隨著汽車保有量的持續(xù)增長，道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和，交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問題日益突出。車聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對促進(jìn)汽車、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前，正處于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。

雖然高級別自動(dòng)駕駛呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢，但其大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有較長一段路要走，智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨度大，技術(shù)領(lǐng)域廣，構(gòu)建安全能力離不開產(chǎn)業(yè)各界共同探索。而道路的智能化屬于智慧交通新基建項(xiàng)目，也需要聯(lián)動(dòng)智慧城市各細(xì)分領(lǐng)域同頻共振。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，應(yīng)用場景不斷豐富，與之相關(guān)的商業(yè)模式正在不斷更新。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)治理要多方協(xié)同共治。汽車本身的產(chǎn)業(yè)鏈非常長，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運(yùn)營維護(hù)、政府監(jiān)管部門，還有大量的技術(shù)服務(wù)提供商、電信運(yùn)營企業(yè)、網(wǎng)約車平臺(tái)、保險(xiǎn)公司等，而車主甚至公眾也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)主體，也應(yīng)該參與數(shù)據(jù)治理，共同提出合理適當(dāng)?shù)囊?guī)則。

車聯(lián)網(wǎng)指借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，構(gòu)建汽車和交通服務(wù)新業(yè)態(tài)，從而提高交通效率，改善汽車駕乘感受，為用戶提供智能、舒適、安全、節(jié)能、高效的綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)以“兩端一云”為主體，路基設(shè)施為補(bǔ)充，包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動(dòng)智能終端、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)等對象，涉及車-云通信、車-車通信、車-人通信、車-路通信、車內(nèi)通信五個(gè)通信場景。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智能終端，要求技術(shù)創(chuàng)新讓駕駛過程更加智能。我們現(xiàn)在講的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還處于較低發(fā)展水平，至少還是低于我們的預(yù)期，L3級的車輛鳳毛麟角，尚未有L4級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車出現(xiàn)，汽車智能化有待進(jìn)一步提高。雖然汽車智能化方向上目前還存在不同的技術(shù)路線和推進(jìn)策略，但是智能化本身作為一種趨勢和方向是確定的，這也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的主要愿景和內(nèi)在動(dòng)力。

隨著汽車底層電氣架構(gòu)的不斷改進(jìn)升級，整車數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的時(shí)代正逐漸到來，目前仍停留在機(jī)械化時(shí)代的汽車將注定被改造為信息化智能終端，成為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。而車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、云計(jì)算公司、高精地圖公司等各方勢力的深度參與，將使車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式充滿想象空間，使車聯(lián)網(wǎng)的功能無限拓展，給消費(fèi)者帶來從未體驗(yàn)過的駕駛樂趣，極大的方便人類的出行生活。得益于技術(shù)進(jìn)步、需求增加、政策支持、新能源汽車市場的開拓，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場得到了高速拓展。在智能駕駛和交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求持續(xù)提升背景下，預(yù)計(jì)2025年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模達(dá)4999億元，占全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模的比重達(dá)54.9%。

車聯(lián)網(wǎng)是新產(chǎn)業(yè)形態(tài)，迫切需要新思路、新模式和新技術(shù)，要加快提升創(chuàng)新研發(fā)能力，深入開展前瞻性、戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性研究，強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，積極發(fā)展高質(zhì)量、高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。汽車網(wǎng)聯(lián)化和智能化是汽車未來長期發(fā)展趨勢。近年來國家主管部門統(tǒng)籌規(guī)劃，包括工信部、交通運(yùn)輸部、公安部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等多部門聯(lián)合制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策，加快推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)落地。