從眾泰M900的專利圖，你看到了熱鬧，而我們來(lái)說(shuō)說(shuō)門道
[導(dǎo)讀]誰(shuí)都不能否認(rèn)，眾泰汽車是一個(gè)自帶流量的品牌，它的一舉一動(dòng)都會(huì)成為熱門話題。就比如，最近，眾泰首款MPV M900的專利圖甫一漏出，便招致了八方熱議，有人甚至指摘它模仿了豐田埃爾法。其實(shí)，這完全是帶著陳舊的慣性思維，來(lái)看待不斷發(fā)展和變化的新事物。未生先火，“智美天成”設(shè)計(jì)理念又一力作經(jīng)過專利圖與埃爾法實(shí)車圖的對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論前臉、腰身還是尾部，二者都有十分明顯的差異。如果非說(shuō)哪里相似的話，那就是整體看上去都是“方方正正“的，新GL8和GM8不也如此嗎？
誰(shuí)都不能否認(rèn)，眾泰汽車是一個(gè)自帶流量的品牌，它的一舉一動(dòng)都會(huì)成為熱門話題。就比如，最近，眾泰首款MPV M900的專利圖甫一漏出，便招致了八方熱議，有人甚至指摘它模仿了豐田埃爾法。
其實(shí)，這完全是帶著陳舊的慣性思維，來(lái)看待不斷發(fā)展和變化的新事物。未生先火，“智美天成”設(shè)計(jì)理念又一力作經(jīng)過專利圖與埃爾法實(shí)車圖的對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，無(wú)論前臉、腰身還是尾部，二者都有十分明顯的差異。如果非說(shuō)哪里相似的話，那就是整體看上去都是“方方正正“的，新GL8和GM8不也如此嗎？
透過專利圖，我們看到了M900豐富而大氣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的大燈采用了箭羽造型，LED燈組有一種栩栩如生的感覺。兩個(gè)大燈之間采用了鍍鉻條的連接，大燈和兩側(cè)的空氣導(dǎo)流槽采用了一體式的設(shè)計(jì)，頗具立體效果。進(jìn)氣格柵采用了長(zhǎng)方形的造型，上面采用了鍍鉻條的裝飾，視覺效果很凌厲。車的底部是一個(gè)梯形的空氣導(dǎo)流板，上面有ACC的探頭設(shè)計(jì)，整體看來(lái)張力十足。
側(cè)面來(lái)看，眾泰M900的B柱上沿和C柱的底沿向后采用了鍍鉻條的裝飾，D柱采用了熏黑的設(shè)計(jì)，腰線則采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，在懸浮車頂?shù)囊r托下，運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚感油然而生，完全不是埃爾法老氣橫秋的樣子。
車尾燈的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和前大燈基本保持了一致性，采用了矩形小元素的點(diǎn)綴。車尾部的線條和裝飾的輪廓看上去也很有質(zhì)感，車底的保險(xiǎn)杠有小幅度的向外突出，整體看上去穩(wěn)健而有力。
認(rèn)真回憶你會(huì)發(fā)現(xiàn)，與去年北京車展驚艷眾人的B21和A16有異曲同工之妙，M900更多傳承了眾泰3.0時(shí)代的家族設(shè)計(jì)理念，完全吻合了其“道法自然 智美天成”設(shè)計(jì)理念。
其實(shí)，自去年原上汽集團(tuán)歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)安東尼國(guó)際知名設(shè)計(jì)大師加盟以來(lái)，眾泰“道法自然 智美天成”設(shè)計(jì)理念就得到了較好的發(fā)揮。
據(jù)了解，基于16年的扎實(shí)造車經(jīng)驗(yàn)，眾泰已自主研發(fā)完成了ZFA平臺(tái)架構(gòu)體系，此架構(gòu)下附有i.AFA（緊湊型車平臺(tái)）、I.BFA（中型車平臺(tái)）、I.LFA（豪華縱置平臺(tái)），將會(huì)開發(fā)包含轎車、SUV、MPV、旅行車等不同類型的傳統(tǒng)車及新能源汽車。
其中，包括全尺寸SUV、全新緊湊級(jí)轎跑SUV、全新智能SUV、全新豪華轎跑SUV、行政級(jí)MPV、全新緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車、全新運(yùn)動(dòng)旅行車、全新跨界旅行車等十余款車型。而且，都將在安東尼的主導(dǎo)下進(jìn)行開發(fā)。
申報(bào)專利的M900，正是將要誕生于ZFA平臺(tái)架構(gòu)體系的首款行政級(jí)MPV，自然而然也是由以安東尼為首的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成。
與此同時(shí)，眾泰分別位于意大利都靈、日本橫濱、中國(guó)杭州和中國(guó)重慶的四大研發(fā)中心也充分發(fā)揮了協(xié)同作用，在前瞻創(chuàng)作、內(nèi)飾及精細(xì)化設(shè)計(jì)、量產(chǎn)車落地造型等方面實(shí)現(xiàn)了全流程的有效互通，確保了M900在設(shè)計(jì)語(yǔ)言和風(fēng)格上的原創(chuàng)性、一致性，以及引領(lǐng)未來(lái)的前瞻性和國(guó)際范兒。
一分耕耘一分收獲。在9月初的“中國(guó)汽車創(chuàng)新與趨勢(shì)峰會(huì)暨年度頒獎(jiǎng)盛典”上，眾泰A16獲得了2019年度“最具期待原創(chuàng)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”。而在今年六月份舉行的首屆中國(guó)汽車金象獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，眾泰A16也斬獲了唯一的“最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。
而作為眾泰i-across量產(chǎn)版車型的B21雖未正式上市，但已賺足了眼球。作為來(lái)自ZFA架構(gòu)體系下I.BFA平臺(tái)的首款中型SUV，整體設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣、流暢修長(zhǎng)，且富有科技感和運(yùn)動(dòng)感，網(wǎng)友好評(píng)如潮。
與A16和B21步調(diào)一致，M900也體現(xiàn)了眾泰汽車“智美天成”的設(shè)計(jì)理念。也正因此，M900的專利圖一出，便遭到了民眾及媒體的圍觀和熱議。從某種層面來(lái)講，這也預(yù)示了它未來(lái)成為熱門車型的無(wú)限可能。
在之前與眾泰汽車高管交流過程中，汽車情報(bào)新媒體還了解到，進(jìn)入3.0時(shí)代后，根據(jù)集團(tuán)的整體規(guī)劃，保證新產(chǎn)品高度原創(chuàng)同時(shí)，眾泰也將不斷研發(fā)智能駕駛、V2X車聯(lián)網(wǎng)、汽車輕量化、可調(diào)速玻璃升降系統(tǒng)等汽車核心技術(shù)與配置。也就是說(shuō)，未來(lái)，眾泰汽車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)，智能化、節(jié)能性、安全性等各個(gè)方面都將實(shí)現(xiàn)全面的突破和提升！
我們也衷心希望，被譽(yù)為“大國(guó)品牌”的眾泰汽車，能夠早日進(jìn)入中國(guó)品牌的一線陣營(yíng)，并與吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等一道，成為“中國(guó)智造”當(dāng)之無(wú)愧的代言人之一。
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