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[導(dǎo)讀]經(jīng)濟(jì)學(xué)中有這樣一個(gè)案例,如果你要?jiǎng)?chuàng)業(yè)開一家冰淇淋店,那你要選擇在什么時(shí)候?答案就是市場(chǎng)最嚴(yán)酷,也就是最不好做的時(shí)候。因?yàn)椋坏┠銊?chuàng)業(yè)成功了,那么你就可以完美的活下去,并且活的很好。而事實(shí)上,這樣的情況和時(shí)下的汽車行業(yè)十分類似。以正在如火如荼進(jìn)行的廣州車展為例,盡管“低迷”、“慘淡”等關(guān)鍵詞已成共識(shí),但透過各大車企銷售公司高管的一舉一動(dòng),我們看到的更多的是堅(jiān)守和不向困難低頭的勇氣。就拿今天要說到的海馬汽車來說,就帶著剛剛榮獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的信心出擊廣州車展,和各大車企同臺(tái)競(jìng)技。

經(jīng)濟(jì)學(xué)中有這樣一個(gè)案例,如果你要?jiǎng)?chuàng)業(yè)開一家冰淇淋店,那你要選擇在什么時(shí)候?答案就是市場(chǎng)最嚴(yán)酷,也就是最不好做的時(shí)候。因?yàn)椋坏┠銊?chuàng)業(yè)成功了,那么你就可以完美的活下去,并且活的很好。而事實(shí)上,這樣的情況和時(shí)下的汽車行業(yè)十分類似。以正在如火如荼進(jìn)行的廣州車展為例,盡管“低迷”、“慘淡”等關(guān)鍵詞已成共識(shí),但透過各大車企銷售公司高管的一舉一動(dòng),我們看到的更多的是堅(jiān)守和不向困難低頭的勇氣。就拿今天要說到的海馬汽車來說,就帶著剛剛榮獲“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的信心出擊廣州車展,和各大車企同臺(tái)競(jìng)技。


那么,海馬汽車在這次廣州車展上究竟帶來了哪些干貨?為此,汽車情報(bào)新媒體對(duì)海馬汽車有限公司總經(jīng)理陳高潮進(jìn)行了一番專訪,來看看海馬汽車對(duì)于未來的思考和規(guī)劃。


持續(xù)聚焦,咬定“強(qiáng)動(dòng)力”不放松“作為銷售人,沒有達(dá)到預(yù)期銷量,不能一味怨市場(chǎng),怨大環(huán)境不景氣,我們要思考能做哪些工作,改變這樣的局面?!泵鎸?duì)筆者拋出的市場(chǎng)大環(huán)境不景氣,車企面臨困境的現(xiàn)實(shí)狀況,陳高潮意味深長(zhǎng)的說出了這一席話。
緊接著,陳高潮道出了海馬汽車的應(yīng)對(duì)之道。那就是堅(jiān)持打造差異化的強(qiáng)動(dòng)力定位和標(biāo)簽,不論是傳統(tǒng)的燃油車,還是新能源汽車,亦或是氫能源汽車,都將其視為未來堅(jiān)持的方向,不動(dòng)搖。


詳細(xì)來看,海馬擁有整車研發(fā)中心、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)中心、新能源汽車研發(fā)中心三個(gè)研發(fā)中心,下設(shè)立車型部、造型部和三電開發(fā)部等19個(gè)部門,共有研發(fā)人員2000余人,其中動(dòng)力總成專業(yè)技術(shù)人員400余人,具備整車研發(fā)、動(dòng)力總成研發(fā)和新能源系統(tǒng)研發(fā)等能力。
恰如鄭板橋在《竹石》中寫到的“咬定青山不放松,立根源在破巖中”一樣,海馬對(duì)于強(qiáng)動(dòng)力的堅(jiān)守,就像生于破巖中的竹,雖備受風(fēng)霜雨雪的磨難,依舊頑強(qiáng)地向上生長(zhǎng)。


事實(shí)上,海馬的堅(jiān)守收獲了沉甸甸的果實(shí),“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)就是對(duì)其最好褒獎(jiǎng)。要知道,作為與“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”以及“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”并列的世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選,是目前國內(nèi)最具影響力的汽車類評(píng)選活動(dòng)。相比以往,今年評(píng)選參選范圍更廣、測(cè)評(píng)項(xiàng)目更全面,海馬汽車和紅旗、長(zhǎng)城、豐田等頂級(jí)自主及合資品牌同場(chǎng)競(jìng)技,并成功入選,代表了海馬汽車在核心動(dòng)力技術(shù)方面已經(jīng)向世界一流水平看齊。


毋庸置疑,有了強(qiáng)動(dòng)力這張王牌,讓海馬在車市寒冬面前底氣十足。
推出新品,高品質(zhì)海馬7X呼之欲出穩(wěn)固好強(qiáng)動(dòng)力基本盤,還需要不斷推出精品車型,來滿足年輕消費(fèi)者的需求。這就是陳高潮道出的第二點(diǎn)應(yīng)對(duì)之策。
的確,在海馬汽車展臺(tái)上,除了耀眼的海馬8S之外,還帶來了另一款全新車型——海馬7X,預(yù)計(jì)將于明年的北京車展上市。與此同時(shí),據(jù)悉,明年海馬汽車還將上市一款插電式混合動(dòng)力SUV,來豐富現(xiàn)在的強(qiáng)動(dòng)力戰(zhàn)隊(duì)。


來看這款首度亮相的海馬7X,如果說海馬8S的命名是基于8秒破百的考慮,那7X中的X,則象征著與京東這樣的科技巨頭在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深耕,預(yù)示著海馬7X將是一款“會(huì)思考”、“有溫度”的新物種。此外,X還預(yù)示著其研發(fā)導(dǎo)向的互聯(lián)網(wǎng)化,即海馬7X產(chǎn)品研發(fā)過程中,采取C2M反向定制方式,大量征集線上線下用戶意見,以大數(shù)據(jù)反向驅(qū)動(dòng)生產(chǎn),更加符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶需求。


除此之外,海馬7X的車身尺寸做得也足夠的大。具體數(shù)據(jù)方面,其長(zhǎng)寬高做到了4815/1874/1720(mm),軸距則為2860mm,雖然現(xiàn)場(chǎng)沒有開放內(nèi)飾供媒體觀看,但是用陳總的話說,海馬7X即便是坐了7個(gè)人的情況下,第三排依然十分寬敞,并且后備箱能放下三個(gè)20寸的行李箱。
與此同時(shí),海馬7X的兒童安全也做得十分到位。據(jù)悉,海馬汽車在開發(fā)7X這款車的過程中,就著重在涉及兒童安全在內(nèi)的各項(xiàng)主被動(dòng)安全上下足了功課,諸多內(nèi)容都是行業(yè)首創(chuàng),待到具體的配置公布后,會(huì)讓市場(chǎng)眼前一亮。


當(dāng)然,強(qiáng)動(dòng)力標(biāo)簽依然會(huì)出現(xiàn)在海馬7X身上,那就是與8S一致,搭載獲得“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的海馬1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),在MPV市場(chǎng)建立起強(qiáng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)。
勇敢變革,互聯(lián)網(wǎng)直賣贏在未來如果說競(jìng)爭(zhēng)力十足的車型是生產(chǎn)力的話,那么銷售渠道就是生產(chǎn)關(guān)系,如何構(gòu)建更有活力的生產(chǎn)關(guān)系,則變得同為關(guān)鍵。
在陳高潮看來,海馬汽車推出的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式就是一個(gè)很好的創(chuàng)舉。詳細(xì)來看,產(chǎn)品由廠家和電商直營,4S店只是充當(dāng)了服務(wù)商的角色,為用戶提供上門試駕、保值換購、專屬養(yǎng)護(hù)等管家式服務(wù)。對(duì)于主機(jī)廠而言,能直接面對(duì)消費(fèi)者,省去了包括庫存成本、財(cái)務(wù)費(fèi)用、營銷費(fèi)用在內(nèi)的大筆成本。而對(duì)于經(jīng)銷商來講,少去了之前混亂的價(jià)格體系,一心一意的為消費(fèi)者做服務(wù),更能輕裝上陣,和主機(jī)廠心往一處使,共同分享紅利。


而所有的這些,說到底只有一個(gè)目的,那就是達(dá)到客戶的最大滿意度。而事實(shí)上,通過這種銷售模式的實(shí)行,客戶感知到了傳統(tǒng)模式所沒有的便利。比如說海馬做到了上門試駕,上門取車,并且推出了專屬管家服務(wù),多對(duì)一服務(wù)每一位客戶。
有道是含淚播種的人,一定會(huì)收獲沉甸甸的果實(shí)。盡管在實(shí)施的道路上遇到不少挫折,但是海馬的互聯(lián)網(wǎng)直賣模式,已經(jīng)初見成效。有幾組關(guān)鍵的數(shù)字很能說明問題,如今海馬8S的線上成交比例已經(jīng)達(dá)到了20%,而明年預(yù)計(jì)的目標(biāo)是30%。另外,在剛剛過去的雙11電商狂歡節(jié)上,海馬8S榮膺京東商城汽車類成交額第一、汽車類品牌關(guān)注度第一以及SUV銷量第一。


看得出來,跟隨時(shí)代潮流的生產(chǎn)關(guān)系,為海馬汽車的生產(chǎn)力做足了背書。【結(jié)語】綜合上述一系列舉動(dòng),可以直觀看出,海馬汽車的思路十分清晰,明白在車市寒冬的大背景下,自身應(yīng)該如何努力,才能跟上時(shí)代的高鐵。透過此,我們相信天道酬勤,堅(jiān)守初心的海馬會(huì)越來越好。
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