2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司(英文縮寫SGMW)，是由上海汽車集團股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團有限公司(原柳州五菱汽車有限責任公司)三方共同組建的大型中外合資汽車公司，  其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。公司在國內擁有柳州河西總部、柳州寶駿基地、青島分公司和重慶分公司四大制造基地，形成南北聯動、東西呼應的發(fā)展格局。疫情爆發(fā)后，上汽通用五菱迅速調整生產在短時間內就造出了口罩和生產口罩的機器，除此之外上汽通用五菱在科技抗疫方面還有新動作。

自動駕駛行業(yè)在2019年開始降溫，但隨著疫情的出現，行業(yè)產生了巨大的熱點，5G和新基建的投資，讓無人駕駛突然迎來了一波新春天。上汽通用五菱推出了智能移動測溫車、無人消殺車、無人物流車等一系列解決方案幫助防控疫情，保障社會各界有序復工復產。

智能移動測溫車

上汽通用五菱智能移動測溫車增加了智能AI探測、紅外測溫系統。通過智能檢測，該車能夠精準識別人臉，對連續(xù)大面積移動的人群，可實現兩米距離內精確測溫，精度達±0.2℃，并在發(fā)現發(fā)熱個體后，迅速通過無延時的數據傳輸，可秒級鎖定對象并發(fā)出語音預警。

無人消殺車

無人消殺車是疫情期間上汽通用五菱研發(fā)部門創(chuàng)新防疫思維，配合防控形勢變化，快速創(chuàng)新落地的一個無人駕駛應用。利用無人駕駛技術“高效、便捷、0接觸”的優(yōu)勢，研發(fā)團隊創(chuàng)新“跨界”，將L4級別無人駕駛技術結合到防疫消毒中。寶駿無人消殺車搭載L4級別無人駕駛系統，以自動駕駛系統作為控制單元，加裝霧化系統、防水系統、自動控制電路，通過智能駕駛控制器與噴灑系統聯動，控制噴灑啟停，可實現移動左右2米范圍內的噴灑消毒;能夠快速響應，特別適用于疫情期間高頻次的消毒工作，對小路面、小巷道的作業(yè)尤為友好。同時，無人駕駛操作不僅高效，且不受人工干預，可自主調配，更實現了操作過程中“0接觸”，降低疫情傳播風險。

智慧政務車

上汽通用五菱與柳州市執(zhí)法局合作研發(fā)的三車一平臺，即智慧數據采集車、智慧執(zhí)法車、無人駕駛智慧環(huán)衛(wèi)車、智慧管理平臺已經在柳州投入使用并取得初步成效。2019年累計提供1973臺智慧政務車運營服務，涵蓋消防巡查、交警、公安警察等十余個使用場景，為柳州政府多個職能部門提供有效保障，極大的節(jié)約了使用部門開支，助力城市交通、安全等多方面良好運行。

新型基礎設施建設主要指以5G、人工智能、工業(yè)互聯網、物聯網為代表的新型基礎設施，本質上是信息數字化的基礎設施。汽車產業(yè)作為國民經濟支柱，當然是新基建關注的焦點。上汽通用五菱大力發(fā)展這方面的研發(fā)和建設，從出行場景本身出發(fā)，探索整個移動出行的解決方案。

通過智能移動測溫車、無人消殺車、無人物流車等一系列智能黑科技創(chuàng)新矩陣，為一線防疫提供強有力的解決方案，這也是是上汽通用五菱利用智能網聯、無人駕駛等技術，保障有序復工復產，創(chuàng)新“智”造的具體表現。

無人物流車

在寶駿基地廠區(qū)，上汽通用五菱以寶駿新能源無人物流車作為運輸載體建成了一條無人駕駛物流線路。據悉，這一無人駕駛物流線路是由上汽通用五菱與馭勢科技攜手打造，具體由無人物流車與云端智能運營管理系統構成。無人物流運輸路線由無人物流車與云端智能運營管理系統構成。無人物流車搭載L4級別無人駕駛系統，可通過融合部署在車身周圍的激光雷達、攝像頭、超聲波雷達等多類傳感器的感知數據，做到全方位實時環(huán)境感知，厘米級高精度定位，實現無人自主運輸。云端智能運營管理系統則提供遠程控制、數據分析等服務，有效提升管理效率及安全性。

從2019年11月開始試用至今，上汽通用五菱無人物流車行駛里程已超過10000公里，運輸超過6000次，形成了無人化、智能化、網聯化這一物流模式。特別在疫情期間，該無人物流線路可以實現運輸人力的替代，減少作業(yè)接觸的同時也保障物流暢通循環(huán)。