ETC很早就在我國出現(xiàn)了，然而之前一直不是很火熱，辦理的人也不多。ETC真正火起來是在2019年。這一年辦理ETC的人不斷增多，很多高速收費(fèi)站的人工收費(fèi)通道也被改造為ETC通道。

為什么要大力推廣ETC?有兩個(gè)原因，一是隨著汽車保有量的增多，高速人工收費(fèi)已經(jīng)跟不上節(jié)奏，實(shí)行電子收費(fèi)是大勢所趨。二是隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，ETC將成為重要的載體，汽車裝上ETC裝置以后就相當(dāng)于獨(dú)立的一個(gè)又一個(gè)被連接起來的整體，車和車之間、人和車之間能實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

但對于一種相對新鮮的事物，在還沒有做大量的試驗(yàn)之前就把它推向市場成了一場不小的“災(zāi)難”，先是在推廣初期，許多銀行、辦卡機(jī)關(guān)借此斂財(cái)，強(qiáng)制貨車等車輛必須安裝ETC，如果不安裝就不讓上高速，這讓許多卡車司機(jī)不得不停下來去安裝ETC，由于人太多，有時(shí)需要耗費(fèi)一天時(shí)間去裝它，這一天一輛車就要損失幾百至幾千元。

接著，許多車輛裝上ETC之后，大混亂開始了。許多卡車司機(jī)發(fā)現(xiàn)他們在下高速收費(fèi)時(shí)被收幾十萬元，這是要把誰嚇?biāo)赖墓?jié)奏，一般的卡車司機(jī)年收入也不過十幾萬元，這一下子就被扣光了不成?有關(guān)部門出來打圓場：由于系統(tǒng)推出時(shí)間短，還存在著不穩(wěn)定的現(xiàn)象，過段時(shí)間就好了。這個(gè)言論被一教授狠批：這么大的事情，不測試好就推出來，太不嚴(yán)肅負(fù)責(zé)了!

更有意思的事情出現(xiàn)了，從元旦大力推廣ETC收費(fèi)至今，一個(gè)月時(shí)間過去了，高速收費(fèi)顯示系統(tǒng)仍未恢復(fù)正常，車輛在下高速時(shí)竟然不知道被收了多少錢，這無異于掩耳盜鈴，難怪司機(jī)都笑稱：收錢又不告訴你收了多少，這不就是耍流氓嗎?對于不顯示金額的事情，還沒有部門站出來解釋，花巨資打造的ETC收費(fèi)系統(tǒng)出現(xiàn)問題，一個(gè)月時(shí)間都解決不了，這樣的技術(shù)團(tuán)隊(duì)是不是找了水貨?

對于貨車司機(jī)來說還要更要命的，他們發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，元旦前后相比，高速費(fèi)有時(shí)不變，有時(shí)卻上漲了近30%，要知道當(dāng)時(shí)有關(guān)部門的承諾是至少不會增加貨車通行的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，這下增加這么多如何解釋?有關(guān)部門說了，這是因?yàn)槟銈冏叩穆肪€和之前不一樣，還有就是系統(tǒng)的算法不同了。不知道司機(jī)有沒有聽懂，反正小編是沒聽懂。

ETC通道不如人工通道快已成常態(tài)，這時(shí)候讓卡友們總戲稱為“磚家”的人出現(xiàn)了，它說按軸收費(fèi)以后，許多卡車空車還走高速，你們?yōu)槭裁床话衍囇b滿呢，反正空車和滿載一樣收費(fèi)!這個(gè)問題有意思，許多卡友想哭的心都有了，這是不想裝滿貨嗎，哪有那么簡單，這貨難道每次都那么剛剛好讓裝滿嗎?這足以看出專家有多么不了解卡車司機(jī)的配貨情況。

好了，最近之所以一再提ETC，是因?yàn)樵诤笈_反映問題的卡友太多了，他們也沒太多要求，只想踏踏實(shí)實(shí)跑貨，但這動輒就十幾萬的高速費(fèi)，實(shí)在是讓小心臟受不了啊!你遇到過ETC的尷尬嗎?