在汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，汽車電子系統(tǒng)在整車中的地位愈發(fā)關(guān)鍵。汽車電子的廣泛應(yīng)用，從動(dòng)力控制到信息娛樂，從自動(dòng)駕駛輔助到智能座艙交互，極大地提升了汽車的性能與用戶體驗(yàn)。然而，隨之而來的是汽車重量的增加，這對(duì)車輛的能耗、續(xù)航里程以及操控性能都產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此，汽車電子輕量化成為汽車行業(yè)亟待攻克的重要課題。而在眾多輕量化解決方案中，柔性 OLED 技術(shù)正嶄露頭角，成為解決汽車電子輕量化難題的關(guān)鍵部分。

汽車電子輕量化的迫切需求

汽車重量每降低 10%，燃油車的燃油效率可提高 6%-8%，對(duì)于電動(dòng)汽車而言，減輕重量能直接減少電池的負(fù)載需求，顯著延長(zhǎng)續(xù)航里程。同時(shí)，輕量化還能改善車輛的操控性與穩(wěn)定性，在碰撞時(shí)，輕量化材料憑借高比強(qiáng)度吸收更多沖擊能量，提升乘客安全性。從成本角度看，盡管部分輕量化材料的采購成本較高，但長(zhǎng)期來看，其能降低運(yùn)輸成本，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，減少組裝時(shí)間，綜合效益顯著。加之全球各國政府對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和二氧化碳排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，汽車制造商必須積極尋求有效的輕量化途徑。在汽車電子領(lǐng)域，采用輕量化材料和技術(shù)成為必然選擇。

柔性 OLED 技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)

柔性 OLED(有機(jī)發(fā)光二極管)技術(shù)作為新型顯示技術(shù)，相較于傳統(tǒng)的液晶顯示(LCD)技術(shù)，具有諸多顯著優(yōu)勢(shì)，這些優(yōu)勢(shì)使其成為實(shí)現(xiàn)汽車電子輕量化的理想之選。

自發(fā)光特性是柔性 OLED 技術(shù)的核心優(yōu)勢(shì)之一。由于無需背光源，柔性 OLED 顯示屏的結(jié)構(gòu)得以大幅簡(jiǎn)化，厚度顯著降低，這不僅直接減輕了屏幕自身的重量，還減少了因背光源所需的相關(guān)組件，如導(dǎo)光板、擴(kuò)散膜等的使用，從而進(jìn)一步降低了整體重量。例如，與傳統(tǒng) LCD 屏幕相比，柔性 OLED 屏幕的厚度可減少至原來的三分之一甚至更薄，重量減輕效果明顯。

柔性 OLED 技術(shù)具備出色的柔韌性，能夠?qū)崿F(xiàn)彎曲、折疊甚至卷曲等多種形態(tài)變化。這種特性使得汽車設(shè)計(jì)師在進(jìn)行內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)，能夠突破傳統(tǒng)剛性屏幕的限制，將顯示屏與車內(nèi)曲面內(nèi)飾完美融合，打造出更具流線型和未來感的車內(nèi)空間。同時(shí)，柔性 OLED 屏幕可以根據(jù)實(shí)際需求，靈活地安裝在車內(nèi)各種不規(guī)則的表面上，減少了因適配屏幕形狀而額外增加的結(jié)構(gòu)件重量。

在能耗方面，柔性 OLED 技術(shù)表現(xiàn)卓越。由于自發(fā)光特性，在顯示黑色畫面時(shí)，像素點(diǎn)可以完全關(guān)閉，不消耗任何能量，這使得整體能耗大幅降低。與 LCD 技術(shù)相比，柔性 OLED 技術(shù)的能耗可降低約 30%。對(duì)于電動(dòng)汽車而言，能耗的降低意味著電池續(xù)航里程的增加，這對(duì)于提升電動(dòng)汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。

此外，柔性 OLED 顯示技術(shù)還具有高對(duì)比度、快速響應(yīng)速度、豐富的色彩表現(xiàn)等優(yōu)勢(shì)。高對(duì)比度可達(dá) 10000:1 以上，使得顯示畫面更加清晰、細(xì)膩;響應(yīng)速度極快，可達(dá) 1ms 以下，適用于動(dòng)態(tài)畫面顯示，如導(dǎo)航地圖的實(shí)時(shí)更新、視頻播放等場(chǎng)景;色域覆蓋范圍可達(dá) NTSC100% 以上，畫面色彩更加鮮艷、真實(shí)，為車內(nèi)乘客帶來更加優(yōu)質(zhì)的視覺體驗(yàn)。

柔性 OLED 技術(shù)在汽車電子中的應(yīng)用

車載顯示屏領(lǐng)域的變革

在汽車電子中，車載顯示屏是使用柔性 OLED 技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕量化的重要領(lǐng)域。傳統(tǒng)的車載 LCD 顯示屏由于需要厚重的背光源和復(fù)雜的背光模組，不僅占據(jù)了較大的車內(nèi)空間，而且重量較大。以一款常見的 10.25 英寸車載中控 LCD 顯示屏為例，其重量通常在 1-1.5 千克左右。而采用柔性 OLED 技術(shù)的同尺寸顯示屏，重量可減輕至 0.5 千克以下。

柔性 OLED 技術(shù)的應(yīng)用，使得車載顯示屏的形態(tài)更加多樣化。例如，京東方推出的顯示行業(yè)首款 15.6 英寸 on-cell L 形態(tài)曲面 OLED 車載中控屏，通過 135° 固定彎折角度，完美適配駕駛員手臂自然伸展弧度，不僅提升了操作便捷性，還因貼合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，減少了因屏幕位置不合理而可能增加的結(jié)構(gòu)支撐重量。廣汽昊鉑的概念車型 “EARTH 大地” 搭載的天馬微電子 OLED 動(dòng)態(tài)冷彎屏幕，憑借柔性形態(tài)自由適配座艙曲面設(shè)計(jì)，配合 20 萬次以上的動(dòng)態(tài)彎折能力，在實(shí)現(xiàn)顯示與內(nèi)飾美學(xué)深度融合的同時(shí)，避免了為適配剛性屏幕而對(duì)內(nèi)飾結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)雜設(shè)計(jì)所帶來的重量增加。

汽車照明系統(tǒng)的創(chuàng)新

汽車照明系統(tǒng)也是柔性 OLED 技術(shù)發(fā)揮輕量化優(yōu)勢(shì)的重要方向。傳統(tǒng)的汽車前大燈、尾燈等照明組件，多采用體積較大、重量較重的鹵素?zé)?、氙氣燈?LED 燈組，并配備復(fù)雜的反光杯、透鏡等光學(xué)組件。而柔性 OLED 照明技術(shù)具有輕薄、可柔性設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，可以直接集成在汽車車身表面或內(nèi)飾部件中，無需額外的厚重外殼和復(fù)雜安裝結(jié)構(gòu)。

如柔性 OLED 尾燈，其厚度可以做到幾毫米，重量相較于傳統(tǒng)尾燈大幅減輕。并且，柔性 OLED 尾燈能夠?qū)崿F(xiàn)更靈活的造型設(shè)計(jì)，可根據(jù)車身線條進(jìn)行彎曲、環(huán)繞，不僅提升了車輛的外觀美感，還減少了因造型限制而產(chǎn)生的多余結(jié)構(gòu)重量。同時(shí)，柔性 OLED 照明的發(fā)光均勻性好，無需復(fù)雜的光學(xué)調(diào)校組件，進(jìn)一步降低了整體重量。

汽車內(nèi)飾顯示與交互的革新

在汽車內(nèi)飾方面，柔性 OLED 技術(shù)為車內(nèi)顯示與交互帶來了全新的可能性，同時(shí)也助力了輕量化目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。例如，汽車的遮陽板、車門內(nèi)飾板等部位，都可以集成柔性 OLED 顯示屏，用于顯示車輛信息、多媒體內(nèi)容或進(jìn)行交互操作。這些柔性顯示屏可以根據(jù)內(nèi)飾部件的形狀進(jìn)行定制，減少了安裝空間和結(jié)構(gòu)重量。

一些高端汽車品牌已經(jīng)開始探索將柔性 OLED 技術(shù)應(yīng)用于車內(nèi)環(huán)境氛圍燈。這種可變色、可柔性安裝的照明系統(tǒng)，不僅能夠營造出豐富多樣的車內(nèi)氛圍，還因其輕薄特性，不會(huì)增加過多的車內(nèi)重量。與傳統(tǒng)的氛圍燈組件相比，柔性 OLED 氛圍燈在實(shí)現(xiàn)相同功能的前提下，重量可降低約 50%。

柔性 OLED 技術(shù)面臨的挑戰(zhàn)與未來展望

盡管柔性 OLED 技術(shù)在汽車電子輕量化方面展現(xiàn)出巨大的潛力，但目前仍面臨一些挑戰(zhàn)。首先，柔性 OLED 技術(shù)的制造成本較高，這主要源于其復(fù)雜的制造工藝、昂貴的原材料以及相對(duì)較低的生產(chǎn)良率。例如，柔性 OLED 顯示屏的生產(chǎn)過程中，對(duì)有機(jī)材料的蒸鍍精度要求極高，微小的偏差都可能導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題，從而增加生產(chǎn)成本。其次，柔性 OLED 技術(shù)的屏幕壽命和穩(wěn)定性有待進(jìn)一步提高，尤其是在汽車復(fù)雜的使用環(huán)境下，如高溫、高濕度、強(qiáng)震動(dòng)等條件下，如何確保屏幕性能的長(zhǎng)期穩(wěn)定是需要攻克的難題。此外，柔性 OLED 技術(shù)在汽車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和兼容性方面也存在一定問題，不同汽車制造商對(duì)顯示屏的尺寸、接口、軟件交互等要求各異，這增加了柔性 OLED 技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用的難度。

然而，隨著科技的不斷進(jìn)步，這些問題有望逐步得到解決。在成本方面，隨著生產(chǎn)工藝的不斷優(yōu)化、原材料技術(shù)的突破以及生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，柔性 OLED 技術(shù)的成本正在逐漸降低。例如，近年來印刷式 OLED 技術(shù)的發(fā)展，有望通過簡(jiǎn)化制造工藝，大幅降低生產(chǎn)成本。在屏幕壽命和穩(wěn)定性方面，科研人員正在研發(fā)新型的有機(jī)材料和封裝技術(shù)，以提高柔性 OLED 屏幕在惡劣環(huán)境下的可靠性。同時(shí)，汽車行業(yè)也在積極推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，以促進(jìn)柔性 OLED 技術(shù)在汽車電子領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和兼容性提升。

展望未來，柔性 OLED 技術(shù)將在汽車電子輕量化領(lǐng)域發(fā)揮更加重要的作用。隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)以及消費(fèi)者對(duì)汽車智能化、舒適性需求的不斷提高，柔性 OLED 技術(shù)憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，將成為汽車制造商提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵技術(shù)之一。未來，我們有望看到更多采用柔性 OLED 技術(shù)的汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)更輕薄、更智能、更具個(gè)性化的車內(nèi)體驗(yàn)。柔性 OLED 技術(shù)將引領(lǐng)汽車電子輕量化的發(fā)展潮流，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向更加綠色、高效、智能的方向邁進(jìn)。