼應(yīng)。就比如車頭下方兩側(cè)的豎條樣式的日行燈/轉(zhuǎn)向燈組,與車尾兩側(cè)的反光板完美呼應(yīng),再加上以鍍鉻條相連接的尾燈,讓它搖身一變成了個“精致boy”,恰當(dāng)?shù)腻冦t運用,讓它的外形變得更具國際范兒,完美避開了那種刻意為了高端而用力過猛,結(jié)果跑偏變成“土味兒”青年的失誤。


如果說外觀你依稀能看到一些老款奔騰車型的輪廓,那么,T33的內(nèi)飾可以說是真正意義上的“脫胎換骨”。打開車門后的第一眼,最吸引我的就是這個方向盤。銀色裝飾的多功能按鍵區(qū)域搭配上平底設(shè)計以及方向盤中心的縫線工藝,讓人看上去就有駕駛的欲望。


至于整體內(nèi)飾風(fēng)格,這臺T33屬于相對簡潔的風(fēng)格,沒有太多花里胡哨的設(shè)計,一個“U”字形的銀色飾條貫穿整個中控臺,搭配上深色的內(nèi)飾面板,在簡潔中透著一絲活力。而全液晶儀表+懸浮式的中控大屏也在一定程度上仍T33的內(nèi)飾增加了一些科技感。


設(shè)計風(fēng)格這種東西,也許只能說是各花入各眼。但是做工和用料,我相信好東西是沒人會反感的。在奔騰T33上,我也的確發(fā)現(xiàn)了一些獨具匠心的小“彩蛋”。比如平底方向盤內(nèi)圈配有紅色的縫線,走線非常精細,更有區(qū)別于那種可以營造縫線效果的塑料模板。其次就是車內(nèi)功能按鍵的手感,阻尼感不錯,回彈力度也很均勻,說達到豪華品牌也許稍顯夸張,但是和合資品牌幾乎無異,在自主品牌小型SUV中,這個水平要給好評。


配置越級,T33實力站C位

聊完了內(nèi)飾,自然要說說配置了。對于小型SUV來說,無論它的設(shè)計到底有多年輕,但它的受眾多數(shù)還是買來家用,所以如果配置不過關(guān),基本上是不可能太受歡迎的。這個定律,在中國品牌車型上尤其明顯。


所以,奔騰T33的配置表現(xiàn),其實是我比較關(guān)心的。而且,此次一汽奔騰還喊出了“全系高配”的口號,我還真挺好奇,能喊出這樣的話,T33配置到底有多高?我們從入門車型看起。


最低配的奔騰T33標配了LED大燈、17寸輪轂、皮質(zhì)方向盤、7英寸液晶儀表、10.25英寸大屏、皮質(zhì)座椅、后倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、后視鏡加熱等配置。如果上升到中配,更是多出了D-life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、氛圍燈、胎壓監(jiān)測、18寸輪轂等配置,這樣的配置水平,相比不少同級別車型,優(yōu)勢的確是很明顯。


而且值得一說的是,T33不僅做到了“人無我有”,在大家都有的配置上,T33做的似乎也要更好一些。比如我們?nèi)粘6既菀缀鲆暤能嚧吧倒δ?,奔騰T33就很厚道的做到了全系四門車窗一鍵升降,而且還帶有防夾手功能。不僅如此,10.25英寸的中控大屏,顯示效果也更細膩,操作更流暢,這才是一套成熟的車機系統(tǒng)應(yīng)有的水平。


哦對,至于大屏里的功能,先別著急,往下看。

智能先鋒,“智慧”傲視同級

作為一臺新時代的小型SUV,外觀、內(nèi)飾的潮酷是基本功。但如果真正想俘獲年輕人的心,恐怕這還不夠。當(dāng)下,不少品牌為了凸顯其智能化,都開始做起了智能互聯(lián)系統(tǒng),而且已經(jīng)成為了燃油車中的“大趨勢”。所以,作為2019年的新車,奔騰T33自然不落后。


不過,縱觀目前市場上的大多數(shù)同級車型,其實搭載所謂的“智能化”系統(tǒng),大多都是通過程序標定設(shè)計幾個簡單且固定的喚醒詞來實現(xiàn)所謂的語音交互,其實本質(zhì)上也就是簡單的語音指令控制,固定的字眼觸發(fā)讓人除了第一時間會感到新奇外,難免愈發(fā)乏味,而且再加上有些車機系統(tǒng)過慢的反應(yīng)速度,導(dǎo)致車主到最后可能使用的頻率越來越低,干脆自己動手。


為了做到真正的“物聯(lián)SUV”,一汽奔騰T33可以說下足了功夫。就說剛才提到的語音控制功能吧,T33真正做到了讓這套車機系統(tǒng)有溫度、有情商。拋去規(guī)定的詞語喚醒,奔騰T33可以做到讓駕駛員真正和系統(tǒng)開啟“交流”。你不僅可以隨意修改它的喚醒詞,而且它還可以切換多種聲音,喜歡酷酷的小哥哥還是甜美的小姐姐,全部你說了算。


為什么說它有情商,是因為他會對你的指令進行解讀。譬如常規(guī)的語音指令功能,當(dāng)你想要打開車窗時,你必須要完整的說出包含“打開空調(diào)”四個字的一句話,它才能夠讀取你的要求。但奔騰T33不同的是,即使是你告訴他:“我好熱??!”它就會立刻反應(yīng)過來,并且親切的問候你:“幫你打開空調(diào)吧?”不得不說,在獨自開車的時候,它的存在,的確能夠像一個鮮活的生命一般陪伴著你全程。


而這個語音控制系統(tǒng),不僅涵蓋了硬件控制,就連導(dǎo)航、多媒體、通訊、資訊信息等領(lǐng)域,它都可以幫你解決。換句話說就是,無聊了它能和你聊天解悶。當(dāng)你需要它的時候,它幾乎全能幫你解決。真正做到了成為你在車上的“知心朋友”。僅是這一點,就足以讓人為奔騰T33打Call!


說了這么多,總感覺還少點什么?沒錯,就是價格!除了內(nèi)外兼修的綜合素質(zhì),奔騰T33的價格也是非常有誠意。全系最頂配都沒超過10萬元,可以說是真正成為了一輛年輕人敢想而且買得起的好車!
結(jié)語:看到這里,我也總算理解了為什么奔騰T33會選擇在微博紅人節(jié)的現(xiàn)場上市。除了強調(diào)一汽奔騰愈發(fā)年輕化的戰(zhàn)略外,這款實實在在為年輕人準備的“物聯(lián)網(wǎng)先行者”奔騰T33也的確符合當(dāng)下消費需求。而其“全系高配”的配合水平和出色的外觀設(shè)計以及提生明顯的制造工藝,無不說明了一汽奔騰的快速崛起之路。當(dāng)然,即使T33已經(jīng)足夠出色,但這并不是一汽奔騰的終點。未來,一汽奔騰還將繼續(xù)發(fā)力,用更多堪稱“爆款”的產(chǎn)品不斷刷新消費者的認知。關(guān)于未來,我們拭目以待。
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