全新奧迪A6L：中大型轎車只能賣“豪華感”取勝？我不信！
[導(dǎo)讀]“配置”，一直是中國人買車時非?？粗氐囊豁椫笜?biāo)，至今仍是如此。 但在汽車行業(yè)里有著一個已成多年的現(xiàn)象，那就是越高檔的品牌越小氣。尤其是豪華品牌，即使你花了大幾十萬買回家的車，它也許依然會缺失諸如“倒車?yán)走_”一類的基礎(chǔ)配置。讓人有些哭笑不得。而這樣的現(xiàn)象，其實并非只出現(xiàn)在某一家豪華品牌身上，而是多數(shù)如此。這就讓不少人表示不解：為什么我花大價錢買的豪車，配置居然還不如國產(chǎn)車高？不過，這樣的“傳統(tǒng)”在奧迪身上被打破了，就拿全新一代奧迪A6L來說，它就改變了豪車市場的“慣例”。 還記得在發(fā)布會上，全新一代奧迪A6L就喊出了：“這也標(biāo)配，那也標(biāo)配”的宣傳語。如今，市場的熱烈反響就是對奧迪這一做法的最好反饋。今天，我們就來剖析這臺全新一代奧迪A6L，真的做到了“這也標(biāo)配，那也標(biāo)配”嗎？關(guān)于全新一代奧迪A6L的報道其實我曾看過不少。目的倒不是為別的，只是想看看有沒有人在關(guān)于全新一代奧迪A6L的看法上和我相同。但事實上，我發(fā)現(xiàn)，大家在看完實車后第一個要說的都是這個充滿顛覆性的外觀。而我，則更愿意從它的“內(nèi)在美”說起。
“配置”，一直是中國人買車時非?？粗氐囊豁椫笜?biāo)，至今仍是如此。 但在汽車行業(yè)里有著一個已成多年的現(xiàn)象，那就是越高檔的品牌越小氣。尤其是豪華品牌，即使你花了大幾十萬買回家的車，它也許依然會缺失諸如“倒車?yán)走_”一類的基礎(chǔ)配置。讓人有些哭笑不得。而這樣的現(xiàn)象，其實并非只出現(xiàn)在某一家豪華品牌身上，而是多數(shù)如此。這就讓不少人表示不解：為什么我花大價錢買的豪車，配置居然還不如國產(chǎn)車高？不過，這樣的“傳統(tǒng)”在奧迪身上被打破了，就拿全新一代奧迪A6L來說，它就改變了豪車市場的“慣例”。 還記得在發(fā)布會上，全新一代奧迪A6L就喊出了：“這也標(biāo)配，那也標(biāo)配”的宣傳語。如今，市場的熱烈反響就是對奧迪這一做法的最好反饋。今天，我們就來剖析這臺全新一代奧迪A6L，真的做到了“這也標(biāo)配，那也標(biāo)配”嗎？關(guān)于全新一代奧迪A6L的報道其實我曾看過不少。目的倒不是為別的，只是想看看有沒有人在關(guān)于全新一代奧迪A6L的看法上和我相同。但事實上，我發(fā)現(xiàn)，大家在看完實車后第一個要說的都是這個充滿顛覆性的外觀。而我，則更愿意從它的“內(nèi)在美”說起。
忘了從何時開始，奧迪在人們心中的“人設(shè)”就成了“科技感”的代名詞。而這，其實也和奧迪的官方廣告語“突破科技，啟迪未來”相契合。如今，已是2019年，煥新登場的全新一代奧迪A6L依然沒有辜負這一盛名。
當(dāng)你打開車門的那一刻，它能帶給你的第一感受是不同于同級別其他車型略顯浮夸的豪華氛圍營造，取而代之的是簡潔明了的設(shè)計取向。簡單來說，就是繼承并且再次進化的科技感。而這種所謂“科技感”的源頭，正是源自儀表盤、多媒體、空調(diào)控制系統(tǒng)這三塊大屏。奧迪把它命名為“虛擬座艙”，其實還挺恰當(dāng)?shù)摹?/span>
也許有人會問：“難道無腦堆積大屏就是科技感嗎？”當(dāng)然不是，不過我敢肯定。這么想的朋友一定還沒來得及坐進全新一代奧迪A6L車內(nèi)感受一番。當(dāng)你真正的看到、摸到這塊支持自由組合可編程的12.3英寸的全液晶儀表盤，以及10.1英寸的中控屏，再輔以8.6英寸的空調(diào)控制大屏。相信我，當(dāng)你看到它們以極其細膩的顯示效果呈現(xiàn)在你面前時，你一定會收回這句話。 在全新一代奧迪A6L剛剛問世時，我還曾聽過一種質(zhì)疑。那就是關(guān)于這塊中控大屏的在行駛中的操作問題。誠然，相比長久使用就可以盲操作的物理按鍵來說，觸控的操作方式的確無法達到其熟練程度。但是，奧迪其實早已想到了這一點。 首先，相比傳統(tǒng)的觸控的毫無反饋的操作方式，奧迪在采用此設(shè)計時，還貼心的為屏幕加上了震動反饋，讓你輕輕一觸即可得到反饋。在提升精準(zhǔn)度的同時，也再一次讓它變得更具高級感。 而在行駛當(dāng)中，絕大多數(shù)功能你都可以選擇用多功能方向盤進行操作。比如它的人機交互系統(tǒng)。你可以直接通過語音直接控制空調(diào)、座椅加熱、收音機等功能。
不僅如此，它還支持導(dǎo)航興趣點查找，在連接網(wǎng)絡(luò)的情況下可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)沉淀和進化。值得一說的就是它的語音控制，識別率非常高，毫不夸張的說完全不輸給我們iPhone中的Siri，也正是如此高的語音識別精準(zhǔn)度，才能帶給你最自然流暢的交互體驗，同時也有效地減少了駕駛員在開車時的操作次數(shù)。不僅更便捷，而且更安全。
你以為這就是全部？當(dāng)然不，當(dāng)下很多中國品牌大打的“智能”牌，全新一代奧迪A6L也同樣沒落下。作為一臺新時代的高端座駕，全新一代奧迪A6L做到了同級唯一支持微信互聯(lián)、在線電臺功能的車型。舉個例子，當(dāng)你和好友約定在A地點見面時，它可以直接將好友分享的位置發(fā)送給車載導(dǎo)航，更快的設(shè)置路徑省去了你相當(dāng)一部分時間。 此外，在娛樂方面全新一代A6L也同樣很有料。當(dāng)你在路上堵車時，除了常規(guī)的藍牙音樂和地方電臺外，它還為你精心準(zhǔn)備了由專業(yè)音頻資訊供應(yīng)商提供的在線音頻資源。更多的收聽選擇基本可以挑到你滿意為止。讓你的行車路上，拒絕孤單。 怎么樣？這一套功能下來夠不夠有科技范兒？哦對，忘了告訴你，千萬別以為啰嗦這么半天的功能都是高配才有的。以上功能，這一次奧迪為你全系標(biāo)配！
眾所周知，隨著奧迪MLB平臺的適用范圍越來越廣，包括全新一代A6L在內(nèi)的眾多奧迪產(chǎn)品都開始使用全新一代quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。
quattro ultra可以完全斷開前后軸連接，在車輛失去牽引力時會自動切換到四驅(qū)模式。在繼承原有奧迪quattro優(yōu)點的基礎(chǔ)上變得更加智能及高效，全新智能四驅(qū)技術(shù)實現(xiàn)了最高效動力分配，分別從智能、經(jīng)濟性、脫困能力上進行全面升級。
而對定位于中高端轎車產(chǎn)品的全新一代A6L來說，目前的智能四驅(qū)戰(zhàn)略可以實現(xiàn)驅(qū)動的按需求分配，前軸最大可以獲得100%的動力分配。當(dāng)然，也可以按比例分配到后軸，用于動態(tài)操控。簡單點兒說，這套智能四驅(qū)平時只會讓你的兩個前輪工作，當(dāng)遇到雨雪濕滑路面時，四驅(qū)系統(tǒng)會被立刻激活，通過智能分配，動力也會分配得更合理。再搭配上它全系標(biāo)配的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，再次提升駕控樂趣。
而且，關(guān)于它的靈敏度和切換速度你完全不必擔(dān)心。這套智能四驅(qū)系統(tǒng)的傳感器可以實現(xiàn)每秒100次檢測150個不同的信號。包括溫度、濕度、導(dǎo)航等數(shù)據(jù)。然后根據(jù)算法提前0.5秒判斷是否需要四輪驅(qū)動。如果需要，它可以在0.2秒內(nèi)完全由兩驅(qū)到四驅(qū)的切換，一切悄無聲息、瞬間完成。而它更大的好處就是在保證四驅(qū)技術(shù)帶來的卓越感受的同時，進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。
最后，要說的就是全新一代A6L全系標(biāo)配的“黑科技”智能輕混系統(tǒng)了。也許說到輕混，你第一次聽說也許不是在奧迪車型上。但是，在豪華品牌中做到全系輕混的，奧迪卻是第一個。說起輕混的好處，其實大家應(yīng)該都略知一二。首先，它可以有效降低油耗和碳排放。其次，BSG可以通過儲存的能量增加扭矩，減少渦輪遲滯，改善加速性能。而且，BSG通過和內(nèi)燃機的永久連接，還可以讓車輛的啟動舒適性。由此可見，奧迪不僅是輕混技術(shù)的開創(chuàng)者，在業(yè)內(nèi)同樣擁有絕對的技術(shù)領(lǐng)先性。
結(jié)語：看到這，相信大家都已經(jīng)心中有數(shù)了吧？如此看來，無論是爆表的科技指數(shù)，還是硬核的機械性能，全新一代奧迪A6L都再一次站在了同級標(biāo)桿的位置上。由此來看，我說全新一代A6L不僅誠意十足，就產(chǎn)品力而言也絕對是同級最優(yōu)選，應(yīng)該沒人會反對吧？
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