“AI學(xué)習(xí)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn),可以實(shí)時(shí)無縫地助力行業(yè),能計(jì)算,也能操作。今后政企市場的智能應(yīng)用場景將層出不窮?!?月10日,在2021世界人工智能大會(huì)期間,阿里云智能產(chǎn)品解決方案總經(jīng)理曾震宇告訴第一財(cái)經(jīng)記者,阿里云其實(shí)本質(zhì)是集團(tuán)一個(gè)對(duì)外輸出技術(shù)的出口。
“只靠區(qū)塊鏈單一的技術(shù),很難滿足產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。應(yīng)該以客戶的價(jià)值為先,很多技術(shù)之間創(chuàng)新融合,解決商業(yè)中現(xiàn)實(shí)的問題,成為整個(gè)區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展的主流趨勢?!蔽浵伡瘓F(tuán)副總裁蔣國飛說。
全球芯片市場都在面臨巨大的芯片缺口,許多消費(fèi)者無法搶購到滿意的電子消費(fèi)產(chǎn)品。大量的市場需求導(dǎo)致芯片出現(xiàn)短缺問題,一時(shí)間芯片產(chǎn)能跟不上,各大廠商只好把商品漲價(jià)出售。
雖然看似一步之遙,但事實(shí)上臺(tái)積電、三星的差距還是比較大的,臺(tái)積電拿下了全球55%的份額,而三星大約只有17%左右,臺(tái)積電是三星的3倍多。
百度在2013年啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛相關(guān)的研發(fā)工作,并且于2019年在長沙推出自動(dòng)駕駛出行服務(wù)Apollo Go。到了2020年,百度的自動(dòng)駕駛里程已經(jīng)突破1000萬公里。
大家都知道,華為每年都會(huì)推出兩款高端旗艦手機(jī),上半年的華為P系列,和下半年的華為Mate系列,一般情況下華為都會(huì)在每年的三月份準(zhǔn)時(shí)發(fā)布華為P系列,但今年由于缺少芯片的原因,華為P50系列一直到如今還沒有正式發(fā)布,在6月份的華為鴻蒙OS公測會(huì)上,余承東曝光了華為P50系列外觀設(shè)計(jì),引起了網(wǎng)友們的激烈討論,可見大家對(duì)于華為P50系列的關(guān)注程度很高。
在如今現(xiàn)代化時(shí)代中,如果能夠掌握芯片技術(shù),完全可以實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由了。當(dāng)然,芯片技術(shù)并沒有那么容易掌握,也不是一件簡單事。這不,騰訊回應(yīng)進(jìn)軍芯片行業(yè),宣布招聘多個(gè)芯片研發(fā)崗位,一起去看看。
芯片技術(shù)包括:芯片設(shè)計(jì)、芯片制造、芯片封裝測試、光刻機(jī)等相關(guān)設(shè)備。在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域,華為海思代表著國內(nèi)最高技術(shù),其設(shè)計(jì)的麒麟芯片已經(jīng)進(jìn)入世界前三,能夠和高通驍龍、蘋果A系列芯片相媲美,但其實(shí)也只是剛剛開始“去美國化”。
近年來,英特爾的霸主地位開始搖搖欲墜,前有“宿敵”AMD不斷搶奪市場,后有新興對(duì)手蘋果、亞馬遜自研芯片,要知道,英特爾14nm芯片打磨了足足5年,10nm芯片又拖延了3年,現(xiàn)在自研的7nm芯片一度被傳陷入“難產(chǎn)”境地。
我們距離完全的自給自足還有一段距離,需要再加把勁才行。 6月份的308億顆產(chǎn)量比2020年同期增長了43.9%,同時(shí),2021年前6個(gè)月,我們一共生產(chǎn)了1712億個(gè)芯片,同比增長48.1%。
隨著iPhone13系列手機(jī)發(fā)布時(shí)間越來越近,關(guān)于iPhone13系列手機(jī)的相關(guān)信息也是越來越多,iPhone13系列手機(jī)的硬件配置已經(jīng)基本確定了。
當(dāng)下,數(shù)字化升級(jí)成為諸多行業(yè)領(lǐng)域重要發(fā)展趨勢,作為核心的技術(shù)驅(qū)動(dòng)力,AIoT技術(shù)的深度賦能加快了行業(yè)數(shù)字化升級(jí)的步伐。AIoT推動(dòng)著萬物互聯(lián)時(shí)代的到來,不過從萬物互聯(lián)到萬物智聯(lián),很大程度上也還依賴AIoT技術(shù)本身的升級(jí)迭代,算法、算力、數(shù)據(jù)的持續(xù)演進(jìn)缺一不可。
質(zhì)量特性關(guān)系探討
今天給大家找到了40張動(dòng)圖,能看懂各種傳感器工作原理
一則攻城案例分析。