在今年的美國超級碗廣告上，保時捷的Taycan憑借著優(yōu)秀的廣告文案設計，及好萊塢大片般的酷炫場景，可謂是搶盡了風頭，也讓保時捷的首款純電動跑車Taycan成功再次吸引到了人們的眼球。

Taycan基于保時捷Mission E概念車打造，從外觀到性能都高度還原，于2019年正式開售，是保時捷推出的首款純電動量產(chǎn)車。保時捷看到Taycan的成功，還將推出Taycan旅行版車型，搶占更多的市場份額。

近日，有海外媒體曝光了保時捷Taycan Sport Turismo的渲染圖，其放棄了原先的跑車風格，后部采用了旅行車造型，跨界的風格更像是一款旅行車，并且同旅行版“帕拉梅拉”車型有異曲同工之妙。

新車前部同Taycan車型保持一致，同時也弱化了保時捷標志性的蛙眼大燈設計元素。得益于純電動驅動系統(tǒng)，新車的車身更低矮，能夠帶來更佳的彎道表現(xiàn)與操控性能。

在車身側面，新車沒有做出太大的改動。但在尾部，新車好似進行了拉長增高處理，車頂?shù)木€條被大幅拉長。不過這也使得后座后部有了更大的儲物空間，更能滿足旅居時的載物需求。

動力方面，保時捷Taycan Sport Turismo預計將搭載雙電機驅動系統(tǒng)，最大功率600Ps，百公里加速時間為3.5s，極速可達250km/h，同時支持快充系統(tǒng)，在800V直流充電樁的充電下，5分鐘可續(xù)航100km。

雖然新車定位及使用屬性方面，偏向于旅居車，但在實際使用過程中，可能會有不少的意外。因為保時捷Taycan的優(yōu)勢在于其極佳的動力性能和操控，而續(xù)航方面并不是它的強項。因此，駕駛這輛車長途旅居之前，需要提前規(guī)劃好可靠的充電計劃。