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[導(dǎo)讀]當(dāng)前,我國的ETC正不斷的普及。據(jù)我國交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示,截止到2019年12月,我國ETC用戶的數(shù)量超過了1.9億。其中,2019年5月底全國ETC用戶量僅僅是8367萬,而短短7個月的時間里突增了1.1億。

當(dāng)前,我國的ETC正不斷的普及。據(jù)我國交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示,截止到2019年12月,我國ETC用戶的數(shù)量超過了1.9億。其中,2019年5月底全國ETC用戶量僅僅是8367萬,而短短7個月的時間里突增了1.1億。

2019年,我們也跟大家討論過很多次ETC,老粉絲應(yīng)該都知道,從便利性和國家政策導(dǎo)向等多個方面出發(fā),小編是比較建議各位車主去辦理ETC的。然而時至今日,依舊有很多車主不愿意辦理ETC,這究竟是為什么呢?

各類標(biāo)語危言聳聽

“不辦ETC無法走高速”“不辦ETC不享受節(jié)假日免費(fèi)通行”“不裝ETC不能過年檢”“未安裝ETC、不想要國家號召的車輛,不歡迎使用高速公路”“誰不辦就讓他堵”……

除了銀行,還有不少不明真相的媒體和群眾也散播著這些標(biāo)語,而這些標(biāo)語著實讓很多人心驚之余,反而衍生出一些抵觸的情緒。

虛假標(biāo)題外,還有虛假操作。有用戶去中國銀行辦理ETC,銀行柜臺工作人員告知,截止到2019年12月31號之前,可以享受6折優(yōu)惠,結(jié)果辦理后并沒有兌現(xiàn)承諾。兩次過高速花費(fèi)210元,幾個月后收到返款20元,并不是當(dāng)時的6折承諾。

銀行/各部門為沖量胡亂操作

ETC費(fèi)用的收支是掛靠在各家銀行的,因此銀行沖在了推廣ETC的第一線。業(yè)務(wù)員為了完成任務(wù)量,會普遍撒網(wǎng)上門推廣,甚至?xí)ㄟ^一些非正規(guī)的手段去完成任務(wù),比如花錢買車主資料。偶爾我們會看到車主吐槽自己的車并未辦理卻已經(jīng)掛靠到某家銀行的ETC名下了,更離譜的是銀行并不會仔細(xì)核實這些材料,就連已經(jīng)故去的車主都可能“被辦”ETC。

響應(yīng)政府號召的除了銀行,還有各部門。學(xué)校給老師下達(dá)任務(wù)、村里強(qiáng)制要求有車的村民辦理等等,這些負(fù)面消息讓ETC成了眾矢之的,中央電視臺、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)等也在反復(fù)呼吁注意解決ETC推廣中所出現(xiàn)的問題。

使用過程中問題頻出,體驗差

有車主通過支付寶辦理ETC,但安裝后首次進(jìn)入高速路可正常走ETC車道,出來卻因為識別問題交了現(xiàn)金,第二次使用竟然顯示進(jìn)入了黑名單中,而支付寶和ETC代理機(jī)構(gòu)都給不出解決方案……

還有車主在老家辦理了農(nóng)行ETC,在常住地時換擋風(fēng)玻璃拆掉了ETC設(shè)備,想激活卻無法跨省激活?;乩霞易N后到常住地?zé)o法重新辦理,銀行業(yè)務(wù)員說可以辦,到了銀行又改口說卻不是本地戶口本地牌照不讓辦……后來微信農(nóng)行小程序申請,幾個月了一直顯示審批中……車主知呼:辦個ETC,太難了!

欠費(fèi)影響征信,扣費(fèi)報銷麻煩

欠費(fèi)這一點我們之前跟大家說過,ETC費(fèi)用拖欠超30日,會影響征信。另外,經(jīng)常出差的車主都知道,通過人工通道繳費(fèi)有發(fā)票,報銷起來非常方便,而ETC自動扣費(fèi),報銷起來就麻煩了許多。

還有用戶說,自己借了朋友的車要過高速,但不想用人家的卡刷過路費(fèi),ETC導(dǎo)致他沒法實現(xiàn)這個愿望。

隱私擔(dān)憂

ETC會記錄車主行經(jīng)路線,而少數(shù)車主并不愿意讓ETC記錄下他去了哪里。

在用戶量高速增長的背后,各種亂象讓普通百姓對ETC的認(rèn)知大打折扣,也讓這項利民工程變成了集體吐槽對象。

在這里,我想說,大家吐槽的都對!!吐槽完記得再考慮一下ETC。

好吧,小編今天依然是條安利狗。

看看元旦收費(fèi)站的常態(tài)場景:人工車道上車輛排起長隊,ETC車道則非常舒暢,二者形成明顯反差。

ETC通道的車輛到達(dá)崗?fù)ぜ刺U通行,車輛行駛中間無須停頓等候,通行快捷。

據(jù)測算,ETC的通行收費(fèi)站的效率至少是人工收費(fèi)窗口的6倍以上。安裝ETC后,貨車通過收費(fèi)站的時間由原來的29秒減少為3秒,下降了89.7%;客車通過收費(fèi)站的時間由原來的15秒縮短至2秒,下降了86.7%。

而且,有一些非ETC車輛進(jìn)入ETC車道后,無法及時在崗?fù)ね瓿衫U費(fèi)。駛離再繳費(fèi)的過程,影響了ETC和非ETC兩邊正常有序排隊車輛的及時通行。

從現(xiàn)實情況來看,ETC確實讓高速通行更通暢、更便利、更快捷,即使成長的路上伴隨著謾罵和吐槽,但它依然坐擁了1.9億用戶。所以,我們還是建議大家去辦理ETC。畢竟一些不方便是一時的,方便才是長久的。

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