電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，電池和快速充電系統(tǒng)的不斷快速發(fā)展。在不犧牲充電時(shí)間的情況下，研發(fā)工作正在進(jìn)行中，以確保電池的尺寸更小，并且在充電時(shí)間內(nèi)的功耗最小。

太陽(yáng)能光伏、風(fēng)力渦輪機(jī)和儲(chǔ)能系統(tǒng)具有三相逆變器，用作主動(dòng)配電網(wǎng)絡(luò)和分布式能源 (DER) 之間的接口。如今，帶有更緊湊固態(tài)變壓器 (SST) 的傳統(tǒng)笨重變壓器也需要三相逆變器來(lái)為負(fù)載供電。DER和SST給不平衡負(fù)載供電時(shí)，通常需要三相四線(xiàn)逆變器，為負(fù)載的零序電流提供額外的通路。

與傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)充電器相比，碳化硅半導(dǎo)體器件的技術(shù)由于具有各種優(yōu)勢(shì)而具有優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)上，50千瓦的電動(dòng)汽車(chē)充電器有一個(gè)重1000公斤的配電變壓器和一個(gè)重200至600公斤的單獨(dú)充電單元。此外，該重量(變壓器和充電系統(tǒng))需要安裝在混凝土板上。每個(gè)模塊由一個(gè)三級(jí)升壓PFC級(jí)和1600v到400v的隔離直流/DC級(jí)組成。這些模塊被設(shè)計(jì)為是可堆疊的，并支持高達(dá)450 kW和未來(lái)的800 V的電動(dòng)汽車(chē)。

與傳統(tǒng)充電器相比，使用碳化硅，50千瓦充電器重量只有100公斤，可以安裝在墻上，使用相同的系統(tǒng)占用提供約4×的電力，降低了安裝成本。

控制設(shè)計(jì)

顯示了三相四線(xiàn)制逆變器的控制策略。第一部分顯示了建議的中性點(diǎn)支腿，第二部分顯示了三相四線(xiàn)制逆變器的閉環(huán)控制。

提出的中性腿只需要兩個(gè)額外的控制器：功率解耦控制器GR2(s)，用于解耦二階母線(xiàn)的波紋，以及諧波補(bǔ)償器(HC)，用于補(bǔ)償負(fù)載電流中的諧波。下一節(jié)解釋了基于sic的中性腿的控制。

控制建議的中性支腿

中性腿控制中存在中性電流控制器和功率解耦控制器。

中性電流控制器

該控制器的工作原理與傳統(tǒng)中性支路的控制器類(lèi)似。因此，對(duì)于傳統(tǒng)的中性支路，所提出的中性支路可以直接采用相同的控制器。這里，假設(shè)中性線(xiàn)電流僅包含基波分量，則應(yīng)用一個(gè)與諧振控制器并聯(lián)的簡(jiǎn)單 PI 控制器。這里，采用低通濾波器 (LPF) 來(lái)獲取 C –的平均電壓并提取 V –的直流分量。

這里，ωc是LPF的截止頻率。100 Hz及以上的諧波分量應(yīng)該被濾掉，所以ωc被設(shè)置為50 rad/s。一個(gè)PI控制器可以調(diào)節(jié)V-到Vdc/2的平均值。由上式可知，kp為比例增益，ki為積分增益ki。

為了確保中性電流通過(guò)中性電感器Ln而不是電容器C-提供，采用諧振控制器GR1(s)：

這里，ω為基角頻率，ξ1為諧振控制器的截止頻率，KR1為控制器的諧振增益。所有地方的增益GR1(s)幾乎為零，但諧振頻率ω不是零。V-將被測(cè)量為GR1(s)的反饋，以調(diào)節(jié)其基本成分為零。

功率解耦控制器

在功率解耦控制器中應(yīng)用了另一個(gè)諧振控制器GR2(s)。

由上式可知，ξ2定義了截止頻率，KR2是控制器的諧振增益，GR2(s)的諧振峰為100 Hz。直流總線(xiàn)電流為，GR2(s)的反饋，二階分量控制為零。

該中性腿可以提供中性電流，并能同時(shí)減少直流母線(xiàn)波紋，中性電流控制器和功率解耦控制器同時(shí)并聯(lián)。

三相逆變器的控制

三相四線(xiàn)逆變器獨(dú)立工作，為不平衡負(fù)載提供平衡的三相電壓。因此，交流電壓閉環(huán)控制采用內(nèi)環(huán)控制。三相由比例諧振電流和電壓控制器獨(dú)立控制。

由上式可知，K p_v 為電壓比例增益，K p_i 為電流控制器;K R_v 為電壓諧振增益，K R_i為電流控制器;并且ξ v 和ξ i 是截止頻率的系數(shù)。另外，由于功率解耦控制器G R2 (s)引起的中性點(diǎn)電壓變化，二次諧波需要電流控制器進(jìn)行補(bǔ)償。因此，如上圖，HC與G P R_i (s)并聯(lián)，用于補(bǔ)償100Hz處的諧波：

直流母線(xiàn)電壓要求

由上式可知，Vdc_avg，con為平均直流總線(xiàn)電壓，Vdc_max，con為與常規(guī)中性腿不平衡二級(jí)功率紋波引起的最大直流總線(xiàn)電壓，Ceq為等效直流總線(xiàn)電容。直流電容

對(duì)于提供230 Vrms交流電壓的三相逆變器，選擇1200v半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)(Si IGBTs或碳化硅MOSFETs)。因此，直流母線(xiàn)電壓不應(yīng)超過(guò)1,200 V。直流母線(xiàn)電容必須設(shè)計(jì)為直流母線(xiàn)電壓不超過(guò)750 V。

如圖第一個(gè)所示，Cdc是放置在開(kāi)關(guān)附近的小薄膜電容器的總和，減少了電壓超調(diào)和開(kāi)關(guān)諧波。由于Cdc的值可以忽略不計(jì)(10μF)，總線(xiàn)電容的主要部分是中性腿的電容。然而，由于電容器的串聯(lián)連接，等效的直流母線(xiàn)電容降低了。

· 由上式可知，Ctotal、pro和Ctotal分別為建議腿和常規(guī)腿所需的總電容。結(jié)論

· 與傳統(tǒng)的中性腿相比，基于sic的中性腿提供了中性電流，并減少了二階直流母線(xiàn)的波紋。利用基于SiC的中性支腿可以實(shí)現(xiàn)以下參數(shù)：

· 輸出功率：50 kW

· 輸入電壓：2400VAC

· 輸出電壓：200～500VDC

· 峰值效率：97.6%

· 功率因數(shù)：≥98

· 輸入電流THD：≤5%