隨著全球市場的汽車電動化轉(zhuǎn)型加快，奔馳計劃在華推出EQA、EQB、EQE、EQS及EQV五款純電動車型，來保證奔馳品牌在國內(nèi)市場擁有足夠的競爭力。

目前奔馳已經(jīng)在國內(nèi)推出了一款純電動車型EQC，但其高達(dá)58萬元的起售價，注定它在國內(nèi)只是少數(shù)人的玩具。而即將到來起售門檻更低的入門電動車EQA，則被奔馳寄予厚望。

近日，有海外媒體曝光了一組奔馳全新EQA路試諜照圖片，新車雖然布滿了偽裝貼紙，但仍能發(fā)現(xiàn)車輛整體的細(xì)節(jié)設(shè)計。該車將在2020年秋季正式發(fā)布，并將國產(chǎn)上市。

值得一提的是，EQA雖然為奔馳入門級電車，但在動力和續(xù)航方面卻沒有體現(xiàn)入門的特點。

EQA采用了前置電動機(jī)+前輪驅(qū)動布局，電動機(jī)最大輸出功率為270馬力，峰值扭矩為500?！っ?。此外，還將匹配容量達(dá)60kWh的鋰離子電池組，綜合續(xù)航里程超400公里，動力及續(xù)航表現(xiàn)都不俗。

作為奔馳的入門級電動車型，參考現(xiàn)款燃油版車型在中國26.48-38.58萬元的售價，媒體預(yù)計該車的售價將會在40萬以內(nèi)。這樣的價位水平，相信對不少想要入手豪華品牌的消費(fèi)者都有不小的吸引力。

同時在奔馳“三芒星”豪車光環(huán)的照耀下，將會被更多消費(fèi)者所關(guān)注。那么，和30萬價位區(qū)間的特斯拉Model 3相比，一個是自帶奔馳豪車光輝，一個是特斯拉極佳的電動化智能化駕駛體驗，二者你會選誰？

EQA概念車