日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > EDA > 電子設計自動化
[導讀]在5G通信、人工智能與集成電路技術高速發(fā)展的今天,電子元器件向高密度、高功率、微型化方向演進,其熱管理難題愈發(fā)凸顯。傳統(tǒng)環(huán)氧塑封料因熱膨脹系數(shù)(CTE)與芯片、基板不匹配,易引發(fā)界面分層、翹曲甚至失效,成為制約器件可靠性的關鍵瓶頸。西安交通大學胡磊教授團隊提出的負熱膨脹材料Cu?V?O?填充方案,通過調控樹脂基復合材料的熱膨脹行為與熱傳導路徑,為解決這一難題提供了創(chuàng)新思路。


在5G通信、人工智能與集成電路技術高速發(fā)展的今天,電子元器件向高密度、高功率、微型化方向演進,其熱管理難題愈發(fā)凸顯。傳統(tǒng)環(huán)氧塑封料因熱膨脹系數(shù)(CTE)與芯片、基板不匹配,易引發(fā)界面分層、翹曲甚至失效,成為制約器件可靠性的關鍵瓶頸。西安交通大學胡磊教授團隊提出的負熱膨脹材料Cu?V?O?填充方案,通過調控樹脂基復合材料的熱膨脹行為與熱傳導路徑,為解決這一難題提供了創(chuàng)新思路。


一、負熱膨脹材料的熱力學革命

Cu?V?O?在100-475K溫度范圍內(nèi)展現(xiàn)出顯著的負熱膨脹特性,其線性熱膨脹系數(shù)低至-10.2×10?? K?1,遠優(yōu)于傳統(tǒng)硅微粉(0.5×10?? K?1)。這一特性源于其獨特的晶體結構:CuO?八面體與VO?四面體通過頂角氧原子連接形成高度靈活的骨架網(wǎng)狀結構,溫度升高時,橋氧原子的低能橫向振動驅動多面體發(fā)生耦合轉動,導致材料體積收縮。實驗數(shù)據(jù)顯示,當Cu?V?O?質量分數(shù)達60%時,復合材料CTE從94.5×10?? K?1驟降至25.8×10?? K?1,降幅達73%,接近銅微凸塊(17×10?? K?1)與有機基板(24×10?? K?1)的CTE,有效緩解了熱應力積累。


二、熱導率提升:從分子機制到工程實踐

在熱傳導優(yōu)化方面,Cu?V?O?的引入突破了傳統(tǒng)填料的局限。其室溫熱導率為1.47 W·m?1·K?1,雖低于氮化硼(120 W·m?1·K?1)等高導熱填料,但通過與樹脂基體的協(xié)同作用,實現(xiàn)了熱導率的顯著提升。當填料質量分數(shù)從0%增至60%時,復合材料熱導率從0.81 W·m?1·K?1提升至1.31 W·m?1·K?1,增幅達62%。這一提升源于兩方面機制:其一,填料顆粒形成導熱網(wǎng)絡,縮短聲子傳播路徑;其二,Cu?V?O?與環(huán)氧樹脂的界面結合強度優(yōu)化,降低了聲子散射。團隊未來計劃通過硅烷偶聯(lián)劑對填料進行表面改性,進一步增強界面相容性,目標將熱導率提升至1.5 W·m?1·K?1以上。


三、從實驗室到產(chǎn)業(yè)化:技術突破與成本優(yōu)勢

傳統(tǒng)硅微粉的合成需2500℃以上高溫,能耗高且碳排放大,而Cu?V?O?可通過超聲噴霧熱解法在670-700℃下制備,成本降低40%以上。該方法以銅鹽與釩鹽為前驅體,經(jīng)超聲霧化、熱解、煅燒等步驟,可獲得粒徑0.1-5μm的球形顆粒,其高流動性與均勻分散性顯著提升了復合材料的加工性能。此外,Cu?V?O?的密度(3.2 g/cm3)低于硅微粉(2.65 g/cm3),在相同填料體積分數(shù)下可減少樹脂用量,進一步降低成本。


四、應用前景:賦能后摩爾時代電子封裝

在3D封裝與高溫封裝領域,Cu?V?O?復合材料展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢。其CTE可調性(通過填料含量控制)使其能匹配不同材料的熱膨脹需求,而優(yōu)異的熱導率與介電性能(介電常數(shù)35、介電損耗0.1)則滿足了高頻通信器件的信號完整性要求。目前,團隊已與多家半導體企業(yè)開展合作,將該材料應用于5G基站功率放大器、汽車電子IGBT模塊等高端場景,預計可使器件壽命提升30%以上,同時降低熱設計成本20%。


負熱膨脹材料Cu?V?O?的引入,不僅為電子封裝樹脂的熱管理提供了全新解決方案,更推動了先進封裝材料向低CTE、高導熱、環(huán)境友好的方向演進。隨著表面改性技術與復合工藝的持續(xù)優(yōu)化,這一創(chuàng)新材料有望在集成電路、光電子、航空航天等領域引發(fā)新一輪技術革命,助力中國突破半導體產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”限制,實現(xiàn)高端封裝材料的自主可控。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉