11月4日消息，據(jù)媒體報(bào)道，韓國三星SDI與特斯拉正式達(dá)成一項(xiàng)為期三年的ESS(能源存儲(chǔ)系統(tǒng))電池供應(yīng)協(xié)議，總價(jià)值超過3萬億韓元(約合21.1億美元)。

近期，三星SDI在業(yè)務(wù)拓展上動(dòng)作頻繁。就在上周四，該公司與美國全固態(tài)電池技術(shù)企業(yè)Solid Power及寶馬集團(tuán)達(dá)成三方合作，共同開發(fā)并驗(yàn)證搭載全固態(tài)電池的示范車輛。

根據(jù)合作安排，Solid Power將向三星SDI提供硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料，三星SDI負(fù)責(zé)將其整合至電池隔膜和/或正極電解質(zhì)系統(tǒng)中，并完成電芯制造。制成的電池將依據(jù)三星SDI與寶馬共同設(shè)定的性能標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，最終目標(biāo)是為示范車型提供全固態(tài)電池單元。

除車載動(dòng)力電池外，三星SDI也在積極拓展新興應(yīng)用領(lǐng)域。公司已開始向多家人形機(jī)器人制造商供應(yīng)電池，并正與多家相關(guān)企業(yè)探討合作可能，旨在通過多元化業(yè)務(wù)布局，應(yīng)對(duì)美國關(guān)稅政策及全球電動(dòng)汽車需求疲軟帶來的挑戰(zhàn)。

在美國市場(chǎng)，三星SDI正加速推進(jìn)本土化產(chǎn)能建設(shè)。公司計(jì)劃與通用汽車在印第安納州合作建設(shè)電池工廠，并考慮將部分產(chǎn)線改造為磷酸鐵鋰電池專用生產(chǎn)線。

盡管受關(guān)稅壓力與北美電動(dòng)車需求放緩影響，三星SDI在第三季度出現(xiàn)超預(yù)期營業(yè)虧損，但公司對(duì)第四季度業(yè)績表示樂觀。企劃管理部門專務(wù)Kim Jong Sung指出，預(yù)計(jì)業(yè)績將“顯著改善”，主要得益于美國儲(chǔ)能系統(tǒng)業(yè)務(wù)的增長、歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)需求回暖，以及機(jī)器人、人工智能等新興領(lǐng)域帶來的發(fā)展機(jī)遇。