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[導(dǎo)讀]這是最好的時(shí)代,這也是最壞的時(shí)代。用這句話形容領(lǐng)克01誕生的時(shí)機(jī),再合適不過了。眾所周知,2018年的中國(guó)車市遭遇了20年來的首次下滑,整體市場(chǎng)的不景氣,對(duì)于領(lǐng)克01這位根基不穩(wěn)的新人而言,意味著要面臨更大的壓力。但從另一方面來看,在自主品牌遍地開花,但中國(guó)豪華品牌略顯蒼白之時(shí),能夠順勢(shì)發(fā)力,也將擁有著“元老級(jí)”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。正是在這種市場(chǎng)環(huán)境下,領(lǐng)克01作為“當(dāng)家長(zhǎng)子”隆重亮相,奠定了領(lǐng)克品牌未來的發(fā)展趨勢(shì)。

“2017年的你和2019年的你相比,有什么變化和區(qū)別”?近日,“2017和2019的對(duì)比”話題突然火了起來,不僅成功擠進(jìn)熱搜榜前十名,閱讀量也輕松突破9億人次;在令人感嘆時(shí)光蹉跎的同時(shí),也帶來了不少的溫暖與感動(dòng)。不過,熱度這么高的話題,自然沒有逃脫被網(wǎng)友“玩壞”的命運(yùn)。為此,網(wǎng)友推出了“2017to2019”頭禿版、沒錢版、沒對(duì)象版,為這個(gè)話題賦予了很強(qiáng)的幽默感,被爭(zhēng)相傳閱。當(dāng)然,作為青年潮品、酷炫達(dá)人,領(lǐng)克品牌自然不會(huì)錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì),它所發(fā)布的“兩年變化”,也獲得了很多關(guān)注。

用兩年時(shí)間,汽車品牌能獲得多大成就?毫無疑問,領(lǐng)克品牌擁有絕對(duì)的發(fā)言權(quán)。2017年11月28日,領(lǐng)克01在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)正式上市,開啟了領(lǐng)克品牌的向上之路;僅用兩年時(shí)間,領(lǐng)克品牌便已完成了SUV領(lǐng)域的01、02,轎車領(lǐng)域的03至03+等產(chǎn)品布局。不過,除了迅速擴(kuò)大的產(chǎn)品陣容以外,領(lǐng)克品牌還為中國(guó)車市帶來了什么,成為一個(gè)值得深思的問題。
領(lǐng)克現(xiàn)象,兩年突破20萬“這是最好的時(shí)代,這也是最壞的時(shí)代”。用這句話形容領(lǐng)克01誕生的時(shí)機(jī),再合適不過了。眾所周知,2018年的中國(guó)車市遭遇了20年來的首次下滑,整體市場(chǎng)的不景氣,對(duì)于領(lǐng)克01這位根基不穩(wěn)的新人而言,意味著要面臨更大的壓力。但從另一方面來看,在自主品牌遍地開花,但中國(guó)豪華品牌略顯蒼白之時(shí),能夠順勢(shì)發(fā)力,也將擁有著“元老級(jí)”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。正是在這種市場(chǎng)環(huán)境下,領(lǐng)克01作為“當(dāng)家長(zhǎng)子”隆重亮相,奠定了領(lǐng)克品牌未來的發(fā)展趨勢(shì)。


從最直觀的銷量方面來看,在過去兩年中,領(lǐng)克品牌贏得了超過23萬用戶的信賴與口碑,成為最快突破20萬銷量的高端汽車品牌,這份成績(jī)作為領(lǐng)克品牌最耀眼的軍功章,成為對(duì)其過去努力的最大肯定。單就領(lǐng)克01而言,它在上市不到2年的時(shí)間內(nèi),銷量已突破14萬輛,更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
與此同時(shí),在經(jīng)過兩年的發(fā)展后,領(lǐng)克01已經(jīng)完成了在燃油車、插電混動(dòng)、油電混動(dòng)領(lǐng)域的布局,為車主提供更多優(yōu)質(zhì)選擇的同時(shí),也進(jìn)一步夯實(shí)了其在豪華市場(chǎng)的地位。此外,隨著領(lǐng)克02、03、03+的全面鋪開,領(lǐng)克品牌也實(shí)現(xiàn)了“SUV+轎車”、“燃油+新能源”的全方位布局,從而在未來競(jìng)爭(zhēng)中擁有更強(qiáng)底氣。


時(shí)光荏苒,日月如梭。2017年的領(lǐng)克品牌僅有領(lǐng)克01一款車型,2019年的領(lǐng)克品牌已經(jīng)羽翼豐滿,而在這兩年時(shí)間中,領(lǐng)克品牌也一直沒有忘記最初創(chuàng)立的責(zé)任與使命。
正如吉利汽車集團(tuán)副總裁、領(lǐng)克汽車銷售有限公司總經(jīng)理林杰所言:領(lǐng)克品牌的誕生,絕不僅僅是想讓車市“多一個(gè)品牌”,而是想要證明,市場(chǎng)需要領(lǐng)克,領(lǐng)克也有能力作為中國(guó)品牌的重要一員,參與中國(guó)乃至國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

平臺(tái)勢(shì)能,造就高端領(lǐng)軍品牌
毋庸置疑,領(lǐng)克品牌近兩年所獲得的成績(jī),令不少合資品牌都倍感壓力,但是,為獲得這些成就所付出的努力,卻是用金錢、時(shí)間所無法估量的。不得不說,得益于吉利和沃爾沃的雙重助力,領(lǐng)克品牌擁有著CMA平臺(tái)技術(shù)優(yōu)勢(shì),為品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供了巨大助力,也成就了中國(guó)汽車高端化的領(lǐng)軍力量。


在CMA模塊架構(gòu)下,領(lǐng)克品牌擁有全球領(lǐng)先的安全技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、智能互聯(lián)系統(tǒng)以及高效的動(dòng)力總成,因而在保證質(zhì)價(jià)比的同時(shí),也為車主提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。酒香不怕巷子深,正是因?yàn)閷?shí)力超凡,從此平臺(tái)誕生的領(lǐng)克01在過去兩年中披荊斬棘,經(jīng)久不衰,市場(chǎng)的肯定無疑是對(duì)這一平臺(tái)實(shí)力的最好證明。
與此同時(shí),為了能夠應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈的新能源市場(chǎng),領(lǐng)克品牌還推出了CMA電氣化基礎(chǔ)模塊架構(gòu),在堅(jiān)持正向研發(fā)的同時(shí),也成為同級(jí)別唯一使用P2.5架構(gòu)的平臺(tái),高效的混動(dòng)技術(shù),使領(lǐng)克新能源車型實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的雙贏。現(xiàn)如今,領(lǐng)克品牌已經(jīng)完成了領(lǐng)克01 PHEV/HEV、02PHEV、03PHEV的新能源家族陣容,強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,也使得領(lǐng)克品牌穩(wěn)中求進(jìn),達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。


如何將看不見,摸不著的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)量化出來呢?為此,領(lǐng)克成為為數(shù)不多進(jìn)軍汽車運(yùn)動(dòng)的中國(guó)高端品牌。在還未結(jié)束的2019年WTCR世界房車杯賽中,領(lǐng)克品牌已經(jīng)獲得了8冠、8亞、5季軍的成績(jī),為中國(guó)汽車品牌開創(chuàng)了歷史;而在這個(gè)只允許量產(chǎn)車參賽的平臺(tái)中,領(lǐng)克得以與全球頂級(jí)品牌同臺(tái)競(jìng)技,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)制造從速度向質(zhì)量上的轉(zhuǎn)型。毫無疑問,領(lǐng)克03+的誕生,便是領(lǐng)克品牌將性能車由“賽場(chǎng)”推向“市場(chǎng)”的做法,市場(chǎng)口碑足以證明一切。
不止于車,生而全球青年潮品
此外,領(lǐng)克品牌對(duì)于中國(guó)車市的突破遠(yuǎn)不止如此。在領(lǐng)克品牌誕生之前,在大家的固有印象中,4S店好像只是“賣車的地方”,雖必不可少,但千篇一律的設(shè)計(jì)總讓人感覺少了一些人情味。但是,在領(lǐng)克品牌“不止于車”理念的引領(lǐng)下,領(lǐng)克4S店所煥發(fā)出的盎然生機(jī)與眾不同。


眾所周知,來自瑞典的宜家家居圍繞著“生活”主題,將家具市場(chǎng)與購(gòu)物、美食聯(lián)系在一起,為顧客帶來了“如家”般的舒適體驗(yàn),在七十多年的時(shí)間里風(fēng)靡全球29個(gè)國(guó)家,擁有300余家商場(chǎng)。同樣,擁有著瑞典血統(tǒng)的領(lǐng)克品牌也為4S店賦予了更多的“個(gè)性、開放、互聯(lián)”的品牌價(jià)值,圍繞年輕車主進(jìn)行了諸多個(gè)性化設(shè)計(jì),令中國(guó)車市如沐春風(fēng),已然演變?yōu)椤熬W(wǎng)紅打卡地”。
同時(shí),正是因?yàn)檫@種貼近年輕人的交流方式,領(lǐng)克品牌吸引了大批年輕高端車主的擁簇,成就其不同于其它豪華品牌的優(yōu)勢(shì)。以領(lǐng)克01為例,在其銷售比例中,有80%為Pro及以上高配版本,雖說加權(quán)平均售價(jià)超過17萬元,但仍擁有45%的增購(gòu)或換購(gòu)用戶,其中65%還來自主流合資品牌。這一系列數(shù)據(jù),無疑證明了領(lǐng)克品牌采用的不是“以價(jià)換量”的消極應(yīng)對(duì)策略,而是憑借著年輕定位、產(chǎn)品實(shí)力、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)廣獲人心。
官方數(shù)據(jù)顯示,在領(lǐng)克品牌的車主構(gòu)成中,80后、90后已然成為消費(fèi)主力,可見其牢牢地占據(jù)著年輕人的消費(fèi)市場(chǎng),這與品牌定位高度契合,并再次證明了領(lǐng)克品牌強(qiáng)大的號(hào)召力與感染力。由此可見,領(lǐng)克頂住了合資品牌的壓力,也成為少數(shù)能夠正面競(jìng)爭(zhēng)合資的中國(guó)品牌。


值得一提的是,在企業(yè)健康發(fā)展方面,領(lǐng)克品牌也有著自己的處世之道。如今,領(lǐng)克品牌經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)數(shù)量已達(dá)到279家,覆蓋230個(gè)城市,但據(jù)高層透露,實(shí)際經(jīng)銷商申請(qǐng)數(shù)量,要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)水平。正如林杰之前所言,領(lǐng)克對(duì)經(jīng)銷商投資人的審核是按照高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行的,堅(jiān)持著“寧缺毋濫”的原則。正是有了這種“保護(hù)機(jī)制”,才能夠保證領(lǐng)克品牌的服務(wù)質(zhì)量,保證合作伙伴的根本利益,助力品牌獲得更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。 結(jié)語:不積跬步,無以至千里;不積小流,無以成江河。領(lǐng)克01度過的這兩年,是領(lǐng)克品牌不斷努力的一個(gè)縮影;而領(lǐng)克品牌度過的這兩年,是領(lǐng)克品牌發(fā)展趨勢(shì)的最好見證。相信無論未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多么慘烈,領(lǐng)克品牌都能夠以最為昂揚(yáng)的姿態(tài)應(yīng)戰(zhàn),等到下一個(gè)兩年,領(lǐng)克品牌也會(huì)帶給我們更大的驚喜。
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