凈服務(wù)收入亮眼

根據(jù)京東財(cái)報(bào)公開的信息顯示，京東的收入主要來源于兩個(gè)方面，分別是商品以及服務(wù)，其中3C商品的收入仍占據(jù)公司全年總收入的57%，日用百貨部分占32%，整個(gè)商品銷售全年創(chuàng)造5107億元，占89%。而服務(wù)收入全年66億元，占11%。這一收入統(tǒng)計(jì)主要包括平臺(tái)及廣告收入、物流和其他服務(wù)收入。從占比上來看，雖然服務(wù)收入“份量”較低，但已經(jīng)是連續(xù)六個(gè)季度占比超10%，一定程度反映了京東第三方服務(wù)的增長速度在不斷擴(kuò)大。

其中，作為此前一直“拖后腿”的物流業(yè)務(wù)在過去的四個(gè)季度中都展現(xiàn)出持續(xù)高速增長的勢(shì)頭。在2019年全年凈服務(wù)收入中，來自于物流及其他服務(wù)收入的占比也從2017年、2018年的16.8%、27.0%大幅增長至2019年的35.5%。自去年8月跨過盈虧平衡點(diǎn)，京東物流似乎正在成為京東收入另一增長引擎。

此前，京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東就公開表示，京東營收大增，很大程度上歸功于布局多年的物流業(yè)務(wù)。物流業(yè)務(wù)在多年部署之下已經(jīng)從虧損狀態(tài)轉(zhuǎn)為盈利平衡，如今面向一線城市的投資已經(jīng)基本結(jié)束，履約費(fèi)用率也在逐步下降。

目前，京東的履約費(fèi)率降至6.4%。要知道千億元收入的公司，履約成本降1個(gè)點(diǎn)就是10億元。

平臺(tái)及廣告收入的表現(xiàn)同樣搶眼。

2019年平臺(tái)及廣告收入達(dá)到426億元，同比增長27%，超過營收增速，改版帶來的廣告變現(xiàn)效果已經(jīng)開始顯現(xiàn)。近兩個(gè)季度，京東平臺(tái)的商家數(shù)基本都保持2萬到3萬的凈增量，京喜業(yè)務(wù)獨(dú)立后，全新招商的啟動(dòng)，在未來有望繼續(xù)推高京東的廣告收入。

京東堅(jiān)持以自營為主的模式，即使在疫情的影響下，廣告收入也保持穩(wěn)定增長。京東商業(yè)提升事業(yè)部總裁顏偉鵬表示：“對(duì)第一季度的廣告收入保持樂觀，京東特殊時(shí)期的物流保障，會(huì)讓很多品牌商留在京東平臺(tái)，甚至加大投放?！?

新用戶正增長 老用戶被激活

在經(jīng)歷了2018年下半年年活躍買家數(shù)停滯不漲之后，京東對(duì)下沉市場(chǎng)發(fā)起猛烈攻勢(shì)，截至2019年12月底，京東的年活躍買家數(shù)達(dá)3.62億，且較上季度凈新增2760萬，這一新增也首次超過了阿里最新披露的新增年活躍買家數(shù)180萬。

京東披露新增用戶中70%來自三至六線城市，隨著2019年電商集體下沉培育市場(chǎng)，京東也煥發(fā)新春。

疫情喚醒了老用戶，也成功吸引了大批從小程序而來的新用戶。京東零售集團(tuán)CEO徐雷在財(cái)報(bào)電話會(huì)上就表示，疫情期間京東老用戶的回流較為明顯，京東新用戶的主動(dòng)訪問和主動(dòng)購物都在提升。在電商平臺(tái)紛紛受制于物流履約問題時(shí)，京東物流的正常運(yùn)營，讓其成為不少消費(fèi)者的首選，這一狀態(tài)很可能延續(xù)至疫情結(jié)束后。

“新用戶的增長和老用戶的激活，很有可能讓京東2020年的整體增速甚至比2019年還要快。”電商分析師李成東在接受《中國電子報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

就像在京東發(fā)布的公告中說的：京東預(yù)計(jì)2020年第一季度凈收入較2019年第一季度相比將至少增長10%。這個(gè)預(yù)期比已發(fā)布財(cái)報(bào)的阿里、微博、百度等都更自信，在大多數(shù)企業(yè)都預(yù)計(jì)第一季度是負(fù)增長的情況下，京東自營和自建物流配送體系在逆風(fēng)時(shí)期更能體現(xiàn)穩(wěn)定性與前瞻性。

疫情隱憂下的產(chǎn)品格局之變

當(dāng)然，不可否認(rèn)疫情對(duì)電商行業(yè)都存在沖擊，從供給端看，線下消費(fèi)全部轉(zhuǎn)移到線上后，貨物儲(chǔ)備成了各大平臺(tái)面臨的問題;嚴(yán)重依賴的物流行業(yè)因員工無法到崗導(dǎo)致配送困難;從需求端看，消費(fèi)者對(duì)非必需品的需求大大降低，京東最主要的收入貢獻(xiàn)恰是嚴(yán)重受影響的3C品類。