發(fā)動機ECS的定義與功能?

發(fā)動機ECS(Engine Control System)是汽車電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，主要負責監(jiān)測和調(diào)節(jié)發(fā)動機的運行狀態(tài)，以確保其高效、穩(wěn)定地工作。該系統(tǒng)通過傳感器收集發(fā)動機的實時數(shù)據(jù)(如轉(zhuǎn)速、溫度、進氣量等)，并由電子控制單元(ECU)計算后調(diào)整燃油噴射、點火時機等參數(shù)。??1??2?核心功能?

?燃油噴射控制?：根據(jù)工況精確控制噴油量，提升燃燒效率。??3?點火系統(tǒng)管理?：優(yōu)化點火時機以降低排放并提高動力輸出。

?怠速控制?：維持發(fā)動機在怠速時的穩(wěn)定性。

?排放控制?：通過調(diào)節(jié)空燃比減少有害氣體排放。??3?與其他ECS術(shù)語的區(qū)分?

需注意汽車領(lǐng)域還存在其他ECS縮寫，如電子控制懸架系統(tǒng)(Electronic Control Suspension)，但其功能與發(fā)動機控制系統(tǒng)無關(guān)，后者聚焦于底盤調(diào)校而非發(fā)動機管理。??

ECU調(diào)校是一項汽車行業(yè)的高端技術(shù)，也是一門產(chǎn)業(yè)，是汽車改裝市場的一個非常重要的組成;大家不能夸大ECU調(diào)校的作用和功能，但也不能忽略ECU調(diào)校的重要性，科學地理性地認識ECU調(diào)校，非常重要!

雖然這個行業(yè)在國外已經(jīng)非常成熟，但在中國，還是處于發(fā)展階段，還有很多不利于這個行業(yè)發(fā)展的因素。挺多車友不了解汽車改裝，他們固執(zhí)的認為原廠車一定是最好的，還有許多車主有了個性化自己愛車的想法，但一是自己手頭緊，二是擔心自己改后擔心被警察攔，年檢通不過等種種顧慮，所以選擇好的品牌很重要。下面我們就來學習一下什么是ECU以及如何選擇ECU升級品牌。

1、什么是ECU?

答：ECU(Electronic Control Unit)電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等，是汽車發(fā)動機電控單元的簡稱,俗稱發(fā)動機電腦。電控單元的作用是在發(fā)動機工作時，通過不斷地采集來自汽車各傳感器的信號，控制發(fā)動機的點火、噴油、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)......等使發(fā)動機正常運作，除此之外，電控單元還帶有發(fā)動機故障自診斷功能。目前各大車廠比較常用的有：BOSCH、SIEMENS、DELPHI、MARELLI、DENSO......

2、為何原車出廠不設計到最好呢?

答：電子控制單元簡稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)，例如：BOSCH、SIEMENS……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，車輛要適應不同國家的天氣、環(huán)境及駕駛者的要求，同時也要保證在這種復雜情況下依然能夠揮灑自如行駛并通過嚴格的尾氣排放、油耗標準，設定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經(jīng)濟、環(huán)保等多方條件，因此在大多情形下原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，所以原車電腦所設定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供升級。

3、ECU升級后油耗會增加嗎?

答：ECU升級并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)相關(guān)傳感器信號進行最佳的空氣與燃油的搭配，與發(fā)動機的氣門升程和正時的控制及增壓啟止時刻來達到提升輸出馬力的效果。多數(shù)升級客戶反應說車子變得更會跑，而且比原來還省油，感覺非常好!

4、升級后是否影響汽車的使用壽命和安全性?

答：升級之后不會影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，AESCN-CMD只是優(yōu)化汽車發(fā)動機的ECU參數(shù)，最大效率的發(fā)揮發(fā)動機的設計能力，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎上進行的，同時也會保留絕對安全的空間，給汽車發(fā)動機帶來一個最佳的運行空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。

5、ECU優(yōu)化升級后會傷害引擎嗎?

答：對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，及加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，因此對引擎不會有任何傷害，新車在磨合期均可升級。

6、ECU升級后壽命如何?

答：ECU升級不會影響任何部件的壽命，電子控制單元(ECU)的運算邏輯不像一般家用計算機。他只有0與1的選擇，意思就是說只有不能使用與可用兩種情況。只要不經(jīng)外力破壞，用到車子報廢ECU依然可用。

7、改裝ECU后是否會出現(xiàn)電腦故障?防盜系統(tǒng)功能是否會喪失?年審會有問題嗎?

ECU改裝，完全采用量身定做的方式，工程師針對每臺車1對1調(diào)校，故不影響您原車功能設定上的改變。改裝ECU并非通過欺騙傳感器或給ECU錯誤訊息提升動力，所以原廠診斷電腦檢測時也不會出現(xiàn)無法消除的故障碼，原車安全防盜系統(tǒng)也不會受到影響。另外，即使改裝ECU后，用4S的原廠診斷電腦時與原車診斷完全一樣，所以不影響原廠保修，更無年審不能通過的問題。

8、ECU的工作環(huán)境怎樣?

答：ECU的工作電壓范圍在6.5V-16V，工作電流在0.015A-0.1A，能承受1000赫茲以下的震動,工作溫度在-40℃至80℃。因此ECU損壞率非常小。

汽車上的電子控制系統(tǒng)指的是電子可調(diào)懸架系統(tǒng)。電控懸架英文縮寫。還有一種說法叫做電子可調(diào)懸架。只是不同的廠商廣義上稱之為ESP、本田VSA、豐田VSC、ESC。電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是一種汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，也是一種新型的汽車主動安全系統(tǒng)。廣義上的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)稱為電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。電子懸架控制是防抱死制動系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)功能的進一步擴展，由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成。電子控制單元監(jiān)控車輛的運行狀態(tài)，并干預和控制車輛的發(fā)動機和制動系統(tǒng)。ESC存在于很多品牌的汽車中，被不同的廠商稱為ESP，比如大眾的ESP，本田的VSA，豐田的VSC。

ECS的作用是使汽車在不平路面行駛時，或高速轉(zhuǎn)彎時，或突然加速制動時，仍有良好的行駛性能。在傳統(tǒng)的懸架系統(tǒng)設計中，如果要求較高的平順性，很難滿足操縱穩(wěn)定性，因此為了克服這一條件，ECS應運而生。ECS可以根據(jù)不同的路況、載荷質(zhì)量、行駛速度等因素，調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的剛度、減震器的阻尼力和車身高度，使車輛在各種行駛情況下的駕駛舒適性和操縱穩(wěn)定性達到最佳組合。ECS主要包括半主動懸架和主動懸架。主動懸掛系統(tǒng)很貴，2500~4000美元左右。由于成本增加，它在汽車上的應用比去年同期少。大部分基本采用半主動懸掛。