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[導(dǎo)讀]不過,王者就是王者,不服輸?shù)谋本┈F(xiàn)代很快就打響了全面復(fù)興的戰(zhàn)役,2018年底一下子公布了“2019年將發(fā)布8款新品的宏偉規(guī)劃”。進(jìn)入2019年,隨著全新途勝等新品的不斷推出,北京現(xiàn)代正重回賽道。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,9月份,北京現(xiàn)代銷量達(dá)68644臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)36%,前三季度的總銷量達(dá)到了450812臺(tái)。隨著時(shí)間來到2019年的最后一個(gè)季度,北京現(xiàn)代又發(fā)起了年度總攻。10月30日,北京現(xiàn)代重慶工廠,新一代ix25和新一代悅納“雙車”齊發(fā),成為2019廣州車展之前最大的看點(diǎn)。

2002年10月18日成立至今,北京現(xiàn)代短短16年已獲得了逾千萬(wàn)的銷量,成為中國(guó)市場(chǎng)最具影響力的合資品牌之一,巔峰時(shí)期的年銷量一度高達(dá)114萬(wàn)輛。然而,受種種環(huán)境因素制約,近兩年出現(xiàn)了眾人皆知的低谷。


不過,王者就是王者,不服輸?shù)谋本┈F(xiàn)代很快就打響了全面復(fù)興的戰(zhàn)役,2018年底一下子公布了“2019年將發(fā)布8款新品的宏偉規(guī)劃”。進(jìn)入2019年,隨著全新途勝等新品的不斷推出,北京現(xiàn)代正重回賽道。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,9月份,北京現(xiàn)代銷量達(dá)68644臺(tái),環(huán)比增長(zhǎng)36%,前三季度的總銷量達(dá)到了450812臺(tái)。隨著時(shí)間來到2019年的最后一個(gè)季度,北京現(xiàn)代又發(fā)起了年度總攻。10月30日,北京現(xiàn)代重慶工廠,新一代ix25和新一代悅納“雙車”齊發(fā),成為2019廣州車展之前最大的看點(diǎn)。


無論是現(xiàn)場(chǎng)觀看的車友和媒體人士,還是在線收看直播的網(wǎng)友,都可以發(fā)現(xiàn),新一代ix25和新一代悅納的雙車發(fā)布會(huì)儼然是一場(chǎng)“青春宣言”,白舉綱、譚維維、周典奧等音樂天才和才藝新秀紛紛獻(xiàn)唱,現(xiàn)場(chǎng)氛圍與兩款新車完美匹配、相得映彰,整場(chǎng)發(fā)布會(huì)彰顯著“年輕、時(shí)尚、潮流”的味道。


新一代ix25,讓競(jìng)品瑟瑟發(fā)抖
可以說,新一代ix25是北京現(xiàn)代專為年輕人打造的“青春型動(dòng)派SUV”。


眾所周知,北京現(xiàn)代五年前就推出了ix25,憑借新穎的造型、豐富的配置多次突破月銷量過萬(wàn)大關(guān),取得了不俗的市場(chǎng)表現(xiàn),至今累計(jì)銷量已突破38萬(wàn)。
新一代ix25由外至內(nèi)實(shí)現(xiàn)了顛覆性變化,強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感和力量感。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理文成坤表示:“在新一代ix25的生命周期里,希望達(dá)成50萬(wàn)輛目標(biāo)。



外觀上,新一代ix25采用了“Sensuous Sportiness”(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)語(yǔ)言,通過車身線條的刻畫和細(xì)節(jié)的處理,展示出鮮明的運(yùn)動(dòng)氣息和硬朗的肌肉感。前臉夸張的多邊形前隔柵、分體式LED自動(dòng)前大燈,帶來了豐富的視覺效果,辨識(shí)度超高。雙拼色車身、懸浮式車頂和小幅溜背造型,不僅更年輕運(yùn)動(dòng),也增添了很多時(shí)尚氣息。貫穿式設(shè)計(jì)尾燈造型、一體式后擾流板等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和前大燈呼應(yīng),整體感和科技感更強(qiáng)。



新一代ix25在內(nèi)飾品質(zhì)感上也有大幅升級(jí)。12.3英寸超大尺寸數(shù)字儀表、10.4英寸立式懸浮中控屏以及飛航式換擋桿,一氣呵成,營(yíng)造出充滿科技感的互聯(lián)體驗(yàn)。車內(nèi)首次運(yùn)用了藍(lán)色氛圍燈,打孔工藝和浮雕壓花的皮質(zhì)座椅使用三種硬度材質(zhì)填充,高級(jí)感升級(jí)。


新一代ix25換裝了全新的Gamma II 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),基于現(xiàn)代汽車Smart Stream新一代發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)打造,動(dòng)力輸出效率提升5%,燃油效率提升1.2%,配合全新的智能CVT變速器,帶來了百公里5.3L的超低油耗。


為了滿足不同用戶的操作習(xí)慣,新一代ix25提供了Smart、Comfort、ECO、Sport四種駕駛模式,用戶可以根據(jù)駕駛習(xí)慣選擇舒適或運(yùn)動(dòng)的操作感,Smart模式是通過AI技術(shù),實(shí)時(shí)根據(jù)駕駛者的油門踏板操作速度和操作量判斷加速感,自動(dòng)變更行駛模式。
對(duì)于偶爾可能遇到的糟糕路況,新一代ix25也提供了解決辦法,首次搭載雪地、泥地、沙地三種牽引模式,通過調(diào)整扭矩和動(dòng)力輸出,增強(qiáng)通過性,可以達(dá)到媲美四驅(qū)的通過效果。


最可喜的是,新一代ix25在科技、智能、安全等方面的配置已經(jīng)達(dá)到了20萬(wàn)+級(jí)別的合資品牌,然而它起售價(jià)只有10.58萬(wàn)元,進(jìn)而讓繽智、XR-V、T-Cross等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瑟瑟發(fā)抖。


新一代悅納,重新定義合資A級(jí)車
相信很多人對(duì)悅納并不陌生,作為Verna品牌旗下的拳頭產(chǎn)品,2016年亮相首月,便收獲了1.5萬(wàn)輛的成績(jī),此后在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)備受歡迎,憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品口碑與瑞納一起成就了北京現(xiàn)代在小型車市場(chǎng)的王者地位。


不過,隨著市場(chǎng)的不斷變幻,競(jìng)爭(zhēng)最激烈的A級(jí)車細(xì)分領(lǐng)域也在發(fā)生著日新月異的變化,消費(fèi)者越來越挑剔,尤其是三四五線“小鎮(zhèn)青年”也愈發(fā)追求用車品質(zhì)。基于此,新一代悅納大膽的進(jìn)行了革新,更加符合90后的審美習(xí)慣和用車需求。


拋開外觀方面的“年輕化設(shè)計(jì)風(fēng)格與中國(guó)古典造型元素之間的融合”不說,新一代悅納在研發(fā)之初就做了充分的市場(chǎng)調(diào)研及競(jìng)品分析。
同級(jí)競(jìng)品威馳最高配車型難覓科技配置的身影,而2020款致享僅配備一塊中控大屏,儀表還是“老氣橫秋”的指針式,這與當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求相悖。揚(yáng)長(zhǎng)避短,新一代悅納在同級(jí)首次配備了手機(jī)無線充電功能,并且對(duì)車內(nèi)最重要的兩個(gè)屏幕進(jìn)行了升級(jí)。
新一代悅納還采用12.3英寸液晶儀表盤,車輛信息一目了然,中控屏幕由原款的7英寸升級(jí)為8英寸觸控顯示屏,采用與百度合作的專用操作系統(tǒng),并且支持CarLife手機(jī)互聯(lián)、倒車影像等功能。


一直以來,受限于成本及產(chǎn)品定位,主動(dòng)安全配置在合資A級(jí)車缺位嚴(yán)重。新一代悅納立志“打破”這一現(xiàn)狀,搭載了領(lǐng)先的智能出行安全系統(tǒng),融合了LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、間接式TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)等配置,新增了FCA前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)、DAW駕駛員疲勞提醒、LKA車道輔助保持、HBA智能遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)等同級(jí)領(lǐng)先的前沿智能安全裝備,為年輕消費(fèi)者帶來更加智能、安全和便捷的駕乘體驗(yàn)。



此外,對(duì)于A級(jí)車用戶來說,燃油經(jīng)濟(jì)性也是考量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在小型車市場(chǎng)中,豐田威馳、致享的油耗表現(xiàn)一直名列前茅,低至5.1L/100km。為了在節(jié)能大戰(zhàn)上力克勁敵,新一代悅納必須在動(dòng)力系統(tǒng)上施展拳腳。新車搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力100Ps,最大扭矩132N·m,與之匹配的是6MT/CVT變速箱,支持舒適、運(yùn)動(dòng)、智能三種駕駛模式。


值得一提的是,新一代悅納的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁輕量化缸蓋與缸體結(jié)構(gòu),進(jìn)一步降低了車身重量,而CVT變速箱則通過采用大速比滑輪系統(tǒng)和葉片式高效機(jī)油泵,實(shí)現(xiàn)了4.9L/100km的最低油耗,同時(shí)滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),真正做到了更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保,也更加契合年輕人的心之所想。


此外,7.28萬(wàn)-9.68萬(wàn)元的售價(jià)售價(jià)區(qū)間,不僅使其同級(jí)合資競(jìng)品車型中“鶴立雞群”,即便是熱銷中國(guó)品牌A級(jí)轎車也有些吃不消。


一言以蔽之,新一代悅納重新樹立了合資A級(jí)車市場(chǎng)的價(jià)值新標(biāo)桿,也為日后的熱銷奠定了良好的基礎(chǔ)。


【結(jié)語(yǔ)】當(dāng)前的中國(guó)車市正面臨著極其復(fù)雜的狀況,無論合資品牌還是自主品牌,都在進(jìn)行著由表及里的產(chǎn)品升級(jí),積極應(yīng)對(duì)已經(jīng)到來的“排位賽”和更進(jìn)一步的“淘汰賽”,而北京現(xiàn)代積極擁抱時(shí)代變革,以更加優(yōu)秀的產(chǎn)品來參與更加白熱化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),也必將成為為數(shù)不多的“市場(chǎng)寵兒”。
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