2020年元旦一月一號，我國高速公路迎來了新的一輪政策改變。全國同步實現(xiàn)取消高速公路省界收費站全網(wǎng)系統(tǒng)并網(wǎng)切換，就是意味著各位ETC駕駛員在之后的高速旅途上，再也不用跑一趟高速收兩次或以上高速費的繁瑣步驟了，以后ETC車輛通過沿途設(shè)立的ETC門架系統(tǒng)分段計算并收取通行費，車輛從任何入口開上高速，可以一腳油門開到全國各地，不需要在經(jīng)過省界的時候停車交費。

據(jù)統(tǒng)計，取消省界收費站后，客車平均通過省界時間約為2秒，比之前減少了約13秒，貨車平均通過省界時間為3秒，比之前減少了26秒，極大提高了通行效率，進一步提升了高速公路服務(wù)能力和水平，促進物流降本增效，更好地服務(wù)人民群眾便捷出行。但是，“用心良苦”的ETC系統(tǒng)在為我們?nèi)嗣袢罕娞峁┥疃确奖憧旖莩鲂械耐瑫r，該系統(tǒng)目前還有地方存在“Bug”。

ETC門架上不顯示各段具體收費金額

據(jù)悉，不少ETC使用者反饋，從1月1號開始，駕駛車輛經(jīng)過ETC門架后，并沒有顯示出具體的收費金額，如果想查詢收費金額，則只能事后通過ETC的專屬APP軟件進行查詢。對此，不少使用者認為十分不方便。

“好不合理，如果以后出高速口都不知道具體扣了多少錢，好不方便”“我今天通過ETC就看不到扣費信息了，只能‘砧板上的(魚)肉——任人宰割’了。”某車友群里面的車友分享道。

“通過自己常跑的高速路還能知道大概扣了多少錢，但是如果開到陌生的地方，那高速費用是多少都不清楚了，如果每次都專程要到手機軟件去查看扣費金額，那就變成一種負累;更何況每次扣費的時間都不固定，有時候3天就扣了，有時候7天才扣，難不成為了查看高速扣費每天都要到手機上留意扣費信息嗎?甚至扣費多或少都無從考究，更何況每天都跑高速，那累積出來的扣費行程多得是數(shù)不勝數(shù)，要逐條逐條去查對扣費金額，實在是太麻煩了，倒不如直接當時顯示出來扣費金額清晰方便?！蹦矱TC用戶反映道。

ETC車道無法正常收費?

隨著1月1號廣東省佛山一環(huán)的正式收費開通，某ETC車主表示佛山一環(huán)ETC收費系統(tǒng)出現(xiàn)故障，大排長龍之余，繳費時需要人工繳費，并且只能現(xiàn)金收費不能使用支付寶、微信等支付方式。

最讓車主煩擾的是，由于沒有高速入口記錄，只能口述提供入口記錄，由于沒有證據(jù)車主擔心會收取全程高速通行費。而某車主繳費后，表示要求工作人員提供通行發(fā)票，但是，工作人員因ETC系統(tǒng)故障為由，表示只能提供手寫“發(fā)票”作證明。

ETC毛病眾多是否觸犯法律?

確實如此，新“ETC通行法”串聯(lián)各條高速公路，某程度上減少了通行時間。但是，在如今資訊如此迅速的年代，專門為一件事而故意守候在手機屏幕前，這就說明并不是一件便利益民的事情。甚至，使用上手寫“發(fā)票”的方式以示證明通行，這樣的做法不禁令人懷疑是否“時光倒流”。

其中，某專家反映道，通過ETC通道后不顯示具體收費金額;通過ETC通道未能提供有效的發(fā)票。這樣的做法有可能觸犯到消費者知情權(quán)——“消費者有權(quán)根據(jù)服務(wù)的不同情況，要求經(jīng)營者提供服務(wù)的內(nèi)容、規(guī)格、費用等有關(guān)情況?！?

回歸到事情的本質(zhì)，眾多ETC使用者、消費者真正并不是在乎高速費用的多或少，而是在乎推行ETC系統(tǒng)的目的——快速便利，如今出現(xiàn)種種的“BUG”，無疑都是敲響了相關(guān)推廣部門的警鐘。為群眾干實事，才是我們黨所提倡主導的。